新车推荐原创?咱们常在在思考，此刻的年青大家究竟须要一辆甚么样的车？咱们会见到越来越锋利的设置，越来越大的体积，越来越多的屏幕、越来越参数化的能源体会......可是，这点真的是年青大家想要的吗？本来解析这一代主力的90后年青花费团体，它们会比过往的客户们更注重个性的表明，这类表明不但仅来自于吸睛和浮于外表的夸张，更多在于丰裕的物质要求所带来的关于审美和素质的追求。

而今日所带来的这台车，便是一辆独具一格的车型：福特EVOS。恰恰，咱身边的一位友人就在最近购置了这台车，在咱的强烈请求下，咱俩在都市里好好感触了一下这台车的实力，同一时间也让大伙听听这位汽车主人的真正评价。

今日咱们请到的汽车主人小王是一位平面设置师，30岁的他曾经在上海打拼了数年，尽管在大学毕业时就在家里的赞助下购入了一辆凯美瑞，可是关于凯美瑞颇为老气的外貌一直不太称心，趁着将要成家的契机，小王在上个月终归迎接了本人亲手挑选的喜欢车：福特EVOS EcoBoost ST-Line。

“本年年中的时刻考量结婚的难题，是以咱这里就把换车的事宜提上了日程，从前开的是咱爸的2.0L的第七代凯美瑞，尽管也没出过啥瑕疵，可是外貌和内部装饰都有点老气了，再加上咱是干设置师的，通常喜爱玩各式数码产物，是以此刻的车切实不太合咱的心意了，抓着年青的尾巴，咱就想换一辆车了。”和小王聊到那时购车的进程，他说出了换车的原因。

全个购车的进程比较许多数人来讲本来十分快了，终归从各方面来讲本来福特EVOS并未干脆的竞争对象，可是考量到价值和实用性，市面子上仅有少许合资品牌SUV会和福特EVOS有所竞争，是以关于EVOS这台车来讲，有差不多一部分汽车主人和小王一样，第一眼看中，接下来就果断下手。

既然小王最为看重颜值，那末咱们就先从福特EVOS这台车的外貌设置提起。

关于设置师来讲，在审美层次最为关心的一律是物体的线条了。尽管定位于SUV，可是福特EVOS的全车形象却非惯例SUV高大方正的形象，车身上新潮大胆的素材随处可视

“福特EVOS这台车最为突出的是活动感，咱感觉设置师在细节上花了好多功夫，起首你差不多在这台车的外貌上见不到镀铬素材，从配色上咱这台ST-Line车型根本唯有黑色、蓝色，大面积的蓝色匹配各式熏黑的素材，显得这台车非常纯粹，红色的刹车卡钳、大大小的轮圈让咱这台车的姿态很可以，自然另有这种熏黑的大嘴，站在远处见到这种标记性的马丁脸，一眼就可以晓得这是一辆福特的车，咱感觉关于全部百年品牌来讲皆是这样，在设置上须要创新，也须要传承。”

“福特EVOS的形象与自家的Mustang Mach-E有着诸多类似之处，从第一感官来看，很简单使人认为EVOS是一辆电动车。但两台车尽管皆是全新的家庭式设置，可是咱私人感觉在细节上，作为汽油车的EVOS更为丰富。”

“前脸咱最喜爱的部分本来便是格栅，自身福特EVOS的格栅光影成果就相比繁杂，况且logo自身采纳了内凹的设置，看起来愈加立体，鳞甲状的格栅采纳3D设置塑造，不但能自动操控造成主动闭合的成果，况且当咱靠近机动车时刻，格栅里面的鳞片会以呼吸状上下起伏，匹配弹出的门把手、闪烁的贯通式灯带，上车的仪式感十分足。”

侧方门把手用的是隐藏式的，风阻低况且看着也科幻。咱的ST-Line版本采纳的是20寸的轮圈，轮圈的形象很帅，再加上那么大的大小，是以全个侧方的姿态很完美。腰线其实不是好多车那种贯通式的非常锋利的腰线，却是首尾有很显著的肌肉线条，中央平直的设置，是以这台车低趴在地上的感受很显著，只是咱这台车的经过性可不差，离地间隙甚而超越了好多SUV的车型。”

