经验过塔尔寺巡游，特技表演等等预热以后，环湖赛终归最初有了浓浓的“赛”味。

6月19日，由青海省国民政府、科学技艺部、产业和消息化部、华夏电动车子百人会结合主持；华夏车子技艺探讨中心、华夏车子工程探讨院、华夏车子摩托车活动结合会一同协办；华夏电动车子百人会、青海环青海湖(世界)电动车子赛事局限企业承办的第六届环青海湖(世界)电动车子挑战赛-短道拉力赛在美玉大桥北段西侧砂石赛道举办。

参赛机动车为不业余改造版北汽新燃料EX3（纯电）2辆、众泰E200（纯电）2辆

在越野赛道中，两款纯电新燃料车型体现从容。

北汽新燃料EX3的改造幅度较大。乍看以下，这台车仍是量产版的外貌，但里面通过了十分不业余的赛车改造，赛车防滚架、方向盘，Recaro赛车椅子，皆是北汽新燃料专门针对本次赛事的越野路段特意改造的。

作为纯不业余改造的短道拉力赛，是2015年后初次回归，只是15年是在青海湖赛段内举办的短道拉力赛，本年是初次在市内举办短道拉力赛，赛道位于西宁南川产业园区美玉大桥北段西侧，节选一条总长度约1.1千米的天然概括型赛道，赛公路面为砂石、土路和柏油联合。此中起伏多变的地势、受草木和山体遮挡的视野、狭长狭窄的砂石小路、以及数个难度较大的调头弯，看似容易实则难度相当大，对机动车的控制功能和车手控车能力皆是相当大的考验，同一时间拉力的动作、车手对机动车的认识和控制以及漂移的感受全能淋漓尽致的展现出去。

只是受近几天阴雨天气的作用，赛道相比湿滑，多半车手给出的全体评价皆是一种字：难！

幸好北汽新燃料和众泰两个厂家的若干改造车型都十分给力，据赛事执行副总指挥李磊推荐：这点车皆是通过厂家不业余改造的，适合中汽摩联的改造平安的规范，包括全个车的调校，车胎的抉择，底盘调校、底盘的防护钢板，吊挂体系的设置，以及不业余赛车的方向盘、椅子以及平安带都十分符合这样的短道拉力赛，在少许考验极致功能的弯道上，车手能够更好地控制机动车。

终归，在不业余车手、厂家车手和明星领航们通力合作下，全部机动车均克服有些湿滑的赛道要求，体现良好，顺利完赛。

北汽新燃料车手组的冠军是邓晓文\桑雪，阮林\薛明和何勇\奎媛媛分获亚军和季军，优胜奖隶属胡云飞\徐蕊。

北汽新燃料厂家组冠军被李兴东\毕文静夺得，杨凌\王鑫摘下北汽新燃料明星组桂冠。

北汽新燃料营销企业总经理助理窦银忠和北汽新燃料工程探讨院党委副书记、纪委书记万金朋作为颁奖嘉宾，为选手们颁发了奖杯和奖牌。

众泰车手组冠军被胡云飞\汪皓斩获，亚军隶属阮林\黄晋萱，何勇\石竟男获季军、优胜奖授予了邓晓文\邢傲伟。

众泰明星组冠军被杨凌\莫慧兰摘得。

众泰车子品牌中心总经理徐洪飞为选手们颁奖。

一次相比艰难的比赛下去，不论是车手仍是明星领航，都成就感充足。

第三次参赛、曾经有了不业余拉力赛驾照的女排全球冠军薛明很喜爱驾驭新燃料电动车的感受：“咱感觉起首里边特别的静，这样就可以让咱很专心地去考量少许动作和线路。另有就能源十分强，可能是姑娘子的缘故，关于方向盘、控制性方面，可能不如男生力量大，可是新燃料车可能给咱带来了更没有问题驾驭体会，咱是相比注重外貌的，况且咱身高相比高，是以喜爱大体积的，此刻新燃料车都可行满足这点。况且有好多科技性，例如干脆蓝牙对话，就像小时刻咱们看的《霹雳游侠》里演的，很酷。”

相关于“老驾驶员”薛明，短道速滑全球冠军石竟男的感受便是刺激：“挺刺激的，砂石路拐弯的时刻相比急，有那种漂移的感受，也是咱头一次感触，挺过瘾的。”

石竟男还拿拉力赛和本人的老本行短道速滑做对照：“两者特别像，尤其是过弯的时刻，像咱们短道速滑速度也十分快，过弯时刻请求技艺也十分高。咱感觉赛车也是一样，须要驾驭员关于车子有很没有问题把控。这种难度是相当大的，在细节上请求好多。过弯的时刻这类速度和调度过弯路线的感受跟咱们短道速滑是很像的”。

有着丰富的新燃料电动车和汽油车驾驭参赛经历的冠军车手何勇则给大伙科学普及驾驭两种车参与拉力赛的感触和区分：“从前以前驾驭电动车子在砂石路面跑过，由于咱曾经参与过四次环湖赛了，是以对电动车子仍是有好多的了解。咱平时征战全年的全中国拉力锦标赛，开的皆是汽油车。和这种汽车有很显著的不同，电动车子有本人的特长，就在于扭矩特别大，便是说一脚踩下来的话汽车反映特别快。其它像控制性、稳固性都可行和汽油车相媲美。电动车子特别没有问题位置便是能源充足，控制的时刻在电控方面要操控十分精确，就好像咱们油门的大与小一样，甚而要愈加精确，十分期待用新燃料电动车来跑全中国车子拉力锦标赛。”

在泥泞的赛道上纵横驰骋，选手们都感觉很过瘾，19日下午，将发展功能评测赛，更周全的挑战将要到来。