盖世车子讯 据外媒报导，包括丰田车子和马自达车子在内的日本最重要的车子生产商将在2022年左右为其最重要的车型装备自动驾驭技艺。随着日本车子生产商在自动驾驭方面渐渐落后于美国和华夏的竞争对手，它们以为有必需加速在产物中部署自动驾驭技艺的步伐。

自动驾驭技艺有5个等级。日本车子生产商一最初将部署2级及以上的功效，这意指着机动车在快速道路上可行实现脱手驾驭，但驾驭员依然是机动车的最重要的控制者。据东京矢野概括探讨所(Yano Research Institute)称，到2030年，62%的自动驾驭车子将安装第2级功效。

丰田在2023年款旗舰车型Crown上将首先装载一款自动驾驭体系，能在快速道路上实现脱手驾驭，该技艺也将一步步利用于丰田其它车型。日前，丰田唯有雷克萨斯的LS高档小汽车和能源电池车子Mirai这两款车型装载了该技艺。另外，丰田还正考量在Corolla等便宜车型上安装自动驾驭功效。

雷克萨斯LS和丰田Mirai（相片来自：丰田车子）

2022年最初，马自达将在此中型和大型SUV上装备2级和3级自动驾驭功效。与此同一时间，斯巴鲁计划在其全世界出售的全部车子上增添少许功效，例如在快速道路上以50千米每小时的速度发展脱手驾驭。

日前，美国车企在自动驾驭技艺方面处于优先。特斯拉曾经在其车型中使2级自动驾驭功效成为准则配置，Alphabet麾下的自动驾驭部门Waymyo正好开发4级及以上等级的技艺。4级自动驾驭提供高水准的自动化，但其实不是十足自动化，而5级则是十足自动驾驭。

在日本，4级自动驾驭技艺不应允在公共公路上驾驭，但少许相干划定可能会渐渐放松。只是，许多数日本车子生产商在部署更顶级别的自动驾驭技艺前，估计会先测试2级自动驾驭技艺的可靠性。