新车推荐原创 2021年是自助混动产物爆发的一年，除了比亚迪DM-i车型销售数量火爆，长城WEY麾下DHT车型受关心度也十分高。本年2月份比亚迪宋PLUS DM-i家庭甚而一度夺下SUV月销冠军宝座，定单都排到了几个月后，这此中DM-i车型是主力。

而作为自助品牌一哥的吉利，自然还不甘落后，本年3月底正规公布了鉴于雷神能源架构下的首款混动车型——星越L雷神Hi·X，日前在售两个版本Super迅 和 Super睿，指导价区别为17.17万元和18.37万元。那末对照比亚迪宋PLUS DM-i（指导价15.28-20.58万元），同为混动车型，它们有甚么不同，雷神混动技艺又有甚么特色，使用者该怎样选择呢？今日咱们马上来聊一聊。

设置：科技感与活动感的对立

外貌方面比亚迪宋PLUS DM-i根本采纳了家庭式设置言语，全体作风更倾向活动感。龙颜设置的前脸十分有辨识度，尾部采纳时下盛行的贯通式LED尾灯组，棱角分明的灯组和飘逸的车身线条让全车显得劲爆充足。

星越L Hi·X的外貌设置则更倾向稳重，较为方正的车身外部线条营制出更强的气场，全体看上去更像是高档车型的设置。采纳悬浮阵列式中网的前脸辨识度也十分高，中网里面发光LOGO和两侧LED光源饰条同一时间点亮十分有科技感。车尾也采纳当下盛行的贯通式尾灯设置，并经过雷神智擎专属徽标与平凡汽油版造成区别。

大小方面，星越L Hi·X长宽高区别为4770毫米×1895毫米×1689毫米，轴距为2845毫米，宋PLUS DM-i的长宽高区别为4705毫米×1890毫米×1680毫米，轴距2765毫米。尽管两款车型都定位紧凑型SUV，但星越L Hi·X较旧的轴距和方正的外部线条让它看上去块头很大，更有力量感。

内部装饰部分，两车都采纳了对称式中央控制系统布置和D型多功效方向盘，科技感和奢华感营造得也十分到位，但作风却截然不同。

宋PLUS DM-i内部装饰线条较多，出风口设置相比繁杂，12.3英寸液晶仪表也仍是惯例形象，和12.8英寸悬浮式中央控制系统屏搭配本来有点不协调。比较以下，星越L Hi·X全个内部装饰则简练好多，平直的线条打造档次感，三块12.3英寸的镶嵌式屏幕根本在统一个平面，视线成果清新大度，科技感和层次感也更胜一筹。

车联网方面大伙应当晓得，吉利的银河OS体系和比亚迪的D-Link体系皆是自助车机体系中的佼佼者，对智能语言声音操控和其它功效的扶持度都很高，使用者体会都很好。小区分是星越L Hi·X的银河OS是与百度合作开发的，百度系的利用生态更丰富些，此外扶持全车OTA；而宋PLUS DM-i的D-Link体系兼容更多qq系的利用，且只扶持车机OTA，可进化能力通常。

椅子方面，宋PLUS DM-i前排采纳一体式活动椅子，而星越L Hi·X是头枕可调设置，包含性都很强，乘坐体感舒适。私人以为尽管一体式椅子看起来更高档劲爆，但对小个子，特别是女性使用者本来其实不友好，比较以下，仍是星越L Hi·X头枕可调的椅子更具普适性，你感觉呢？

小结：全体来看，星越L Hi·X外貌内部装饰设置更具科技感和层次感，而宋PLUS DM-i外貌内部装饰设置仍是遵循惯例活动设置理念，假如对照同级汽油车也差不多奢华有科技感，但假如和采纳全新设置理念的星越L Hi·X对照，另有必定差距，终归它是几年前的设置了。

体积：都有优先同级对手的体积体现

两车的车身大小差距适中，乘坐体积都隶属同级产物中的优先水准，但星越L Hi·X的轴距更长，从实测来看，更长的轴距对提高乘坐体积切实更有帮助。体会者身高挨近的概况下，星越L? Hi·X的后面一排腿部和头部体积优势都很显著。

在储物体积方面，两车都安排了充足多的储物位子，能够满足首尾排乘客放水杯、电话及随手收纳小物品的便利性要求。差异点是星越L Hi·X在挡杆前方设计了电话没有线充电位，运用更顺手；而宋PLUS DM-i则是在挡杆台下面安排了一种充足大的镂空储物体积，放电话的话非是很方便。

最终是后备厢体积，两车的体现相当，都扶持后面一排椅子靠背放平。后备厢盖打开形式上也全扶持电动开合和位子回想，但星越L Hi·X还多了感应开合功效，这一功效在单人搬运大物件双手被占用的概况会很有帮助。

