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[2021买车介绍]谁是最强王者 上汽大众途观L对照东风本田CR-V

2021-12-27 09:21| 发布者: wdb| 查看: 110| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 谁是最强王者 上汽大众途观L对照东风本田CR-V,更多购车推荐关注我们。

新车推荐原创 关于许多数平凡的华夏客户家族而言,家族的第一辆车常常须要兼顾到多个要求——品质稳固,乘坐和搭载体积够大,经过性强......那末一辆合资品牌的SUV车型也许是更为适合的抉择。而在华夏市场,从SUV车型最初盛行起,就有那么两台车型常年位于SUV销售数量榜单的前列,在各大对照评测中时常看到他们的身影。他们便是上汽大众途观L和东风本田CR-V。

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最近一段时间,这两台车的改款车型也全接踵公布,在产物力上又有了周全的提高。那末关于那一些预算在20万左右的客户们来讲,又面对那个老生常谈的话题:CR-V和途观L这两台车应当怎样选。今日咱们就拿到了这两款在SUV市场备受关心的车型,选取它们各自关心度较高且价值相近的两个配置:新途观L 330TSI自动两驱R-line越享版以及CR-V 240TUBRO CVT两驱黑爵士版。经过编辑的亲身体会来看看,途观L和CR-V谁才是合资品牌SUV的“最强王者”。

关于大众或许本田这样的惯例大厂来讲,在设置上常常期望在传承与创新之中取得平衡,而关于上汽大众途观L和东风本田CR-V这两台车来讲,适合指标消费者团体的审美是基本。20万-25万元的家庭用SUV客户们许多聚集在25-35岁之中,在都市中拼搏的它们洗掉了年青的锋芒,但还不甘于平淡如水的生活,是以关于机动车的外貌请求会更高。

上汽大众新途观L有着非常鲜明的大众式的家庭外貌形象,大批横向的线条自身就有放宽前脸视线宽度的效用,咱们这一次实拍的车型是装备了R-Line套件的,整台车看起来会愈加的饱满。比较于无装载R-Line套件的车型,R-line套件版本不但前脸下包围更为硕大,且镀铬素材更少,黑化的素材更多,同一时间车身侧裙、轮眉等地域采纳的与车身同色的设置,精致感和劲爆有所增添,自然,外貌和内部装饰中的R-Line标识也无缺席。尽管在外貌上新途观L并未大刀阔斧的改变,但细节上的调度十足跟上了时期。

比较新途观L,CR-V在黑化这条公路上走得更为彻底。本次实拍的车型为CR-V 240TUBRO CVT两驱黑爵士版,从名字就能瞧出,全车走的是相似“黑武士”作风的设置路线,改款以后的CR-V连续了国外版本全新的设置,进气格栅增大的同一时间,黑爵士版上将大批的镀铬素材更换为黑色喷漆,前包围两侧加入了贯通式饰条,并向上拉伸造成相似"獠牙"状形象,让得全个前脸的活动化成果更为强烈,搭配黑色的车漆气场非常可以。

灯光配置上,二者都采纳的全LED灯组,也全具有自动大灯这一配置,只是新途观L可选配矩阵式LED大灯以及前流水调转方向灯,在用车体会上会更为智能,CR-V则多了自适应远近光这一配置,二者算是伯仲之中。

来到侧方,就可以表现出新途观L这种L的优势,新途观L的车长曾经来到了4735毫米,比较CR-V的4621毫米优势仍是很显著的,这也导致新途观L的大车感很强,官方也将其定位于中型SUV,而CR-V则是准则的紧凑级SUV身材,关于喜好大车的华夏客户来讲,新途观L会有必定优势。

侧方的设置也表现出二者在气质上的差异,新途观L的贯通式腰线非常凌厉,匹配车门下面的银色饰条以及平直的车顶线条,连续了前脸横平竖直的沉稳姿态,较轻的窗线也能带来更优秀的视野。而CR-V车身侧方线条会更为柔和,黑色的B、C柱也在重申活动感,只是假如能将窗线的镀铬也发展黑色料理也许会更好,?窗是CR-V的经典设置之一,颇具辨识度的D柱形象以及尾灯侧方相比有特色。从侧方本来咱们可行瞧出,新途观L的加长优势最重要的表现在后面一排和后备厢这一块,终归途观L是有第三排座位的。

尾部则连续了二者在前脸的差别,尾灯组均运用LED光源,新途观L采纳了隐藏式排气,档次感都相比分明,与车身同色的后包围全体性依旧很强。CR-V的尾部特色最重要的仍是聚集在尾灯组及当中贯通式的镀铬条上,尾巴形象能否好见不做评价,但辨识度切实挺高的。

