第十一届全中国国民代表大会第五次会讲和政协第十一届全中国委员会第五次会议(两会)曾经落下帷幕了，可行说，2012年度两会如历年一样，围绕经济增速、物价、改革、工资制度、车子资产、就业、地资产、金融业等各个范畴、各个层次发展着代表提案与讨论，有中肯的声响、雷人的提案及其记者花边等多样消息，可行说，这是一年一度国民群众的意见研究，愈是一年一度进行政策的直观导向，有要紧的方针性及其指引性效用。

　　在两会中，车子资产作为每年比讨论的热点话题，获得了代表们的提案与讨论。此中，对于车子资产宏观政策12件;对于节能减排和新燃料车子18件;对于车子产物品质平安主和花费环境8件;对于公共交通23件;对于校车平安16件;交通平安7件;对于油气保证3件;车子界代表提议的其它提案议案20件，从内容及其数据上看，对于全车资产的相干提案还是代表委员关心的要点难题。然则，关于与全车资产紧紧相干的车子使用物品后市场，却尚未获得相应的关心与重视，咱们仿佛可行感受到，一直风靡于市场中的全车市场关心视角最初向车子使用物品后市场转嫁仍停留于意向中，并没有发生基本的转变。具备较大进行潜力的车子后市场仍将接着在“自由”竞争的市场环境之间扮演着“依附者”的角色，缺少话语权及其位置。

　　在相对“自由”的市场环境中，资产混乱、没有序、不规范、缺乏自助品牌等难题不但制约产业的进行、更令部分车子使用物品后市场公司深陷盲从与没有序竞争的漩涡，资产集聚度较轻、缺少技艺水平、自助品牌欠缺、洋品牌依附性大、融资难、招工难等难题尚且在公司的自行解决之间，尚未获得相干部门的重视及其关心。又一届两会已完毕，在后两会时代，以全车为主体的车子使用物品后市场能否能引起相干部门的重视与研究，寻到本人的话语权与位置，走上健康的进行公路呢?