“尾部辨识度也很高，LED的尾灯组就少许说了，贯通式的尾灯把EVOS的英文标识包含，中央的福特LOGO兼顾了后备箱打开按键的效用，车顶终端有着非常战斗的扰流板，酷似战斗机的感受。

而下半部是SUV的形象，况且全个后包围是相比锋利的，棱角分明，有种机械的美感，尾部和侧方一样也是设置很出彩的。”

“从前福特的产物本来内部装饰做的其实不出彩，只是在这两年咱感觉福特车型全体内部装饰的水准十足有质的提高，咱先从这台汽车内部饰中最显眼的这块27英寸4K中央控制系统屏幕说吧。许多数人走进车内第一眼就会被这种屏幕迷惑，就算非是车机屏幕，单独拿出去说这块屏幕的品质也很高，要晓得本来好多电脑显现器的分辨率也无4K。

此外这种分辨力的屏幕对车机的芯片自然也会提议很高的请求，可是咱这段时间用下去本来全体的流畅度很可以，高通820A的车规料理器十足能够hold住。由于咱本人相比喜爱数码产物，是以是无法子忍受一丝卡顿的，可是这套车机体系的流畅度咱私人很称心。

在审美上，这一次福特EVOS的车机不论是UI、配色仍是动漫成果都跟上了潮流，体系采纳的是最新一代SYNC+2.0的智行互联体系，采纳的百度的AI语言声音交互，还扶持手势操控车机，可行经过手势对中央控制系统屏幕发展少许容易的操作，全个体系可行说简约可是不容易，咱感觉这也是日前这点诞生于互联网时期的年青人审美作风。”

“除了根基的车机功效，福特这一次在分屏操作，车机的功效性上也做得很改善了，咱感觉单独就车机这一部分来讲十足不会逊色于日前高档的新燃料车，咱本人相比喜爱的车机功效本来是这台车特有的放空形式，出色的屏幕匹配气氛灯、音效率使人在汽车内部十分放松，换车以后咱就喜爱在晚上下班到家以后，在车内呆一会，又能充满电回到家里哈哈。”

一句话综合便是，福特EVOS的内部装饰一丝都不像汽油车，车机体系愈是达到这种价位新的高度。只是除了车机体系，咱们也看一下这台车在惯例的用材、做工、内部装饰设置上的体现。

“由于这块屏幕占据了相当大的视野中心，是以好多人会忽视其它位置的做工用材，可是福特EVOS体现也很可以，自身全体配色采纳的主色调是灰色，细节上加入了好多白色的缝线、红色的线条、装扮件，营造的感受也挺战斗的。

内部装饰的材质上最重要的用的真皮和翻毛皮，根本上能摸到的也全是软质的资料，咱私人感觉空调整出风口的形象以及按键的做工都相比出色，特别是调度风向时，阻尼感很顶级。电子档杆对咱来讲须要适应一下，但仍是那句话，科技感满满的，只是既然采纳了电子档杆，下面应当是可行掏出储物体积的，前排的储物体积尽管经常使用的都有位子放，只是多一种大体积仍是更没有问题。”

配置这部分本来咱想讲的其实不多，由于这台车的价值区间是22.58-25.78万元，除了首次发布限量版之外，唯有3个配置，是以抉择起来咱倒感觉挺直观的：主被动平安配置全系皆是一样的，8平安气囊（包涵膝部气囊）、行人庇护、胎压监测、车道维持、疲劳驾驭提前警告等皆是全系标配，这些非常厚道，是以平安配置方面十足不用做抉择。

而在舒适性和便捷性配置上，咱的ST-Line版本也根本是这种价位其它车型中的佼佼者了，360°全景影像、全速域的自适应巡航、电劲爆应后备厢、感应雨刷功效、前排的椅子空气流通、加热都有装载。只是咱更看重的是奢华配置，此中包括10扬声器的B&O音响、多色的气氛灯、电话没有线充电，全能给咱通常用车带来更没有问题享受。

