新晋混动SUV魏牌-拿铁DHT，没有疑是日系两田混动汽车市场场的最强搅局者。

本田CR-V锐·混动和丰田RAV4双擎近些年在混动SUV市场可谓是名利双收，同等级竞品车型在市场公布不容易有所成绩，就连气势汹汹的大众途观L新燃料都不容易在日系两田混动汽车市场场分一杯羹出去，可想它们在混动市场的作用力。

迎难而上，新晋混动最新紧凑级SUV拿铁DHT做好充分的准备来搅局，凭借高颜值、大体积、丰富的智能配置和出色的经济性以及最迷人的性价比等优势与日系两田抢市场，用实力对战CR-V锐·混动和RAV4双擎。

颜值，靓仔与大叔对照

设置上，拿铁DHT采纳家庭全新的设置言语，全体上年青、时髦、精致，其颜值一律是整条街最靓的仔。前脸大大小六边形进气格栅，里面经过相似链甲的金属装扮，不但视线上愈加显精致，况且还进一步提高了全个前脸奢华感。

三竖立条“云”川大灯是魏牌家庭最经典的设置，里面采纳LED光源，同一时间灯腔内的纹路和工艺水平极高，十分讨人喜爱。另外，雾灯区采纳熏黑料理，两侧另有镀铬装扮条点缀，活动感和时髦感充足。

本田CR-V锐·混动和丰田RAV-4双擎都采纳家庭经典的设置理念，只是，全体倾向油腻，尤其放到当下这种看脸的时期，两车的设置既无年青客户喜爱的活动素材，又无时髦简约精致感，平凡的设置无全部回头率。

拿铁DHT线条棱线锋利，车身曲面柔和、圆润，匹配黑色悬浮式外后视镜、车身同色的门把手和镀铬装扮条，视线上愈加和谐，同一时间多辐条双色轮圈也进一步突出了侧方的顶级感。拿铁DHT提供19英寸和20英寸两种轮毂，配合米其林PRIMACY 4车胎，抓地力和舒适性都体现可以。

拿铁DHT车尾的设置倾向沉稳、高雅的姿态，贯通左右的镀铬装扮条是车尾的点睛之笔，视线上精致感和档次感获得进一步提高，同一时间车尾带气流分离特征，匹配轮眉尾灯的细节导风构造，全车风阻下降至0.33。

值得一提的是，拿铁DHT作为一款对生活充满激情和向往的新一代智能混动SUV，在车身颜色上愈加活跃，提供榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁七款配色。比较本田CR-V锐·混动和丰田RAV-4双擎的白、黑、蓝和灰、金愈加富有青春的生机。

内部装饰方面，拿铁DHT、本田CR-V锐·混动和丰田RAV-4双擎三款车有着质的不同，拿铁DHT不论是设置、仍是素质，都有着合资奢华车的准则；中央控制系统台黑色与哑光米色的搭配，温馨，大度，充满家的温暖，贯通中央控制系统台的金属条和钢琴烤漆面板也提高了内部装饰的高素质感，双幅式多功效方向盘的利用彰显了内部装饰顶级感。

本田CRV锐·混动中央控制系统台布置简练，全体气氛愈加居家，按钮式的换挡机构略显新意，隶属朴实耐看的类别。丰田RAV4双擎的内部装饰继承了日系产物的扎实做工，悬浮式中央控制系统屏的设置适合当下审美，但屏幕多少有些过厚，视线上不够美观。

从拿铁DHT、本田CRV锐·混动和丰田RAV4双擎三款车的设置和素质来看，拿铁DHT一律是20万级混动市场中独一一款最具蛊惑力的产物，而且精致的设置和高素质的工艺水平也是合资奢华SUV中的佼佼者。

配置，智能、科技不行少

科技配置上，魏牌拿铁DHT、本田CRV锐·混动和丰田RAV4双擎相差较为显著，时下盛行的面部辩别、FOTA进级、HUD抬起头显现等智能科技配置唯有拿铁DHT装备，而本田CRV锐·混动，除了两块屏根本无其余科技配置。

14.6英寸中央控制系统大屏是拿铁DHT内部装饰最抢眼的设置，操作流畅度和反映灵敏度都十分到位，另有海量音乐、电台节目、新闻等内容，此外驾驭形式、智能驾驭、气氛灯、自动停车等功效细分清楚，根本不要使用者花时间学习。

面部辩别功效是拿铁DHT最迷人的特点，当使用者映入汽车内部，A柱智能摄像头经过提取使用者面部的图像，可自动登录车机ID账号，调取使用者库存的个性化设计，比如椅子高度、靠背方位、外后视镜高度、专属操作界面等，可自动规复至使用者专属的座舱，便利、舒适是使用者坐进汽车内部的第一感受。

除此以外，拿铁DHT装备的14.6英寸中央控制系统液晶屏、9.2英寸全液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬起头显现可实现4屏交互联动，导航、驾驭形式、机动车消息等一目了然；同一时间，拿铁DHT还扶持全车全域FOTA进级，可满足你月月开新款汽车的愿望。

在舒适配置方面，拿铁DHT同样不俗，远程发动功效、方向盘加热和前/后面一排椅子加热一律是冬天驾驭的神器，也唯有具有过的能人晓得它的魅力所在。

拿铁DHT椅子采纳环抱式航天舒享椅子，里面由垂直双密度发泡和软层填充，再加上皮/翻毛材质混搭包含，除了手感十分柔软，质地上乘，况且椅子对身体的包含性和支撑性十分到位。

