近期潍柴发表将在2016年分阶段到市场锐能源“欧六”产物，作为潍柴共轨体系的最重要的合作伙伴，博世也必定成为守护潍柴锐能源“欧六”产物到市场的主力军，作为释放进级的最重要的零部件扶持者，在面临更高准则的释放政策上，博世又将用甚么姿态来为“欧六”产物做保证，同样令人期待。

　　博世CRS1-16提供国四及国五释放准则解决方案

　　经过与博世技艺中心沟通，华夏卡车网理解到博世在满足更高释放准则的共轨体系技艺储备十分充分，潍柴的国五产物将来会配合博世CRS1-16+Denox6-5或许CRS1-18+DPF，而欧六产物将运用CRS1-18+Denox6-5+DPF,更高水准的共轨体系将来会使汽油效能获得很大的提高，能源性也会获得很大的提升。

　　博世CRS1-16共轨体系现现在已被广大利用在国家内部的国四轻型启动机上，是专门依据华夏市场的要求设置的小型、轻便的体系，所搭配的高压泵及喷油器已悉数实现国产化，素质和价值均具备相当大的竞争力。它最重要的由四大最重要的部件组成，共轨喷油器、高压轨、高压泵和电控单元。事业原理是高压泵为高压轨提供独立于启动机转速和喷油量的负担，汽油在最高可达1600巴的喷射负担效用下干脆喷入燃烧室，全个进程经过电控单元全程监控，如许达成一种事业重复。

　　而博世的国五释放准则解决方案是在满足国四释放的设置根基上，改良了CRS1-16共轨体系，并联合了博世高效的SCR尿素喷射体系——Denoxtronic6-5，将尿素经过热解和水解转化成氨，在SCR催化转化器内，经过氨将尾气中大度污染的最重要的物质氮氧化物还原为没有害的水和氨气，经过这类方法不但可行大批下降尾气中的氮氧化物，还能有用节油5%左右，而这类方法面对的难题便是国五的轻型柴油车也将要像国四的中、重型柴油车一样须要运用车用尿素了。

　　博世CRS1-18的另一个国五释放准则及“欧六”释放准则解决方案

　　假如将博世CRS1-16共轨体系定义为最符合国四释放的轻型启动机共轨体系，那末博世CRS1-18必定是最适合国五准则的共轨体系了，由于它解决了CRS1-16共轨体系须要消耗车用尿素来达到释放准则的困扰。在设置上CRS1-18运用了最新的经济型球阀构造喷油器，最高喷射负担可达1800巴，经过与电控单元的联合，可在每个事业冲程实现五次逐一喷射，很大水平的下降了噪音和油耗，再经过DPF的过滤，轻松满足国五释放请求。

　　以前有人夸张的评价过“欧六”释放准则，说满足“欧六”释放的机动车尾气人体可行干脆呼吸，来形容“欧六”释放的严刻。面临这样严苛的释放准则，作为全世界优先的零部件巨头，共轨体系及后料理体系方面的行家，博世对此早有准备，经过更高效的博世CRS1-18共轨体系联合SCR尿素喷射体系，再由DPF筑起最终一道防线，三者的匹配将来会完美解决这一困难。有理由信任，满足“欧六”释放准则的轻型启动机不但会对环境发展很没有问题庇护，还将为驾驭员带来更没有问题驾驭感触——安静、舒适、油耗低、能源好。自然，价值也将来会是面对第一大的挑战。

　　国度环保部科技准则司处长裴晓菲近期公布显示，“日前我们国家正好制订六阶段的准则，估计将在2016年底达成。”那末，“国六”来期确信不远了，而博世曾经准备好了。