这是一辆将要在2022年四季度交付的SUV，来源全家在新势力车企里都算新势力的后来者，在智能电动车产业疯狂内卷的时期，它为新势力车企也带来了少许新思路。它便是自游家NV，这一次带大伙静态理解下该款车有甚么特异之处。

这一次拍摄的车型是增程版，它和岚图FREE一样也采用了增程+纯电两条腿走路的形式，这样可行满足不同用车要求的团体，增程版车型第一大的优势当然便是无路程焦虑。它的外貌设置并未像少许新势力车企的思路一样使人感触到很强的未来感，却是依靠于当下主流的设置作风但又很有标记性。

车前最抓眼的莫过于这对双轨环形日间驾车灯，和贯通中网的灯条联动视线成果很突出，凸显出主灯具的憨萌之态，也使人不当然地会联料到近年来的一种经典车型。增程版车型与纯电版车型在车前处不同的是采纳了镂空的中网和下杠为中冷器散热提供便捷，在当前工程车阶段，尚未安装主动式进气格栅。

尽管最抓眼的是那个圆环灯，但实质上这种半圆环和当中的横条是日间驾车灯和调转方向灯，外侧的两个矩形灯具才是远光灯和近光灯。同一时间采纳与车身颜色不同的前包围也凸显SUV的野性。

从侧方看，自游家NV的视线重心相比高，首尾的车身比重相比匀称，20英寸的双色轮圈、隐藏式门把手、悬浮式车顶、C柱上的银色饰板等素材差不多涵盖了当前市面主流的侧方外形素材，意图凸显都市SUV的精致感。

从外貌看这是一辆相比显大的SUV，它的长宽高为4915/1962/1755毫米,轴距为2910毫米，准则的中大型SUV，况且它定位在5座SUV，两排的乘坐体积设定应当让汽车内部的乘客和后备箱都有很充裕的体积体现，详细体现俺们稍后讲到。

值得一提的是它的充电口，自游家NV将快充口和慢充口聚集安排在车右侧后翼子板的位子，而加油口则安排在车左侧后翼子板的位子。它扶持对外放电功效，这种关于可能有户外露营要求的电动化SUV是十分加分的配置，但要点在于它扶持两档形式，寻常放电功率是3.3kW，而救援形式下可行实现6kW，实用性更强。

自游家NV的车尾设置仍是挺有一个性的，它的尾窗是被尾翼包围在内部的，官方称之为“一体式火山口尾翼”，巧妙的是这样的设置除了有辨识度外还把尾窗的雨刮器藏了起来，全体视线看上去更全体美观少许。

在瞧过那末多大屏幕堆好料的内部装饰作风后，再坐进自游家NV的汽车内部不会给你耳目一新的感受，它没把精力用在第一眼吸睛上，走的还不是极简科技风，但全体设置会给你一个熟悉的感受，无太多上手操作的学习本钱。

它的主设置是一条横贯中央控制系统台的黑色饰板上嵌入惯例全液晶仪表板和竖状15.6英寸中央控制系统屏，出风口样式也是常规设定，但特别的是在出风口周边有一块小屏幕显现温度、风量等消息，这种设置切实很罕见，也是自游家NV人性化的一种表现。

从全车材质触感看，它仍是相比下功夫的，全个上仪表板用了IMG母皮包覆而成，无接缝和拼接更表现工艺材质触感，门板椅子也用全NAPPA皮包覆。

当前工程车状况屏幕不行点亮

这块中央控制系统屏看上去平平没有奇，却真是有点东西。它号称内置了6颗线性波动马达，触控屏幕时手指收到的反馈愈加真正详细，必定水平地提高了操作车机的体会感。而体系愈是有创意，在各家车企尤其是新势力车企都尽量公布自研车机体系包办全部功效时，自游家NV的车机采纳了双体系的设定，一层是鉴于Android Automotive塑造的NIUTRON OS体系，这和咱们平时运用的车机体系一样，界面简练UI设置合乎道理，扶持协助驾驭等功效设定和OTA进级。

