随着车子保有量的增大，车子营业员也继而拉伸到车子相干的配套以及汽车主人休闲生活的方方面面。与此相干，车子的效劳要求显著增多。在惯例的4S形式在售后效劳上没有办法为汽车主人提供更舒心的售后效劳的概况下，车子后市场赢得了进行的体积，因此而来的利润也成为车子商家角逐的新范畴。

　　一位业内人员显示，“在美国和欧洲，车子商家的利润仅有20%来源于新款汽车出售，60%左右的利润是来源于售后调养修理，另有20%的利润来源于增值营业，如保障、金融、旧车回购等。”记者在走访多家销售商以后也发觉，越来越多的销售商加大了效劳的力度，而且鼎力拉伸和扩展后市场的利润体积，例如导入GPS、车子地毯、车子影音改造使用物品等名目。一位经销店的市场总监显示：“在展厅引入一种像商场一样的商品出售地域十分可以。一方面4S店可行增添利润，另一方面也可行满足汽车主人的平常要求，反正汽车主人在修车时平常都有充足的兴趣和时间主动去理解这点名目。”

　　在市场经济瞬息万变的今日，务实的品格渐渐被大家看重，“高端”其实不是“多用钱”的代名词，而追求实惠舒适与华贵完美还不十足冲突。打破“重出售、轻售后”形式已成为商家的主流，即使是奢华车销售商也扭转了观念，主动为汽车主人提供量身塑造的效劳名目。在深圳，奔驰、宝马、奥迪现在都乐此不疲，这类新名目的展开和为汽车主人提供增值效劳，曾经遭到了汽车主人的认可。

　　在国家内部，特别是车子花费老练度高的一线都市，凭借全车出售挣得利润的时期正好远去，后市场的竞争早已来得。

责任编辑：张结怡