新车推荐原创 当路特斯LOGO显露在泰晤士河，它像极了流星划破夜空、打破了伦敦塔的宁静。在著名节目主办人克拉克森致敬英国车子产业的作品中，路特斯永远是历史最悠久、赛车成绩最耀眼，也是最个性化的车子品牌之一。

用时尚的话来形容便是排面打满了公屏，这与路特斯此前的小众身份、小众产物比较截然相反，这也反应了品牌最新策略、电气化转行的决心和信心。超跑Emira以后，路特斯将只制造纯电车型，Eletre的脚步赫然优先一众惯例车企，而它又将市场瞄向了没有人踏足的空白地带。

创始人柯林·查普曼的夫人Hazel Chapman于2021年12月逝世，享年94岁，传闻Lotus是对Hazel的爱称。一种星期后，Elise、Exige、Evora停产，他们在26年的时间里累计制造了51738辆，差不多占路特斯73年历史总产量的一半。一切来临都那末快，快得使人迎接不暇。

Eletre也一样，仿佛还没回过神儿，路特斯首款纯电SUV就全世界首次发布了。在路特斯的历史上，它是首款双排座车型，也是首款SUV，在路特斯的定义中为Lotus Lifestyle EV?。看似与超跑比较，难度略低，但作为营业转行的重中之重，肩上的担子和当年保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX诞生时一样肩负历史使命。

日前，路特斯团体的第一大股东是吉利控股、路特斯车子主攻超跑营业、路特斯科技总部在武汉，新工厂年产能15万辆，本年底投产。Eletre将来自武汉工厂，2023年交付全世界使用者。另外，另有大伙熟知的路特斯工程，它不但承受机动车研发、底盘调校的事业，还为特斯拉、通用车子等第三方制造过超跑。

回到主题，假如非是路特斯品牌，把新款汽车定义为Hyper SUV还真须要实力和胆量。

之前路特斯超跑上追求极致轻量化、空气能源学体现以及驾控感触的它，在Eletre上都获得了传承。新款汽车长5.1米、宽2.2米、轴距超越3米，与惯例纯电车型不敢快跑的准则不同，Eletre极速可达260千米/小时。

强盛的能源体系源自首尾双电机和四驱配置以及两挡变速箱，第一大功率608马力，提速时间2.95秒破百，提速到200千米/小时用时不到12秒。尽管电车谈论提速功能有些过于片面，但如许体现仍叹为观止，而且表现了路特斯的品牌传承及技艺实力。

账面数据在此，本来更多的是源自轻量化资料、空气能源学设置等诸多方面的集成。

例如，源自纯电跑车Evija的孔隙式设置，隐藏式门把手、电子后视镜、没有极随速可变进气格栅等都做出了奉献。7组风道不但提供了良没有问题散热体现，还实现了0.26的风阻系数；主动尾翼则提供了最高116公斤的下负担。

新款汽车电池容量约100千瓦时，对应WLTP续航600千米。运用350千瓦超快速快充，20分钟可补电续航400千米（慢充为22千瓦交流充电）。

比较外部形象，内部装饰中更有路特斯的味道。尽管大屏幕才是主角，但全体的设置作风、用材、配色等仍以功能为导向，华夏使用者将独享全景天窗配置。另外，双8155芯片提供了超强算力、顶配KEF品牌音响功率2160千瓦。

至于驾驭协助体系，硬件皆是“天花板”等级，装备了激光雷达、高清摄像头、4Dmm波雷达等，会根据交付市场的法律法则提供相应的功效。华夏市场使用者本来不用担忧功效及体会，那么多配置及芯片带来的交付难题才更为要紧。Eletre是开创性车型，期望在交付时还能独领风骚。

在国家内部驾驭过路特斯产物的使用者十分局限，且大伙对路特斯品牌的认知与国外比较差异庞大。Eletre百万级定位对路特斯使用者来讲是须要时间接受的，更况且十分有代表性的中大型奢华品牌SUV市场。也许，保时捷才是它成功路面上最佳的效仿对象。

有意思的细节是，路特斯Eletre或将成为最贵的纯电SUV国产车型。好坏不行干脆定义，但纵观全个市场，仿佛唯有特斯拉Model X和宝马iX M60能在部分体现上触及路特斯Eletre。假如考量其品牌和车型定位，日前暂没有干脆竟品。

责任编辑: 朱光华

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