哈喽大伙好，咱是58车子编辑朱可伊，今日咱们来聊聊在本年达成革新换代到市场的中型SUV，那末它便是第四代广汽丰田汉兰达。

只是，咱们在推荐它此前，先来理解一下它的保住价值率体现如何。在前一会儿，58车子结合J.D. Power出台“紫檀奖·2021华夏车子保住价值率风云榜”，在中型SUV这一细分市场保住价值率的角逐可谓是差不多剧烈，而广汽丰田汉兰达在用车三年以后平均保住价值率多达70.3%，一举夺得中型SUV保住价值率榜冠军的位子。自然高保住价值率的体现也离不开它的市场保有量。

好多人可能不晓得这种紫檀奖是甚么，咱给大伙解读一下，它是由58车子和J.D. Power结合颁发的新款汽车三年保住价值率排行榜中的冠军车型得到，该榜鉴于国家内部第一大的旧车平台58同城旧车和优信拍的千万级旧车挂牌和买卖数据，使用J.D. Power在美国老练的计算模子并发展当地化不停革新和校验，并概括样本量、车型在售状况等要素终归得出的一份华夏车子保住价值率榜单，而这份上榜要求严苛的榜单也极具权威性和参考价格。

讲到广汽丰田，想必它此刻也是隶属家喻户晓了的品牌，终归广汽丰田日前有着近600万的使用者基盘，曾经深入华夏客户的心里，而且越来越走势高档化进行，而现现在随着前一会儿刚刚到市场的赛那，再加上销售数量明星中顶级小汽车凯美瑞，它们和汉兰达一同构成了广汽丰田“三旗舰”，构筑产物矩阵“金字塔”，牵引品牌向上与体制能力升维。

那末再讲到汉兰达，它的第1代在2000年诞生于北美，于今已走通过了20载光辉历程。 2007年引入国家内部，2009年国产，在华夏已热销12年，深受好评。纵观国家内部中型SUV市场，好几年以来，汉兰达一直是这种等级车型中间7座家庭用的标杆产物，12年的时间依旧能够做到经久不衰，销售数量已超越百万台，况且它延续6年在全中国车子使用者称心度测评（CACSI）细分市场第一 。靠的便是丰田好几年塑造出去的出色产物声望，以及没有人撼动的性价比。直于今日该款车依旧无甚么优惠，原因仍是由于该款车的供需比低，要求量大，保住价值率方面有着一律的优势。

然后，咱们来瞧瞧身旁的这台最新的第四代汉兰达，它采纳丰田TNGA-K平台塑造，它的外貌看起来更年青。前脸与尾部的浮动显著，前格栅采纳梯形设置，丰田的LOGO则安装在飞翼的镀铬装扮上。全LED大灯里面结构细腻，看起来更精细奢华。它的车长宽高区别为4950/1930/1730毫米，轴距为2850毫米，侧方方正的形象确保了汽车内部充足的乘坐体积。

内部装饰方面，全体形象上仍是相比粗犷的设置，很有力量感，只是比较此前的款式仍是精致不少，更多面积采纳了皮革包含。采纳了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中央控制系统屏，为了方便驾驭员操作，还保存了不少实体按钮。新款汽车在智能互联方面有较大的进步，除了常规的导航、娱乐交互等功效外，还扶持苹果CarPlay、智能语言声音操控、“丰云悦享”智行互联效劳等，为使用者提供最新“智能座舱”。况且高配车型配11个扬声器的JBL品牌音响，另外另有椅子空气流通、加热功效、流媒体后视镜、彩色HUD抬起头显现。作为同等级的标杆车型，汉兰达的产物力仍是差不多出色的。

体积方面应当是汉兰达最重要的产物焦点之一了，容易的说便是它七座的布置能够满足一大伙子人的外出要求。整张椅子能够发展4/6的切割，椅子靠背可行多方位调节，让乘客寻到更适合的坐姿，当中的可翻折扶手充足宽大也充足柔软，起始位子也充足高，两私人坐后面一排的话，能愈加惬意。此外，后面一排椅子的首尾的可搬动范畴也相当大，进出第三排比上代车型更方便。况且当你放倒第二排椅子的靠背以后，它可行造成一种与后备箱十足绝对的超大平面，能更没有问题应付超大物品的搭载。

能源方面，日前在售的第四代汉兰达全系装载2.5L混合能源车型，混动体系由一辆2.5L阿特金森重复启动机和E-CVT变速箱构成，启动机第一大功率为192马力（141kW），官方推出的油耗成绩，两驱车型为5.3升/100千米，四驱车型为5.8L/100千米，一箱油最高续航路程超1000千米。众所周知，丰田HEV混动技艺一律是在业界处于优先水品，保有量也是第一。它的特色主打全速域·真混动，不论起步、匀速、提速、减速全能实现兼顾能源与节油，全体功能体现优异。况且得益于它的混动体系，机动车全体的NVH静谧性在同等级中也隶属拔尖儿的水准。况且在未来“双碳”策略的背景下，广汽丰田踊跃引入混动车型，日前已引入六款HEV车型、两款PHEV车型好几年来，广汽丰田推进双擎混动普遍，既顺应大势，又引领趋向，成为车子节能减碳的先锋。持续践行双擎策略，也是广汽丰田品牌进化的要紧构成部分。

“开不错的丰田”这句话是在丰田使用者关于丰田品牌最典范的评价，的确，就丰田车子来讲，它最重要的表现在从全体技艺的老练度、产物的耐久性以及经济水平。况且此刻随着此刻TNGA架构的利用，比较那一些惯例的制车平台，丰田车型不但丰富况且都具有超过同级的素质。TNGA架构是有着强盛的兼容性，不但可行驱动方式不同、车型等级不同、产物类别不同，还能兼容到能源种类不同，其超强的兼容性和柔性化制造形式成为精益制造的又一次更新，不但成为产业的标杆，也都面展现出丰田产物强盛的竞争力，在控制、环境保护、节能、科技等若干方面全角度进化。

总的来说，纵观过往车子市场，汉兰达作为中等SUV里的标杆车型，自到市场以来就一直畅销。好多对手都期望能在市场上打败汉兰达，但终归的结果皆是汉兰达才是最受欢迎的那一台车。凭借本身强盛的产物，在通过好几年的市场考验今后也得到了广泛使用者们的认可，再加上广汽丰田可以的产物声望，它能坐上中型SUV保住价值率榜单冠军的位子一律是当之没有愧的！而现今的最新第四代汉兰达倡导着5+2+7“HIGH，生活”理念，它代表着生机踊跃、高自由度、高素质、向上的生活形式和生活态度。不论是在5天都市通勤代步，仍是2天短途郊游，甚而是7天长途旅游，最新第四代汉兰达凭借它全车的配置、体积和能源的体现，全能轻松应对，有了它同样也能够享受高素质的生活形式。