值得一提的是，拿铁DHT装备等级十分高，音质极好的infinity 燕飞利仕音响，对发烧等级fans来讲，这一律是赤裸裸的蛊惑。

平安配置上，拿铁DHT装备一套完整的自动驾驭协助体系，可行实现起步跟车、紧急制动等；同一时间，拿铁DHT还装载了同级优先的AEB十字街口协助体系，依托角雷达、前向雷达、前视摄像头传感器来获取指标消息，并发送至域操控器，判断十字街口转弯时，与对向行进机动车可能产生的磕碰，体系会依据紧急度发展报警或制动，幸免磕碰形成的危害。

另外，拿铁DHT考量到产物受众人群，为年青使用者装备了一键自动停车体系，泊车只要一键，机动车就最初自动辩别机动车两侧的泊车位，甚么车位小，泊车尴尬，在这都非是事。

体积，越大越舒适

从参数可行瞧出，拿铁DHT的三维都比本田CRV锐·混动和丰田RAV4双擎大小很大，况且在视线上拿铁DHT也很大少许；同一时间，2745毫米的轴距比合资中型SUV还要大，其里面乘坐体积一律宽敞。

身高180厘米体会者体会拿铁DHT里面乘坐体积，调度坐姿，前排头部体积一拳两指，后面一排头部体积一拳两指，腿部体积两拳以上，同一时间第二排中央地板根本平坦，三个成年人乘坐也有舒适的乘坐体积。

储物体积方面，拿铁DHT和本田CRV锐·混动、丰田RAV4双擎的体现根本维持一样，手套箱，中央扶手箱、杯架等里面容积区分适中；不同的是，拿铁DHT中央控制系统台下放采纳镂空设置，放女子的包包或高跟鞋无全部难题。另外，拿铁DHT的后备箱设置规整，容积也十分可观，平常儿童的玩具和车子使用物品可行轻松搞定。?

能源，经济与功能全都要

拿铁DHT是首款装载1.5T智能DHT混动体系的车型，该体系由1.5T启动机、发电机、驱动电机、能源电池和两挡式变速器构成，这套体系各部件分工准确，事业逻辑十分清楚，理论上会有更高的可靠性和更低的本钱。

同一时间，比较固定齿比的单速变速器，拿铁DHT的两挡混合能源变速箱可行让启动机在更广的速域直驱机动车，以最好效能区间发挥很大效用，0-100km/h提速7.5s，这足以声明拿铁DHT的能源体现。

另外，得益于双电机混联拓扑构造，拿铁DHT智能体系具有纯电、混联、串联、能量回收等多个事业形式，经过操控体系智能变换，NEDC概括油耗4.9L/100km，满油满电续航可轻松超1000km。

在拥堵路段，比较惯例汽油车启动机怠速运行，拿铁DHT启动机不事业，以纯电形式行进。

在市郊、环路等中速情景时，拿铁DHT 1.5T能源单元可依据体系负荷智能抉择EV形式、串联形式、启动机能源挡直驱形式、启动机直驱并联形式等，时候维持最高能效，且维持能源的强劲输出。

在快速路工况下事业时，拿铁DHT启动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，确保能源快速响应；而在全油门提速、爬坡等高负荷工况下，启动机能源挡直驱，匹配大功率电机，能源输出充足。

本田CR-V锐·混动所装载的i-MMD体系在构造上于拿铁DHT混动体系有少许相似，构造也是相比容易。面临不同的时速工况，本田CR-V锐·混动也是在纯电、串联和启动机直驱这几种事业形式下变换以达到省油成果，二者第一大的不同便是i-MMD是一套单速混动体系。

这套单速混动体系的离合器唯有一种快速档位，是以CR-V锐·混动的启动机根本上要在80km/h以上的时速才可直驱机动车，这就意指着在许多数的都市路段CR-V锐·混动十足依赖于纯电和串联形式，对电动机请求较高。而在快速阶段则全倚仗启动机输出，能源感触通常。

丰田RAV4双擎这就要相对繁杂少许，它采纳的THS体系采纳功率分散的方式，经过一套行星齿轮组来达成启动机、发电机和驱动电机三项能源的分配。这套体系的性格也十分显著，在中低速阶段齿轮组可行很好地调节启动机事业点、并在不同能源源之中变换，汽油经济性较好。

中快速阶段，源于能源分散没有办法使启动机和驱动电机并联驱动，是以RAV4双擎的能源体现通常。而在负荷较大的快速阶段，仍是由于能源分散的原因能量传导层级较多且效能不及并联直驱，此时RAV4荣放双擎的油耗体现要逊于对手。

概括对照，拿铁DHT、本田CRV锐·混动、丰田RAV4双擎全能达到省油的目的。而拿铁DHT采纳的DHT混动体系源于两挡式变速器的加入，在更多工况下具有畅快的能源输出，可行说是既省油，又开的爽。

总结

精致、奢华、丰富的智能科技配置和强劲的能源体系，拿铁DHT产物的实力比本田CRV锐·混动和丰田RAV4双擎更适合年青使用者面面俱到的要求，同一时间在混动市场更具魅力；可行说，拿铁DHT一律是未来混动SUV市场中极具竞争力的对手。

另外，15.98-17.98万元的售价，36期0息，全车5年或15万千米超长质保，在20万级混动SUV市场中产物与质价比占双重优势，谁又能与魏牌拿铁DHT一战。

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