华夏车子工程探讨院局限企业总经理李开国在会议致辞中说：“华夏车子轻量化技艺世界研讨会迎接了第九届，也是延续第两次在华夏车子工程探讨院举办。现 现在，轻量化、电动化、智能化、网站化是车子资产四大进行方向，期望业内公司和行家借助轻量化联盟搭建的这种平台充分交流与沟通。”

　　轻量化联盟搭建交流平台

　　车子轻量化是一项繁杂的体系工程，它是在本钱操控与功能改良要求下，经过轻量化构造设置与轻量化资料和生产技 术在全车产物上集成利用而实现产物减重。日前，我们国家自助品牌公司曾经意识到，车子轻量化技艺进步须要多家公司联手，以资产化名目为桥梁，以技艺共享为原 则，聚集研发资源，协同合作，推进创新，共赢共荣。这也是轻量化联盟成立的意义所在。“自车子轻量化技艺创新策略联盟成立以来，越来越多的全车和零部件企 业踊跃加入到这种组织，咱们的队伍不停扩大。日前，轻量化联盟大家都有成员单位17家、伙伴单位37家。涵盖了国家内部最重要的的自助品牌全车和轻量化技艺公司。”中 国车子工程学会副秘书长、华夏车子轻量化联盟秘书长张宁显示。

　　轻量化联盟正好踊跃开展乘用车轻量化技艺路线图探讨事业，涉及名目群累计136项，并组织展开了“首届车子轻量化技艺沙龙”、“华夏轻量化车身会 议”、“华夏车子轻量化技艺研讨会”等，针对公司要求，还发表了19项技艺规范以及待发表5项。本年以来，轻量化联盟发动了轻量化技艺与产物巡展运动，组 织国家内部外轻量化技艺零部件公司，认为全车公司提供体系的轻量化解决方案为目的，赴全车公司展开技艺交流与合作。

　　这次华夏车子轻量化技艺世界研讨会采用了主会场、四个分会场相联合的方式发展，针对高强度钢、接连技艺、有色金属、非金属资料细分范畴设立近50多场不业余演讲，参加公司涵盖了麦格纳世界、昆士兰大学等多家外资公司和探讨机构。

　　轻量化国度策略位置持续提升

　　推进车子轻量化的进步，能够迅速提升自助品牌车子的开发能力。延续举行三届的华夏轻量化车身会议，表达自助品牌全车公司曾经非常重视轻量化技艺的资产化利用，而从国度层次来看，“轻量化”的策略位置还在持续提升。

　　国汽(北京)车子轻量化技艺探讨院局限企业总经理林逸显示，《华夏生产2025》提议“节能与新燃料车子”作为要点进行范畴，并把轻量化列为节能与新 燃料车子进行指标的焦点技艺。在新燃料车子资产化方面，要点提议了底盘体系的轻量化探讨利用。在节能车子方面，推广利用铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及 非金属复合资料等全车轻量化资料和车身轻量化、底盘轻量化、能源体系、焦点部件轻量化设置。《华夏生产2025》提议要“改善以公司为主体、市场为导向、 政产学研用相联合的生产业创新体制”，我们国家车子资产已创建车子轻量化技艺创新策略联盟，并展开大批事业，是推进产学研用、集团准则制订的良好平台。

　　2015年以来，发改委、科技部、工信部、当然基金委等国度部门接踵发表的专项方案和通告中，屡次说起对轻量化技艺进行的详细请求。日前，面向轻量化的资料 科学与面向电动化的燃料科学、面向智能化的消息科学一同被列为新燃料车子的三大科学难题。工信部已发动并正好酝酿若干与轻量化相干的扶持名目。

　　轻量化进行需资产规划引领

　　这次车子轻量化技艺世界研讨会的各大分论坛，全体表现出针对性强、质疑性强、学习性强的特色，这也间接反应了 各公司轻量化技艺利用全体方向尽管绝对，但实质利用水平及成果仍有较大差别，轻量化技艺能人水准参差不齐。“我们国家车子轻量化资产缺少老练的复合资料工程设 计经历、惨重缺乏资料功能探讨数据、缺少既熟悉车子构造又理解新资料设置的工程师，同一时间缺乏新资料剖析准则和失效判断准则以及试验认证方法。”华夏合成树 脂供销协会秘书长郑垲在演讲中指明。

　　林逸则针对车子轻量化资产进行提议了三点提议。起首，提议尽快改善产业轻量化数据的建造，包括资料库、零件库、工艺库、准则库、常识库、行家库6个子 数据库;其次，提议尽快改善车子轻量化技艺规范的制订，依据轻量化的要求最新制订规范，对国标或行标中已有准则改良，还要整合不同公司在用准则规范;第 三，提议尽快构建车子轻量化评价体制，分为乘用车、营运车以及轻量化本钱剖析技艺等。