2001~2011年，对国家内部全车市场而言是迅速蓬勃进行的十年。这十年，国家内部该车产量销量量的不停攀升令华夏成为全球第一产量销量大国，预示着华夏车子资产从公司产业时期最初向车子花费时期转变。实是上，两年前，车子花费时期的概念就曾经公布来，然则，那时源于全车产量销量量及其国家内部车子保有量尚未达到如许水准，好多人关于车子花费概念心存疑惑，同一时间更期望华夏车子产业还能够持续迅猛的进行。但全车资产同其它产业一样，在显露快速进行以后，必定映入相对老练的进行阶段，随之将走势客户市场主导市场的阶段中，至此，车子后市场最初显露迅速进行的态势。

　　车子后市场归结为后花费时期，其与车子使用物品、车子美容、车子养护、车子装扮具备密切的关连，也是跟末端汽车主人最为挨近的时期，这即是车子花费时期。何为车子花费时期呢?回答这一难题，起首要关心的势必是其面临的末端消费者---客户。面临如许巨大的末端消费者人群，很赫然已产物制造为主、踊跃寻觅通道市场拓展曾经成为定式之举，转变视角，以崭新的方式及其手法纷争末端客户俨然是制胜市场的要紧方面，是以，在车子花费时期，不论供给商、效劳商都需在海量要求、海量指标消费者群中经过确实有用的方法完成制胜末端的目的，不停探求、不停崛起继而发掘到后花费时期“第二桶金”。