起首从配色上就可以瞧出二者在年青化上的不同,咱们这一次实拍的新途观L的内部装饰采纳了灰色+暖棕的配色,最新的方向盘样式、精致的缝线、恰到好处的镀铬饰条以及窄边框的中央控制系统大屏幕全让汽车内部显得额外简练,同一时间以少量的碳纤维饰板来增添活动感,全体内部装饰的奢华感和科技感都非常到位。

新途观L非常考究全体数字化的驾驭室环境,10.3英寸的可自定义的全液晶数字化全液晶仪表盘以及12英寸的中央控制系统大屏显现成果差不多出色,字体、UI界面设置都非常挨近数码产物的设置作风,同一时间在菜单的逻辑上也较为清楚明了,运用感触可以。

而CR-V则赫然更为惯例,和外貌一样,全黑的内部装饰尽管会比浅色内部装饰更为耐脏,但后面一排的采光会遭到作用,同一时间全车的视线观感也会稍显压抑。材质上也并未运用特别的设置,真皮椅子+搪塑工艺软质塑料+硬塑料的组合谈不上顶级。

7英寸的中央控制系统屏幕以及组合式仪表同样也是较为老派的组合,使人诟病的点在于中央控制系统屏幕的边框太宽,以及分辨率也达不到2021年的水准。以上关于CR-V内部装饰观感作用仍是非常显著的,自然,日系车也有其本身的优势,可以的人机工程学设置,各式按键运用方便,同一时间较高的档把位子能腾出更多的腿部体积,舒适性上是十足没难题的。

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车机体系的软件层次,CR-V同样和新途观L有必定差距,这类差距最重要的表现在车机体系的功效性、便捷性以及菜单逻辑上。本田CR-V采纳的大伙熟知的Honda Connect,但日前也只能实现存限的车联网、蓝牙功效,且不扶持CarPlay之类的扩展。而新途观L在这一方面跟上了时期,可用的导航、语言声音操控体系、车联网功效以及扶持CarPlay、CarLife、原厂互联的扩展功效,比较日系对手们仍是强上不少的。

体积方面是SUV车型买家们普及较为关心的层次,关于这两台车来讲在运用情景上会经常有多人乘坐或许载物的情景,那末二排体积能否能确保舒适、载满以后的后备箱能不行装便是一种要害难题了。咱们以统一位身高176厘米的编辑来对两台车头后面一排区别发展体会,瞧瞧二者的体积体现如何。

将前排调度到适合的架势姿势后,新途观L前排的头部体积余量另有一拳两指,而CR-V的头部体积余量约为一拳,这方面二者差异其实不大,前排全能确保驾驭员有充足的头部体积。

在维持前排椅子不动的概况下,后面一排体积则有更多的不同,前面在讲解车身大小时咱们讲到,新途观L加长的部分最重要的也聚集在B柱以后,而编辑老师来到新途观L后面一排,头部体积维持了四指的余量,腿部体积超越两拳。CR-V的后面一排体积体现则在预想之间,头部体积为四指,腿部体积为一拳三指,CR-V的后面一排体积体现本来在紧凑级SUV中仍是可以的,但源于轴距的掣肘,离新途观L另有必定差距。

上述皆是在五座概况下的体积展现,咱们实拍的新途观L 330TSI自动两驱R-line越享版是一辆七座车型,将第二排椅子调节至适合位子后,新途观L第三排体现不算优秀,但短途应急无难题。

而在后备厢体现上,二者都扶持椅子的比重放倒,源于全体车长度的优势,新途观L依旧体现良好,在放倒悉数椅子后后备厢的容积可行达到1780L,后备厢中设计了12V的电源接口,这些给个好评。

CR-V特殊的尾部形象也起了效用,尽管在全体进深上会略逊一筹,但其较轻的后备厢开口让得拿放东西都相比方便,单论后备厢的体积体现二者均非常优秀。

能源部分,不论是大众的EA888亦或许是本田的L15B,单独拿出去说仿佛可讲的其实不多,由于这两台启动机皆是在各自品牌麾下服役好几年,且诸多车型都有装载的两台启动机,可是标杆之是以是标杆,就在于本来这两台启动机都十分能打。

