2016年是“十三五”的开局之年，关于处在交通运输资产链条上的启动体制造公司而言，如何确立市场竞争新优势至关要紧。作为国家内部营运车能源范畴的领军者，玉柴一向敢为人先。

　　2016年1月21日，玉柴股份在江苏昆山举办2016年新产物投放发表会，会上发表了4款2016年新品，产物掩盖轻、中、重型启动机以及新燃料能源范畴，此中的3款机型可适配或利用于大巴车范畴。玉柴这三款大巴车能源新品究竟有何过人之处?

发表会现场陈列的展车均装载玉柴启动机

　　自助达成进程开发的营运新能源 ——YC4Y22-50轻型柴油启动机

　　通过营运车能源范畴的好几年深探，玉柴已成功从主打中型启动机的研产生产向轻、中、重型启动机全方面拓展，在各细分范畴都培养并积累了充足的市场竞争优势。

　　玉柴新品投放发表会上起首出场展示的是玉柴YC4Y22-50轻型柴油启动机。记者从玉柴方面据悉，YC4Y22-50轻型柴油启动机是由奥地利AVL设置、玉柴自助达成进程开发的一款在横置小汽车能源根基上开发的纵置营运新能源。启动机排量2.17L，功率掩盖120～150马力,在1600-2400转速范畴内第一大扭矩达到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m。

YC4Y22-50轻型柴油启动机

　　作为一款“十三五”开局之年公布的精力之作， YC4Y22-50在释放准则上依旧领跑产业。获悉，该机型起步既达到国5释放准则，并具有进级国6能力。该机型装载玉柴专有的轻型快速柴油机燃烧体系、偏置曲轴、后料理领先进步技艺等，保证启动机具备高功率、低油耗、低释放的功能，释放水准达到国五及以上准则。另外，该机型具有极好的兼容性，特别适配小汽车、SUV、MPV、轻型大巴车以及皮卡。YC4Y22-50启动机集成了当今全球轻型快速柴油机的大批领先进步技艺及配置，具有乘用车的驾驭性和舒适性，具有营运车的能源性和耐久性。

　　起步既满足欧六释放——YC6JN-60燃气启动机

　　天然气作为一个清洁燃料，具有低污染、高平安性、高经济效益等特色。天然气大巴车的推广和利用没有疑是契合“十三五”节能减排与生态文明建造的有用门径。玉柴顺势而为，在“十三五”开局之年公布YC6JN-60燃气启动机。

YC6JN-60燃气启动机

　　玉柴YC6JN-60燃气启动机是鉴于玉柴老练的YC6J气体机平台发展进级，采纳世界主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技艺，释放达标欧6释放准则;采纳延续流燃气操控体系，燃气操控精度高，确保高效燃烧和释放稳固;EGR采纳文丘里流量计+进气氧传感器技艺路线，十足满足欧6 OBD请求。

　　在制造研发发面，玉柴同与AVL、美国西南院等世界领先进步机构展开深入合作，设置欧6气体机专用燃烧室、改良的配气体系、高效增压器等技艺，大幅提高燃烧效能和能源性，带来更没有问题驾驭感触,最低气耗197g/(kW.h)，与世界领先进步竞品启动机持平。操控体系零件采用世界知名品牌，可靠性好。适配8.5～12m常规公交、混合能源公交;8.5～9.5m道路、旅行大巴车;6×2、4×2道路运输车、各式都市市政用车等全角度要求。

　　平顺性、环境保护性双向兼顾——YCHPS中型混联式混合能源体系

　　本次新产物投放发表会，玉柴YCHPS中型混联式混合能源体系压轴离厂。玉柴自2007年成功研发国家内部首台ISG混合能源体系后，玉柴混合能源体系便一直领跑产业。据大巴车网记者理解，从2010年于今，玉柴混合能源体系及专用启动机销售数量超越两万台，市场份额超越70%，已成为新燃料使用者首选能源。

YCHPS中型混联式混合能源体系

　　针对国家内部都市公交运转特色，同一时间满足消费者日渐提高的节油率、驾驭平顺性要求，玉柴开发了YCHPS混联式混合能源体系系列产物。该能源体系配合玉柴4EGN-50国5燃气启动，采纳国家内部首创飞轮集成式电机实现了构造更为紧凑的“启动机+FISG电机+驱动电机”同轴安排，总长度仅为1600毫米。启动机第一大功率125kW，驱动电机峰值功率150kW，峰值扭矩1800N.m。该体系采纳电机直驱，没有换档能源中断，大幅提高了驾驭平顺性，节油率可达40%，是7～10米新燃料大巴车能源体系的绝佳拍档。

　　大巴车网记者从玉柴方面据悉，2015年玉柴股份累计出售启动机36.5万台，产量销量位列产业头名;顺利实现了国四产物进级，先后向市场发表并投放了22款新品，涉及柴油国四、国五、欧六、非公路用国三以及国五燃气启动机，有用推进力了我们国家公路交通运输车用能源范畴的周全进级。

　　“2016年，玉柴要持续深耕市场、研发、品质、生产、规划和治理，致力塑造竞争新优势。”正如玉柴股份董事长晏平所言，2016年经济下行负担依旧，面临大浪淘沙的营运车能源市场，信任这3款契合不同市场要求的大巴车能源产物将助玉柴在大巴车范畴新一轮的市场竞争中占得先机。