2022年3月25-27日，华夏电动车子百人会论坛（2022）正规举办，本届论坛专题为"应接新燃料车子市场化进行新阶段"，就新燃料车子市场格局、智慧都市协同进行、智能电动车花费新方向等议题开展深度讨论。大会广大邀请国家内部相干部委领导、海外政府机构代表、产业优先公司、行家学者发表演讲，车子资讯将摘录此中颇有建树的看法，与读者共享。

　　会议时期，国轩高科党委书记、董事长李缜就电池原资料的价值相干难题发表了本人的观点。现在新燃料资产的迅速增添，也带领了电池资产的快速增添。相干机构数据显现，估计到2025年和2030年，全世界新燃料资产的迅速成长，对电池的总要求将区别超越1.5TWh和3TWh。

　　而如许高的电池的出货量，则对原资料提议了昌盛的要求。依照现存的技艺水准，生产1.5TWh和3TWh的电池，须要正极资料大约是330万吨和660万吨。李缜以为，在未来，铁锂和三元电池产量的占比，将一步步演变到6：4，那末铁锂正极资料2025年要求将来会达到200万吨，2030年要求达到400万吨；三元正极资料2025年要求达到130万吨，2030年要求达到260万吨。拉伸出对它们上游的前驱体，磷酸铁2025年要求达到200万吨，2030年要求达到400万吨，镍钴锰2025年要求130万吨，2030年要求260万吨；负极资料2025年160万吨，2030年380万吨。

　　李缜进一步推导出了正极资料的前端对全世界锂资源的要求量：2025年须要90万吨，2030年须要180万吨。除了上述四大主材外，隔膜、电解液、铜箔、铝箔以及相干的添加剂等产物，伴随着投资的不停增添，产能的不停解放，价值必定会回归到价格的边缘。

　　应对日渐上涨的要求，全部的原资料厂商都踊跃扩产，供应量也在快速增添。依照全世界最重要的电池资料的生产公司，前十名制造公司近五年产能规划，到2025年，铁锂正极、三元正极、负极资料前十位公司的产能规划，区别达到546万吨、267万吨、317万吨，远远超越了咱们的实质要求量。是以不论从正极资料，三元正极、铁锂正极，仍是负极资料，随着咱们技艺不停进步，开采能力不停加强，都将远远供过于求。

　　现在，碳酸锂价值上升相比快，2021年，华夏碳酸锂价值从年初的5万元/吨，上升到年底的50万元/吨。本来2021年华夏客户花费了30万吨锂资源，当年华夏进口和制造的锂资源约33万吨。估计2025年，华夏碳酸锂要求量为60万吨。未来五年，随着宜春锂云母工程的迅速成长，青海卤水提锂技艺的提高，四川锂辉石资源的开采，另有电池回收技艺的进步，进口锂资源的要求量将大幅降低。

　　终结新燃料资产对资源的没有限索取的要害，还在于电池回收。与惯例燃料不同，新燃料资产的载体电池，不像化石燃料燃烧后不可再生。电池全身皆是宝，全部资源都可回收再应用。比如2025年，华夏生产了1.5TWh电池，那末10年后，这点退役电池都将一步步回收，也便是讲到2035年的时刻，咱们假设新制造5TWh的电池中，此中有1.5TWh电池的原资料，将来自于咱们电池回收的资源。当生产电池对原资料的总要求，和回收电池提供资料的总供应达到平衡时，人类将没再须要向当然界没有限索取电池生产的资源。李缜以为这种时间应当在2040年的时刻，根本会来得。（编译/车子资讯 陈灿）