随着华夏车子保有量的迅速增添，车子“后市场”效劳正遭到社会广大关心。近日记者在“车子城”长春发觉，本地车子配套效劳产业表现“一站式”的进行新趋势。在方便客户的同一时间，车子“后市场”效劳也瞄准塑造全球闻名的原土品牌这一指标。
车子“后市场”，是指购车后所需的一切效劳产业。国家内部首先提议车子配套“一体化”效劳的陆昆团体董事长汤棋钧显示，在车子出售今后，车子运用进程中还须要多个效劳。除车子配件外，还包括车子美容、调养、保障、修理等。“日前吉林省车子‘后市场’效劳也渐渐表现一体化新趋向。”汤棋钧说。

　　随着国家内部车子资产不停进行，日前华夏车子产量和销售数量都跃居全球第一，华夏车子保有量突破1亿辆大关。

　　对此，长春市车子畅通协会会长邵诗斌以为，巨大的车子保有量背后，带来了车子“后市场”的没有限商机。“但从全体看，日前华夏车子后市场还处于混乱状况，外表上看市场十分活泼，形态各异、百花齐放，但从业内看良莠不齐，于今未造成一种全中国性品牌。”他说。

　　获悉，在世界车子效劳品牌中，米其林、美孚等早已声名远扬。比较以下，华夏的车子“后市场”同华夏车子一样，亟待显露一种华夏知名、全球闻名的原土品牌。

　　邵诗斌说，2012年华夏车子“后市场”范围将达到4900亿元，到2016年时估计将突破7000亿元。“车子‘一站式’的效劳理念，将车子效劳市场的资产链拉长，适合车子后市场的进行趋向，因而从长远看，具备顽强的寿命力和庞大的进行潜力。”他说。