上汽大众新途观L装载的是代号为EA888-DPL的2.0T涡轮增压启动机,第一大功率为137kW,峰值扭矩320N·m,也便是大伙熟知的GEN3 Bz机型,配合的是一辆7速湿式双离合变速箱。而东风本田CR-V采纳的是一辆代号为L15BL的1.5T涡轮增压启动机,第一大功率142kW,峰值扭矩243N·m,配合一辆CVT变速箱。从账面参数上看,二者的功率相差其实不大,但新途观L在峰值扭矩上有着一律的优势,终归是2.0T的排量,再加上自身峰值扭矩平台比CR-V来临更早,这也意指着在绝许多数转速下,新途观L都有着更为充足的扭矩储备。实是上,新途观L这台EA888启动机并未过多压榨功能,却是更为注重热效能和汽油经济性上的提高。

(备注:国家内部TFSI与TSI都唯有两项涡轮增呀和缸内直喷直喷技艺,图为国外EA888两款启动机对照图)

从EA888-DPL这台启动机额汽油特性曲线图可行瞧出,其启动机的最好汽油耗点为220g/kW·h,也便是大约38%的热效能,匹配自身传动效能更高的双离合变速箱,这才导致途观L车重尽管比CR-V更重,但6.6L的工信部百千米概括油耗却比CR-V的6.8L更低。

自然,说了那么多,能源总成的体现自然仍是要开起来才晓得。

新途观L在实质驾驭时的作风以轻快为主,油门踏板的脚感比较CR-V更轻,得益于更为充足的低扭,这台车即便在平凡形式下也有可以的能源储备,DSG的体现可圈可点,尽管依旧能感受到换挡的转速浮动,但在市面子上的双离合变速箱中已隶属第一梯队。在活动形式下,这类换挡的“冲撞感”会变得强烈,但仍是那句话,假如追求极致的平顺,那末CVT也许是你的菜,只是CVT真的平顺吗?

从东风本田CR-V的体现上来讲其实不必定,归其原因一方面仍是小排量涡轮增压启动机所带来的较为显著的涡轮磨蹭,让得你在急提速时其转速的突兀浮动相比显著,而CVT的反映并未双离合变速箱那末快速,是以总会感觉有些难以把控,但这台1.5T启动机在能源储备上初段仍是较为可以的,只是在80km/h以上的时速再提速能力就有所欠缺了,从二者的百千米提速时间中也能瞧出差异,新途观L的官方0-100km/h提速时间为8.8s,而CR-V的成绩为9.4s。

配置部分是众多首次买车的客户较为关心的,特别是关于相对年青的客户们来讲,好用、齐全的科技和平安配置常常是打动它们的要紧要素。

平安配置方面,这两款主打家庭用的SUV全没有在这部分吝啬,咱们实拍的两台车都装备了6平安气囊,只是这两款车型皆是各自车系的中高配车了,假如是初学车型,途观L比较CR-V会更为厚道,前者全系标配6平安气囊,后者中低配车型省掉了贯通式侧气帘。除了被动平安配置之外,主动平安体系咱们实拍的两台车上也全有装载,只是CR-V会更为周全少许,多出了车道维持、车道偏离提前警告等功效,这些值得夸赞。

只是在实用性配置上,新途观L会更为厚道,起首是360°的全景影像以及首尾的驻车雷达,包括自动停车体系,在泊车这一块全无难点,而CR-V则仅有后雷达和倒车影像,关于老驾驶员来讲难题适中,但对新手驾驶员们就不那末友好了,终归价值曾经来到二十万,这种配置不应当省。

其次,新途观L具有电劲爆应后备厢以及后备厢位子回想,也是非常方便况且显得顶级的功效;前排椅子加热冬天用处较大,特别是北方的客户用过就回不去了;雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、后面一排的独立空调、汽车内部的PM2.5过滤装置...这点功效皆是增添本钱但用起来方便况且显得智能顶级的配置,CR-V并未装备。

只是CR-V比较新途观L增添了主动降噪、电话没有线充电功效,从全体配置的设计上来讲,二者也是有不同思路的,可是全体上来讲新途观L在舒适性配置上更为丰富,科技配置也更足,而CR-V则多了车道维持这样的配置,应当怎样抉择您内心也许有数了。

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全文总结:?从等级上来讲,新途观L定位于中型SUV,在对照中也显著比定位紧凑级SUV有着多维优先,不论是加长以后的体积体现仍是舒适度、奢华感的营造,新途观L都会比CR-V做得更好,在驾驭层次上EA888的体现也使人称心,尽管CR-V的1.5T启动机功能值得称赞,但不那末通畅的能源输出拖了后腿,再加上体积和实用性层次的优势,关于主打家庭用的客户们来讲,咱们仍旧以为新途观L是更都能更值得的抉择。

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