在本年的两会上，备受社会关心的"PM2.5"一词初次显露在政府事业汇报中，让包括大度处理在内的环境难题成为放在华夏各级政府官员眼前最现实迫切的负担之一。2012年初，我们国家京津冀、长三角、珠三角等要点地域以及直辖市和省会都市曾经连续展开细颗粒物(PM2.5)等名目的监测，但监测结果不容乐天。根珠三角地域PM2.5的监测结果，3月13日，珠三角焦点地域PM2.5大范畴超标，广州城区、花都监测点、佛山、江门、肇庆监测点集体显露PM2.5远远超越国度日均浓度准则。处理PM2.5,任重而道远。

　　探讨表达，PM2.5的来自最重要的是产业释放物和车子尾气。而在现代大都市，惯例产业曾经越来越少，因而，可行说PM2.5的最重要的“罪魁祸首”便是车子尾气。不论是石油车仍是柴油车，释放的污染物中间都不可幸免地含有PM2.5。有用降低车子污染物的释放，是处理都市pm2.5的要害。

　　车子污染物释放浓度高低最重要的取决于之下三点：

　　1、机动车自身技艺要求，包括启动机燃烧技艺以及尾气料理技艺两部分，平常是离厂时就曾经打算了的。随着科技的进步，现代车子启动机的技艺越来越领先进步，其释放水准还不断下降。一台国四准则车子的尾气释放量仅差不多于陈旧“黄标车”尾气释放量的二十八分之一。

　　2、汽油素质高低，华夏油素质量参差不齐，假如常用不达标的低劣素质汽油，轻则导致油路堵塞，尾气超标，重则可能损伤引擎，缩小车子运用生命。

　　3、养护情况，车子行进到必定路程，技艺情况将产生浮动，各总成和零部件会发生不同水平的磨擦损耗、晃动、形状改变或其余损害，使原有的大小、形状和外表品质产生浮动，破坏了零部件的匹配特性和事业要求，对启动机各式功能都会发生作用。此中，汽油体系和三元催化器方面的养护情况愈是干脆作用车子的释放。

　　据笔者理解，多数汽车主人都只注重机动车的常规调养：换机油、防冻液、换三滤(机滤、汽滤、空滤)等等，对其余许多名目的调养则不够重视，常常是等到汽车显露难题以后才被动地去做相干名目的审查修理。原因有三种，第一是汽车主人为了省钱，不想意用钱去做少许深度调养。第二是汽车主人不晓得要做哪些名目的调养。第三是汽车主人忘记了按时做调养。凡此种种，都须要车子养护产物的商家去告诫、引导、提示汽车主人，和汽车主人构建相信关连，从不业余的方位让汽车主人对车子养护产物有个正确的认识和理解。

　　按海外用车经历来看，车子三分靠修，七分靠养，在pm2.5超标惨重的今日，汽车主人不可能放弃驾车，但应尽可能地降低机动车释放水准，定期运用适合的车子养护产物不但能让汽车少修甚而不修，况且还能使机动车维持良没有问题事业情况，在下降油耗的同一时间降低污染物释放，切实是一举多得的事宜，何乐而不为呢?