【全球车子网 技艺频道】12月7日，最新一代广汽丰田汉兰达（询底价|查参配）在华夏车子技艺探讨中心局限企业的试验场内，依照《C-NCAP治理准则（2018年版）》，成功达成了正面100%重叠刚性壁障磕碰试验。

　　该项测试的测试准则是将车速提高至50km/h，接下来让车前正面100%的与刚性墙壁发展磕碰，磕碰完毕后对首尾排假人的受伤概况发展检验。从现场的磕碰概况来看，凭借TNGA架构和GOA高刚性车身的加持，最新一代广汽丰田汉兰达的体现根本适合预期，乘员舱无显著形状改变，汽车内部约束体系（平安带、各个位子平安气囊）事业寻常，只是详细的磕碰数据结果还需等候官方推出。

　　从现场初步的磕碰结果来看，在正面100%重叠刚性壁障磕碰测试中，汉兰达的车前吸能后形状改变相比显著，前杠与启动机盖都显露后移，但缓冲溃缩合乎道理，根本上化解了悉数冲撞力，前轮也无显露分裂的概况。此外，前遮风玻璃无显露破碎概况，冲撞力未能达到防火墙部分。

　　从磕碰后的现场结果可行见到，汉兰达通过磕碰后A柱以及门槛梁全没有显著的形状改变，溃缩无侵入乘员舱的踪迹，车门可行寻常开启，中央控制系统台也维持完整，驾乘舱的侵入量应当是相比小的。

　　值得一提的是，磕碰后车门要自动解锁，这样才能方面救援人士映入汽车内部或汽车内部人士逃生。从现场直播里见到，汉兰达的车门仍是可行轻易开启的。

　　在全个磕碰进程中，确保驾乘舱不受形状改变是一方面，另一方面汽车内部的约束体系（平安带、各个位子的平安气囊、气帘）也尤为要害，干脆关连到汽车内部人士的受伤害水平。汉兰达的平安气囊除了常规的主副驾驭气囊、头部侧气帘外，还装备了膝部气囊，这在磕碰中庇护前排乘客的膝部尤为要紧。可行见到，磕碰后假人首部的色漆在平安气囊正中央，讲明了磕碰进程中气囊开启及时赐予头部相比到位的承托而免受撞击伤害。

　　至于后面一排成年假人以及假人孩童的受伤概况，须要等候官方推出数据再做定夺，届时咱们也会第一时间对结果发展进一步的解读。12月8号、9号下午，还将来会发展鞭打试验、侧方磕碰试验以及40%正面偏执磕碰试验。届时全球车子也将针对现场发展直播报导，敬请关心。

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