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　　前言

　　车子改造是一个文化，也是车子历史进行中的必经阶段，是以假如单纯地将车子改造看成是一个唯有年青能人抉择的标新立异那就大错特错了，假如你也不能接纳车子改造的话，那或许反过头应当问问本人，到底本人有多理解每天都驾驭着的车子呢？为玩车子改造的汽车主人贴上“飞车党”的标签，这是对改造最肤浅、最没有知的人在自曝其短。

　　随着车子资产映入大范围产业化、全世界零部件供给高度聚集、车子科技及生产同质化等等景象的显露，可行说，今日的车子曾经越来越无个性了，相同的零件、相同的控制感、相同的舒适性感触等等，正如跳入一台奔驰和一台雷克萨斯时的驾驭感触差不多是全无区别的，假如一种用车人只能用那个车前的标记才能先入为主地分辨出不同品牌之中的差异，那是多么可悲。而在这样的车子产物的不停普遍的21世纪，汽车主人们为了避开同质化，改造曾经成为了一个必需的伎俩，而改造的潮流也最初产生了浮动，这便是今日咱文章中要推荐的车子改造文化里的流派。

　　现今最重要的的改造流派不少于六七个，它们各自有差不多部分的拥趸，各流派之中非但无相互竞争的关连，反而也不断消化其它流派之长而接着进行，相关于上世纪七八九十年代那种单纯追求活动化的单调而言，今日的改造产业可谓是精彩纷呈了。之下咱们便将国家内部外常见的几大改造流派作一种陈述，期望各位喜爱改造的读者们也能为本人喜欢车的改造作风作一种参考吧。

　　车子改造进行

　　车子改造的起由于赛车活动，这种是一种不争的实是。假如要将切实地计算其起始时间的话，预计谁也给不出一种元年。但假如追溯年代的话，那应当是从上世纪的五六十年代最初显露车子改造的苗头，由于那个年代曾经有部分的超跑生产商为了提高机动车的功能而最初经过售后市场向汽车主人们提供可行改进车子能源及控制功能的部件了，比如De Tomaso、Aston Martin便在此中；到了七十年代中后期，随着车子活动的广大普遍，以民用车为原型的车子赛事很大力地推行了改造的萌芽，特别在全球经验了首次汽油危机后，车厂们都不想意背上“喝石油如白开水”的骂名，纷纷转投研制少许排气量较小、能源功能稍差的引擎及车型应市，但那一些享受惯了大马力刺激的热血汽车主人们最初纷纷自找出路以满足那一些近乎疯狂的癖好。因而，在那个年代及以后的八十、九十年代变纷纷涌现出比如Koenig、AMG等等名声在外的改造名店。随后，那批帮车厂们研制高功能赛车的企业当然也是不甘落后地纷纷最初民用化，比如Cosworth、Prodrive、Mugen、TRD等等，是以从今日看来，这批最早投入车子改造业的先行者们，它们均坚守着本人的改造作风：活动。是以你不会在Mugen或许TRD的产物目录里寻到现今盛行的VIP、DUB之类的改造作风。

　　改造便是为了要满足汽车主人们对车子的个性化要求，在追求功能的同一时间，亦有部分对潮流或许说对车子形象有着特殊触觉的大家，便最初将注意力转嫁到车子外形方面，及后进行出VIP、DUB以及Hella Flush等不同作风的外貌改造潮流。甚而会将现实生活中的爱好与文化，融入到车子改造之上，比如“痛车”，将动画以及游戏素材体现在车身上，便能够反应出日本浓厚的ACG（动画与电玩）文化。同一时间，咱们也能够见到，改造所折射出去的，不但仅是对功能、对速度的渴求，它曾经渐渐进行为一个生活的态度，一个嚣张个性的文化。