小结：从体积体现来看，两款车的体积设置都塑造了同级优先水准，都隶属紧凑级SUV中的大体积体现，乘坐体积关于国人平均身高来讲都绰绰有余，况且储物体积安排也很到位。

配置：各有优势性价比差不多

起首星越L Hi·X仅有两款车型，是以标配曾经很丰富了，像360°全景影像+180°透明底盘、全速自适应巡航、L2级协助驾驭、全液晶仪表、在线导航、OTA、智能语言声音操控、远程操控等都有装备。

宋PLUS DM-i受起步价拖累，初学版当然不会有太高配的体现，但360°全景影像、在线导航、4G、OTA、智能语言声音操控、远程操控等根本功效都有，依旧可行满足多数使用者的根本配置要求。

咱们抉择近似价位的星越L Hi·X和宋PLUS DM-i车型对照配置，日前指导价即参考价，最重要的差异配置如是：

考量到星越L Hi·X比宋PLUS DM-i廉价了0.41万元，是以两者实质上配置上的价格差不多，但宋PLUS DM-i多出去的并线协助、遥控停车等配置其实不实用，反却是星越L Hi·X的透明底盘、矩阵式大灯实用性更高，宋PLUS DM-i真实有性价比的仍是初学或低配版车型，是以怎样选看私人要求。

小结：两款车配置都十分丰富，充足满足多数使用者的高配要求。尽管宋PLUS DM-i略贵，但星越L Hi·X不享受免置办税政策，是以两车的落地价本来相当。实质上这种层次的车根本可行不看配置了，可行把要点放到其它方面，咱们继续向下看。

试驾对照：星越L Hi·X全体体会更出色

对照能源功能，两车都装载了1.5L启动机+电机构成的混动体系，星越L Hi·X 的1.5T启动机第一大功率110kW，第一大扭矩225N·m，电机第一大功率100kW，第一大扭矩320N·m。宋PLUS DM-i 的1.5L启动机第一大功率81kW，第一大扭矩135N·m，电机第一大功率145kW，第一大扭矩325N·m，尽管官方无标出宋PLUS DM-i的体系概括功率扭矩，可是可行参考启动机和电机功率扭矩，能源体现应当会比星越L Hi·X弱一丝。

只是关于混动来讲，源于能源可并联输出，是以实质体系概括能源一律比得上一辆2.0T的启动机，用在紧凑级SUV上都不用担忧能源不足的难题，两台车的官方百千米提速时间皆是7.9秒，很挨近高尔夫GTI的成绩了，曾经超过了多数同级汽油车。

从使用者体会反馈来看两台车的能源响应都很灵敏，况且能源衔接平顺，输出线性，全体感触是介于纯电动车和纯汽油车之中的，但快速提速响应本来是比纯电动车更优秀的，终归受限于电机特性纯电动车快速提速都不占优势。

底盘方面两台车均采纳前麦弗逊后多连杆独悬，动态也全表现出了自助品牌的高水平。差别是构造上有所不同，星越L Hi·X后悬架采纳常见的E型多连杆构造，下摆臂为钢制冲压件；而宋PLUS DM-i采纳双连杆构造，即所谓的“筷子”悬架。此外调校上星越L Hi·X的底盘更稳重，这类厚重感带来的顶级感更强烈；宋PLUS DM-i的底盘调校尽管也很出色，滤震和支撑性都很到位，但相对而言舒适性仍是不及星越L Hi·X。

小结：两台车的机械品质都很完美，但同样要求下咱们平常抉择买新不买旧，星越L Hi·X是CMA平台的产品，新平台对能源体系的集成、全车的刚性、控制调校等各方面扶持度更高，是以驾乘方面星越L Hi·X更值得考量。

焦点技艺对照：插混or油混？

星越L Hi·X和宋PLUS DM-iDM-i在能源方面第一大的不同便是，前者是油电混动，不行充电不行享受新燃料政策优惠，而后者是插电混动，可充电可享受绿牌和免置办税政策。

但在节能方面两款车的体现本来相当，星越L Hi·X的官方油耗成绩是4.3L/100km,自然了，实质寻常驾驭不容易达到这种水准，但跑出5L/100km左右的成绩应当不难。即使和混动对手们比，也是一种可以的水准。NEDC工况下，比亚迪宋PLUS DM-i?亏电油耗为4.5L/100km，CR-V混动和RAV4混动的油耗区别为4.9L、4.7L/100km。

见到星越L Hi·X的节能体现超过了两田混动是非是不可思议？别不信，尽管NEDC油耗和实质油耗有差距，但终归在统一准则下测试，是以NEDC油耗仍是有横向参考意义的。讲到这边就不得不提各自的混动技艺创新了。

日前主流的两大混动技艺路线，一个是相似丰田THS的能源耦合路线，但有专利，况且工况繁杂其它车企不容易模仿（日前好像广汽可行用本人的启动机去组合THS）；另一个便是相似本田的i-MMD串并联能源流路线，也是此刻多数车企所采纳的方案，容易来讲便是在原有内燃机能源根基上增添一套电驱体系，而启动机和电动机输出的能源终归在变速箱这边合流，是以变速箱这边是要害也更简单拿来做文章。