日前，市场上相比老练的车胎最重要的有四种：充气车胎、实心车胎、聚氨酯车胎和免充气车胎。此中，免充气车胎是在功能上最挨近充气车胎的新品种，即使无紧缩空气可应用，反弹功能依旧优异。

　　为何免充气车胎并没有快速占领市场呢？虽然大家从上个世纪初就最初探讨免充气车胎，却都未能实现真实的快速行进，速度成为免充气车胎的进行阻碍。

　　近日，韩国科研所免充气车胎研发中心显示，它们终归生产出全球首款免充气快速车胎，有望解决车子爆胎和充气车胎带来的环境保护难题。

　　获悉，韩国这次研发的免充气车胎曾经是第五代，最高可适应130千米/小时的车速，而生活中经济型小汽车的经济车速是60-80千米/小时，华夏快速路限速许多是120千米/小时，可视新款免充气车胎十足可行满足寻常驾驭要求。

　　对免充气车胎而言，支撑车身重量的非是空气却是车胎结构，胎面和辐条充当平凡充气车胎中施力的气压。别看车胎中没空气，免充气车胎的功能和驾驭体会与平凡充气车胎并未很大区分。

　　日前，这类第五代免充气车胎曾经经过了耐久性、平安性以及弯道行进测试。研发人士显示，客户运用免充气车胎，既用不着按时审查胎压，也可行幸免行进中产生爆胎，能幸免多个车祸是免充气车胎的第一大优点。

　　韩国国家内部数据显现，最近四年来，韩国因爆胎导致的车祸达710起，伤亡人口挨近1600人。而华夏爆胎比重愈是多达60%-70%，是各式车祸中比重最高的一个，因而爆胎是与疲劳驾驭、超速行进并列的华夏公路交通“三大杀手”之一。而免充气车胎则消除了一切因充气过足、不足、车胎有裂痕或许被刺穿所带来的平安祸患，从根源上幸免了爆胎事故。

　　免充气车胎还具备环境保护优点，它由被誉为第五大塑料的新款高分子资料制成。这类资料生命长，耐温性好，没有毒、没有味、没有污染，可行代替橡胶、塑料、尼龙等。在制作中，源于整只车胎只运用一个资料，是以制造过程由本来的8个缩减为4个，降低了有害物质释放，同一时间，还使车胎的回收应用更方便，从制造到回收的全体燃料消耗比本来下调30%。