新车推荐原创 1月17日福特华夏设置中心开幕仪式上，福特新一代蒙迪欧也正规全世界首次发布展示，作为该设置中心的首款作品，新款汽车专为华夏市场设置，为迎合华夏客户的审美，新款汽车从外貌到内部装饰可谓颠覆式的改变。对于新款汽车外貌实拍剖析请移步文末延申阅读，今日内部装饰消息也进一步解封，是以本文最重要的带大伙走入新蒙迪欧汽车内部，瞧瞧内部装饰设置上能带来甚么新意。

【Ⅰ. 内部装饰设置剖析】

走入汽车内部最显眼的便是横贯仪表台那块12.3英寸+27英寸，长达1.1米的巨幅4K屏幕，新蒙迪欧的内部装饰差不多完美复刻了福特EVOS，科技感充足，实质上这也是福特全新家庭设置言语，后面大伙会在更多车型内部装饰上见到相似设置。

本来关于这块贯穿式连屏设置，咱记得最早是2018年拜腾概念车提议来的，那时也被好多人质疑其本钱和量产可以性难题，后来这块屏幕果然也成了拜腾量产的困难之一，没料到终归却被福特不声不响实现了量产。这边不得不佩服一把福特华夏工程师团队的勇气和智慧，这块屏幕开创了产业先例，况且从成果来看仿佛也不错。?

福特这套设置言语经过横向素材的延展和衔接、极富档次与深度的环抱式座舱设置，将科技、功效与形象完美地融为一体，营制出科技时髦的未来座舱气氛和简练的视线观感。仪表台大批采纳高档软触资料，加之B&O回音壁，塑造出高档舒适的创新体积体会。?

不过假如让大伙来玩“一同来找茬”，不看后面的内容，你能从上面的图中找出不同吗？实质上是有的，那便是前排头顶功效操控地域，蒙迪欧设置有眼镜盒，而EVOS是一键SOS，这大概也是仅有的区分了吧。是以咱感觉福特下一步仍是应当针对不同车型做少许差异化设置，如许才能更好迎合更多人的个性化审美。?

仿佛是为了重申与这块大屏幕的互动，汽车内部差不多全部的消息显现以及功效操作都集成在这块屏幕上，惯例的物理按钮被大批精简，比如空调操控按钮，如许一来便利性上可能会遭到作用，特别是空调这样须要频繁调节的设计。?

反却是集成在挡杆台面子上的多媒体音量调节滚轮保存了下去，尽管很有设置感但感受是为了设置而存留，本来音量调节在方向盘上也有快速便捷键，假如能把这边换成空调温度操控可能会更好。?

此外便是惯例的大灯开关也获得了保存，无像少许制车新势力的车型，连这一块的物理按钮都精简了，比如天际ME5。?

换挡依旧是福特日前主推的旋钮式操作，表现出与全车一脉相承的科技感，至于怀挡、旋钮换挡和拨杆换挡哪个更好就要看私人喜好了。只是咱感觉只需大方向上OK，是你喜爱的作风，这点细节是可行包容的。

映入后面一排，设置师关于后面一排乘客也倾注了同等的关怀以及对细节的关心，椅子材质选材与前排一样，都采纳了盛行的“双色”搭配料理，并和仪表台门板的作风相呼应，营制出和谐绝对的设置感，也将年青和活动的气氛由车外带到了汽车内部。

【Ⅱ.?储物体积展现】

新蒙迪欧的储物体积体现平淡无奇，无特别追求储物体积方面的设置。值得一提的是没有线充电位子的设置，充电面板放到了换挡旋钮的右侧，掩盖了平常放置水杯的位子，而两个水杯座则被横向并列安排在旋钮和充电面板正前方，这样的设置也算是一种颠覆创新。?

据说是福特华夏工程师团队通过大批国家内部使用者调研后做出的打算，电话在视觉所及而且伸手即可拿取的位子能够带来更多的平安感。但咱想可能另有设置美学上的解释，比如档次感，从中央控制系统台到水杯再到换挡旋钮，高度逐级下降，确保统一个纬度的物品高度尽量绝对，假如是机械式挡杆，那末在右侧放水杯，高度是绝对的，而换成旋钮换挡，右侧再放置水杯就有点突兀了。?

充电板后面是一种很大的储物盒，这边可行放行进证，充电器等经常使用物品，内部有个USB和一种Type-C接口。

再后面才是扶手箱，扶手盖板采纳上掀设置，看起来无当下的平开式设置有顶级感，但胜在简练效能高，扶手箱里面深度可十足容纳一瓶350ml的矿泉水。

驾驭员左膝位子也设置了一种隐藏式储物盒，符合放少许通畅卡、油卡、零钱等。

车顶保存了眼镜盒设置要给好评，平时放太阳镜很实用。

首尾车门内侧的储物体积少许，门内把手采纳贯穿式设置，无储物盒，门板下面的储物槽也无做限位设置，好处是能放下很大的物件，但假如放瓶装水可能会动荡。

后面一排空调整出风口下面有充电接口，也无设置储物格。

【Ⅲ.?乘坐体积体会】

乘坐体积方面，体会者身高172厘米，前排椅子调度到适合的高度和驾驭姿势时，头部尚有一拳以上的体积，是以关于180厘米身高的人来讲，全能满足头部体积请求。

维持前排椅子位子不变，后面一排头部体积另有一拳多，腿部体积目测有三拳多，这样的体现在同级机动车中也处于优先水准。

后面一排地板中央凸起仅有一部电话宽度的高度（80毫米左右），这种高度不但能够兼顾后面一排的经过性与舒适性，久坐时偶尔搁一下脚也会很舒服。

全体来看，新一代蒙迪欧加长后里面体积较上一代也改良了好多，足以满足华夏使用者对大体积舒适性的追求。

编辑评论：假如说EVOS是一辆源自华夏的全世界策略车型，那末新蒙迪欧便是纯粹为华夏使用者塑造的特供车型，由于新款汽车曾经不在国外出售了。但特供其实不是贬义词，相反，“特供”更懂华夏人，由福特华夏工程师团队设置的新蒙迪欧，会更适合华夏人的审美和要求，这一丝从EVOS的市场反映也能瞧出来，其好评甚多。而EVOS仍是跨界车，国人本来对三厢车更偏爱，那末有着EVOS外貌气质，内部装饰甚而复刻自EVOS的新蒙迪欧，没理由国家内部客户会不喜爱。况且福特想要复兴此中国市场，实现“更福特 更华夏”的指标，势必会关于寄予厚望的新蒙迪欧在配置上拿出诚意，是以咱们无妨对新款汽车到市场维持期待。