近年来，在国度政府的鼎力支持下，国家内部新燃料车子资产的进行速度十分快，销售数量也是节节攀升。然则，关于电动车来讲，被关心最多的便是电池在运用进程中显露的各式难题。尤其是在北方寒冷的冬季，机动车电池在低温环境下的续航、充电速度、开空调时电池电量的衰减水平等一系列体现。为这，58车子鉴于使用者购置纯电动车的实质运用要求，奔赴零下20度被冰雪掩盖、要求极其的张家口沽源县天鹅湖达成一项与新燃料车子相干的冰雪体会。

众所周知，在寒冷要求下没有疑是对新燃料车子有着相当大的考验，尤其是在冰面子上机动车车胎的附致力十分低，哪怕运用了雪地胎、钉胎以后，也会对机动车寻常行进有必定的作用。是以这次58车子为了给新燃料使用者提供更周全的参考根据，咱们将对蔚来ES8该款车在低温静态概括测试和冰面动态功能测试两部分发展测试。此中，低温静态概括测试最重要的包括：低温充电速度、低温空调体系升温速度测试、电池低温衰减测试、以及低温续航能力测试等。冰面动态功能测试则会将机动车好多功能体现成倍的放大，最重要的包括：冰面麋鹿测试、冰面稳态绕圆、0-60km/h提速、60-0km/h制动等。下方咱们一种一种看。

测试从早上6点左右最初，此时室外温度超越零下-20℃，全部事业人士都全副武装穿上了厚厚的羽绒服。前一天，蔚来ES8的起始路程为579km，起始电池百分比为100%；电池体系在寒冷的户外通过一夜的“冷冻”后，第二天机动车表显路程为576km，电池百分比为99%，而且发动后机动车一直维持稳固运转。

从测试结果来看，蔚来ES8的电池本身损失十分小，续航路程也与寻常环境下根本配合。

然后是低温充电速度，这也是客户最为关注的一种难题。当蔚来ES8接连到充电桩发展充电的时刻，表显起始电量剩余46%，充电30分钟后，电量充至51%，这种充电速度切实不高。

最重要的的原因是蔚来ES8装载了电池温控治理体系，在室外温度较轻的概况下，充电桩会领先给电池体系预热，加热到适宜温度后才会给电池发展充电，这样不但使电池体系第一大限制的将电量充满，况且还为冬季续驶路程的提高做出了相当大奉献。

考量到新燃料使用者在冬季低温环境下的外出要求，汽车内部温度也是十分要紧的。蔚来ES8在“冷冻”一晚后，咱们上车的第一件事便是打开空调。为了更直观的察看汽车内部温度浮动，咱们放置了一种温度计，测试当天车外和汽车内部的实质气温是-16℃，然则温度计在零下-10℃就干脆显现“L”，是以就将-16℃设为起始温度。开启暖风，将温度调至26℃，打开内重复，风量调至第一大，5分钟后温度计显现为零上0.3℃；10分钟后，温度计显现为零上5.9℃；关于空调体系的升温体现是值得确信的，极大水平的满足了乘坐的舒适性。

此外，值得一提的是，蔚来ES8全系车型都标配了热泵空调，不但升温速度快，况且还具备节能优势，进一步下降燃料的损失。

这次咱们并未在满电的状况下发展续航测试，终归在冬季用车时把电跑到一丝不剩还不太适合用车情景。因而，蔚来ES8将在统一个雪地赛道，由统一个驾驭员、相同品牌的雪地钉胎来控制，纪录机动车消耗10%的电量跑了多少千米数。蔚来ES8从87%到77%这10%的电量，续航路程从509km到452km，表显掉电57km，实质行进了9km。

在动态功能体现测试中，涵盖了冰面麋鹿测试、冰面稳态定圆、0-60km/h提速以及60-0km/h制动等步骤。

起首是冰面麋鹿测试，最重要的体会的是蔚来ES8在不同一时间速下，机动车在冰面子上回避阻碍的能力和机动车稳固性。源于冰面子上的附致力低，因而咱们将车速操控在25km/h、30km/h、35km/h区间范畴。蔚来ES8在提速时相对照较安稳，车尾始终维持较没有问题循迹性，无显露全部打滑和甩尾的概况，顺利经过前两个速度测试，而第三个速度未顺利经过，最重要的源于蔚来ES8的重心较高，而且具有较旧车身，假如以35km/h的速度行进，车身会显露短暂侧滑景象，但车身稳固体系会很快介入，此时机动车也会快速纠正回到寻常的行驶姿态。

定圆体会则是为了在打开和关闭车身稳固体系的概况下，测试机动车绕固定直径为40米的圆环行进的第一大速度。在这种进程中，驾驭员会依据机动车情况渐渐提速，其最重要的目的是测试车身稳固体系的事业概况，并以此来模拟实质公路中的迅速转弯，掉头、环岛行进的稳固性。终归，蔚来ES8以31km/h的失控时速发展绕圆，时期无显露显著的甩尾景象。

最终是0-60km/h提速和60-0km/h制动步骤，蔚来ES8在0-60km/h提速完成的时间为5s；60km/h-0刹车成绩36.8m。本来一律能源的高低却非最要紧，反倒是谁的抓地力强，谁就跑得快，是以装载四驱体系的蔚来ES8以一律优势取得胜利也就不足为奇。

0-60km/h提速

0-60km/h制动

概括来讲，蔚来ES8装备的热泵空调、椅子加热、方向盘加热这点功效，在冬天是十分实用的，极大水平增添了乘车的舒适度。况且，通过两天的实质体会，蔚来ES8的续航体现是值得确信的。在零下-20℃的室外，机动车全程全在打开暖风，表显续航也无太多的浮动。即便白天来回在冰面子上测试、拉人折返，到晚上察看表显续航路程还剩350多千米，这样的体现在许多新燃料车子中，是具备相当大优势的。从蔚来ES8在华夏市场的全体体现来看，不论是使用者声望仍是销售数量体现都得到了可以反响。自然，在价值方面的确是偏高了少许，只是你能够享受更优质的用车体会。欢迎关心58车子，延续咱们将来会为您带来更多的冰雪报导。