这边本来咱在购车的时刻也全体横向对照了一下福特EVOS的配置水准，咱就以皆是主打活动的别克昂科威S GS为例吧，比较指导价25.99万元的别克昂科威S GS 两驱智享活动版，福特EVOS ST-Line版本在价值稍低的概况下，平安配置上多了膝部气囊、行人庇护、驾驭员疲劳监测等，况且自适应巡航是可行全速域打开的，同一时间感应后备箱、隐藏的电动门把手、12.3英寸的全液晶仪表、27寸的中央控制系统大屏、电话没有线充电皆是别克昂科威S GS两驱智享活动版不具有的，而10扬声器的B&O音响、环境气氛灯也占据了优势，是以本来一对照来看，福特EVOS不论是平安配置仍是舒适性配置都充足丰富了。

最终这部分说一说能源和开了那么久咱的感触吧。福特EVOS全系装载的皆是福特EcoBoost 245的启动机，也便是2.0T的高功率启动机，第一大功率是175kW，峰值扭矩376N·m，变速箱采纳的是8AT的变速箱，从参数上看在一众2.0T启动机内部算是相比优秀的。由于咱此前一直开的是一辆2.0L的凯美瑞，此刻干脆换到2.0T以后这感触可行说天差地别了，尽管咱本人无测试过，可是福特官方对这台车给出的百千米提速成绩是6.6s，在SUV车型内部一律是第一梯队的水平了，终归咱感觉活动车型，能源应当是根基吧。

实质用车的进程中，这台车的能源对咱来讲一律足够使用，假如变换到活动形式，十足可行感触到层出不穷的能源储备和相比迅速的能源响应，8AT的体现本来也比咱意料之间要好好多，塞车频繁换挡时能轻微感触到少许顿挫，其它概况下不论是升档仍是降档的时机都仍是相比合乎道理的。2500rpm的第一大扭矩起始转速尽管不算低，只是自身启动机的376N·m的底气放在那边，都市公路是游刃有余的。

自然，咱上面说的概况皆是在准则形式和活动形式下的体会，福特EVOS有3种驾驭形式可行抉择，况且变速箱另有手动形式，方向盘后也配有换挡拨片，不论你喜爱哪种作风咱感觉这台车都可行满足，对咱本人来讲最为喜爱准则形式，能源来临尽管不算迅猛，可是也足够使用了，况且还省油，这边格外提一句，福特EVOS的这台2.0T高功率启动机也是可行加92号石油的，可行稍微省少许后期的费率。只是假如非要挑刺的话，咱感觉假如这台车

底盘材质触感本来是福特车这点年一直以来的优势，不论是此前咱开过友人的福克斯，仍是销售数量可以的福特锐际，底盘材质触感和控制全在同价位车型内部相比出色，福特EVOS也继承了这种优点，这台车既然外貌、内部装饰、能源都满足活动车型的重点，底盘也无向舒适性妥协，比较咱此前的凯美瑞自然会更硬，过井盖或许小坑的时刻显得非常直接，不会有美系车那种上下去回起伏的感受。

20英寸的轮圈和相比薄的车胎让得路感的反馈愈加清楚，是以即便在相比急的匝道，全个车的侧倾也操控得可以，只是关于减速带就要缓慢经过了，否则势必会收到后面一排乘客的Diss的。

福特EVOS是一辆概括功能很强的车，本来你可行瞧出，这台车不论是外貌内部装饰仍是动态的感触全没有啥短板，包括配置的装载也很丰富，是一辆都能车型。

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全文总结：小王尽管提车并未多久，可是他关于这台车给出了很高的评价，驾驭感触优秀，底盘顶级感充足，更要紧的是福特EVOS独具一格的外貌和全体内部装饰超过同级的科技感，在确保了他有着可以用车体会的同一时间，还能在观感、手感、听觉等若干维度给到他享受感。本来此刻这种时期，不论是自助品牌仍是合资品牌在设置上都颇为激进，但激进意指着不那末耐看，喜欢车作为咱们伙伴，关于汽车主人来讲不但仅须要第一眼的惊艳，还须要值得细品的磨平。

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