另一层是特点，它自助研发的Smart Stacks积木拼插交互在自有安卓体系下还兼容了Carpaly，iphone使用者在上车后可没有感接连CarPlay，不论是驾车运用导航，仍是娱乐听音乐，屏幕上方都可行干脆显现CarPlay调取的电话端消息，没有需两次搜索。

另外在少许细节上切实见到了自游家NV的想法，中央控制系统台下面它并行设计了两个15W的没有线充电面板，这下主副驾的电话都可行同一时间充电，再还不用一种电话没有线充电另一种电话插线了。

而电动车有一个优势在于不要安排变速箱在前面，是以中央控制系统台下面的位子就能合乎道理应用，不少车型将这边安排成一种格外的储物格用以放女子包包之类的物品，自游家NV还不例外，实用性仍是相比强的。

前面俺们讲到这台车作为一辆5座SUV具有那样的车身大小理论上讲乘坐和储物体积体现应当是都可以的，将前排位子调度至编辑适合坐姿后（编辑身高175厘米），后面一排体积体现仍是相比宽裕的，头部体积和腿部体积都有着很可以的体现，况且后面一排椅子对大腿的承托性可以。

值得一提的是，它的副驾椅子采纳了相似蔚来的女王副驾形式，假如将可拆卸的手套箱拿掉，副驾腿托可行实现全平，靠背方位可行调至130°，而且副驾具有和主驾一样的加热、空气流通、按摩功效，副驾位子应当是整车乘客最尊贵的位置了。

在这样的乘坐体积体现根基下，咱们来看下它的后备箱储物能力，在不放倒第二排椅子的概况下它的后备箱相比规整况且进深挑高也全可以，具备很强的实用性。假如将第二排椅子按比重放倒后还能造成纯平的扩展体积，假如须要搬家或许装滑雪板等长条类物品时它的效用就表现出去了。

日前对于这台车的能源体系，咱们理解到的消息是：全系标配iAWD智能双电机四驱体系，增程版车型采纳1.5T增程器，详细参数未知；双电机第一大输出功率270kW（前130kW后140kW），第一大扭矩526N·m；纯电版车型第一大输出功率280kW，第一大扭矩452N·m。全系车型0-100km/h提速为5.9s。

续航能力方面，纯电版车型CLTC工况续航路程550km；增程版车型WLTC工况续航路程939km（CLTC工况续航路程超越1257km）。在运用纯电驱动的形式下，续航可达到150km。

而日前的工程车状况下车机体系和动态体现也不能体会，咱们已知的消息是：其全系标配AAD（Advanced Assistant Driving高阶协助驾驭体系），具有L2+协助驾驭能力。该体系鉴于地平线征程?2芯片，采纳地平线Horizon Matrix? Mono单目视线感知方案，含1颗前视摄像头和5颗mm波雷达，提供包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中央控制系统制）、LCA（变道协助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动停车）等24项功效，在交付时即可运用。

在此根基上，2023年三季度起，自游家NV将扶持全系硬件付费进级至SuperDrive AAD，其装载的SuperDrive?AAD超算平台内置2颗地平线征程?5芯片，AI算力提高至256 TOPS，实现超越64倍的功能提高；SuperDrive?AAD超感知体系将配置12颗超高清摄像头，此中包括2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驭员感知摄像头，匹配5颗mm波雷达，满足繁杂路面状况下的协助驾驭消息获取要求。在此硬件根基上，自游家NV未来可实现快速道路和市区公路的NOA功效，以及更多情景下的全自动停车等功效。

总结：

自游家NV的好多产物定义很像理想车子的作风，更追求真实的使用者体会，是以在好多功效设置上能见到它的少许心理，增程/纯电两条腿走路也瞧出它想满足更多市场的野心，同一时间在智能座舱、协助驾驭这点新势力电动车要点发力的范畴也有本人的特点，详细体现如何值得期待。

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