近年来，我们国家车子资产迅速进行，给润滑油等相干产业也带来了庞大的进行机缘。映入2012年，华夏润滑油市场的格局正好悄然改变。在经验了十好几年迅速增添以后，于2011年显露了增速放慢的趋向，据统算，昨年我们国家润滑油表观花费量达到了1046万吨，比2010年降低26.9万吨，初次显露了负增添。然则，总量增速虽放慢，市场竞争却愈加剧烈。

　　作为华夏市场竞争最充分的石化产物，润滑油市场到底有多少品牌，到日前为止，还无全家机构能够提供明确的数据统算。日前的润滑油市场，按公司性质可行划分为外资和国产两类，按原料来自可行分为资源型和非资源型两大类。联合日前的市场态势以及未来产业进行趋向，华夏润滑油市场曾经造成三组阵营，而且各有千秋，相互制衡。

　　三分天下 各方品牌尽出场

　　第一阵营：美孚、壳牌为首的世界品牌阵营。 其早在市场开放初期就映入华夏，在华夏市场曾经耕耘了近20年，具有极高的市场作用力和竞争力。 日前国家内部的高档车子品牌、重型运输机动车、工程设施根本上来源欧美强盛国度，这点公司之中的强强结合，让得华夏润滑油高档市场成为世界品牌的主战场。

　　世界阵营中另有少许品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加德士、埃尔夫、康菲、马汽油等品牌。此中有部分品牌在少许特殊范畴还做得可以，具有本人不业余的拓展团队和效劳团队，有些品牌可能曾经退出华夏市场。从全体上来看，世界品牌中的二线、三线品牌在华夏市场并未造成很大作用力，在华夏市场的实质运作中也并未构建值得称道的骄人业绩。

　　第二阵营：以长城和昆仑为代表的国字号品牌，也是最具备作用力和竞争力的品牌。长城和昆仑在国家内部的市场所占率为60%左右，占据着国家内部市场的大半江山。据中石化润滑油企业提供的数据表达，长城润滑油曾经占据了国家内部中高档市场1/3的市场份额，与国家内部90%的知名车子生产商构建了OEM合作关连,OEM市场所占率超越60%。第三方估价的品牌价格达到223.75亿元，并公布“SINOPEC”润滑油作为世界市场开发的品牌，致力打造长城润滑油“高科技、高素质、世界化”的品牌造型。中海油泰州年产60万吨润滑油名目历经两年建造，也于2012年加入战局，成为润滑油国度队中的一支劲旅。

　　第三阵营：以潍柴、玉柴、东风、安美润滑、南京龙蟠、西安佳润为代表的主机厂品牌和民营品牌。

　　玉柴作为华夏第一大的内燃机制造商，玉柴润滑油是其麾下车子化产业务板块的龙头公司产物，日前除了北海及重庆两个已投产的基地，其还将在华东等地布设制造基地，以提升润滑油产能，至2015年，出售量将达到15万吨。玉柴是业内主机厂品牌进行较具范围和作用力的代表，也是自建制造基地的品牌代表，它的成功经历将来会作用好多主机厂品牌。

　　民营品牌的生存和市场环境十分严峻，但依旧是华夏润滑油市场最有寿命力和生机的竞争者。国家内部民营品牌不停发力，对中高档市场的冲撞不容小觑，低端市场散、乱、小的形势曾经显露显著转变，民营品牌中将来会酝酿出能与外资品牌、国字号品牌争锋的领军者。

　　资源型公司具有一律话语权

　　资源型公司是指不用担忧上游资源操控，同一时间在日前的市场中有较大份额的公司，这种公司最重要的是长城、昆仑、美孚、壳牌等资源性公司或品牌。这种公司在市场运作中，润滑油资产是出于对企业全体资产设置考量，通常出于公司本身体制长远发以及策略进行须要而涉足的，更多侧重于公司策略、品牌，是以这一类公司在市场运作中体现出去的一种明显特征是：其实不计较一时得失，而且是有环节和方阵的在达成本人的资产布置和产业布置。在市场中也体现较为强势，这种公司，按日前的产业实力和阶段来看，是真实具有做品牌、做策略、做格局的公司，为市场的一律领导者，占据着市场80%以上的份额。