明年年初在澳大利亚公布新型沃尔沃XC60时，它将标配该企业新开发的“都市平安”低速自动制动体系。

它的目的是防止或至少将时速低于30 km / h的磕碰减到最小，该企业说，这占汇报的全部车祸的75%。

另外，沃尔沃显示，考查表达，在这点概况的50%(即占全部车祸的三分之一以上)中，驾驭员在撞车此前基本无刹车，最重要的是由于分心。

沃尔沃的新低速体系(与其本身和其它车子生产商的体系以更高的速度运转)相对应，应降低这点相对较慢但令人懊恼且不便宜的车祸的数量和惨重性。

它运用位于遮风玻璃顶部的激光传感器监控距离车子前保障杠10米以内的关闭速度，接下来在驾驭员对将要产生的磕碰做出反映此前准备并有时激活制动器。

沃尔沃在本月的日内瓦车交会上预览了该体系，因而正好与全世界保障企业发展讨论，以试图为XC60驾驭员得到更优惠的价值。

澳大利亚第一大的车子保障企业NRMA发展世界认可的磕碰程序，该程序确定了通过摆锤测试后的修理费率，该费率等同于以每小时30千米的速度与另一台车子的后部磕碰。

NMRA产业探讨经理罗伯特·麦克唐纳(Robert McDonald)说，NRMA“对使全部澳大利亚人全能压力得起的磕碰修缮费率具备深厚的兴趣”。