在刚刚开幕的2021广州世界车交会上，广汽本田带来了首款吊挂HONDA标识的纯电动车型——e:NP1。这是一款鉴于本田最新平台和电动车专用架构所塑造的纯电SUV，续航路程超越500千米，官方宣称这车将于明年上半年正规到市场。

尽管广汽本田曾经在国家内部投放了两款纯电动车，但那两款车一种是油改电的过度型产物，另一种则是由中方引入的派生车型，真实由本田本人开发的纯电动车，e:NP1才能算得上是第一种。

大小方面，新款汽车的长宽高区别为4390/1790/1560毫米，轴距为2610毫米，不算大的外形大小非常符合在都市中穿梭。

与好多电动车不同，e:NP1的充电口悉数聚集于车前部分，硕大的庇护盖连同车前的发光LOGO一同，造成了所谓的“中网”地域。只是纯电动车不要那末大的进气量，是以这边十足封住还不会作用甚么。

头等到时相比有意思，依旧是羽翼式的形象，只是里面的构造比较现金好多车型仿佛有所简单化。自然，该款灯全体细长的形象也是其作用车前车前视线成果的要素，甚而有一丝眯缝着眼睛的感受。

下面的雾灯地域倒是显得相比繁杂，匹配保障杠下段的全体形象，营制出了可以的活动感。多颗LED构成的灯带在好多在售的本田车型上全能见到，这也算是一个传承吧。

车身侧方采纳了极简的线条料理，尤其是车门处。除了上下两条腰线之外，全个车门上再没有其它线条。此外该款车并未采纳时下盛行的隐藏式门把手的设置，前门上仍是平凡的车门把手。

或许您要问，该款车的后门如何开启，实质上e:NP1的后门把手继承了现金缤智的设置，藏在了后门车窗的尾部，也是个挺隐秘的位子，首次接近该款车的话，还真未必能立刻寻到。

车尾连续了全车简约的全体设置思路，况且随着“车尾带字母”的形式越来越盛行，本田也加入了这种行列，“Honda”的标识排列在中央，必定水平上提高了车尾的视线成果。

隐藏式的尾翼和贯通式的尾灯组是全个车尾相比精华的位置，尾灯组全体采纳半透明的壳体，再加上略带熏黑的配色以及里面阵列式的组合，看上去有着可以的视线冲撞力。况且大倾角的D柱也必定水平上增添了机动车的活动感。

来到汽车内部，中央竖置的15.2英寸大屏幕一律是个迷惑眼球的存留，假如非是方向盘上那个硕大的本田LOGO，咱甚而怀疑这是一辆来源自助品牌的产物。看来本田终归肯在中央控制系统屏上往前迈进一大步了。

极简的内部装饰设置意指着差不多全部的操控都要交由这块中央控制系统屏来发展，只是很可惜的是展车并未通电，咱们还临时没有办法见到其运转的画面，只是依据广本近期的新款汽车来看，这块中央控制系统屏所能提供的内容确信会大幅超过现存的车型，况且像Honda CONNECT智导互联体系也将来会使全新的3.0版本。

三幅式方向盘形象谈不上亮眼，但也一律顺眼，黑色的饰板配上白色的本田LOGO仍是能够带来少许视线冲撞的。拇指两侧的多媒体按钮触感也不错，用起来顺手。

全液晶仪表也是本田最近非常看重的位置，就连飞度这样的初学车型也全有所装备，只只是e:NP1上的该款大小很大，达到了10.25英寸，不过没了上盖的遮挡，会不会被阳光作用视觉还要等候进一步认证。

中央控制系统台下面提供了一种没有线充电面板以及两个Type-C规格的USB接口，西方另有一种12V电源接口来进一步提高设施的接驳能力，实用性可以。

椅子部分挺值得称赞，纯白的配色真的很有居家的幽雅感，况且整张椅子的形状和柔软水平也全非常贴合身体，坐上去很舒服。不过咱有点儿担忧那么白净的椅子能否很耐脏，否则不当心被弄脏的话，就要花格外的精力去打理。

第二排椅子舒适度依旧维持了很高的水平，坐垫高度十足寻常，柔软水平也相比可以，这便是电动车专用车身架构带来的好处，改良了电池对体积的侵占，全体坐姿十足不输给汽油车。

后面一排双空调整出风口和双Type-C充电口大大提高了运用舒适性和便捷性，能够同一时间照顾两个后面一排乘客的运用要求。底部的储物格也能暂时放些零碎物品。

有一个相比有意思的设置，虽然e:NP1的后门内部装饰板上并未提供常规的长条形储物槽，只在最前方安排了一种杯架，可是这种杯架的高度愈加合乎道理，存放水瓶之类的物品更方便，这是个挺走心的设置。此外，杯架上方另有个独立的高音喇叭，看来该款车的音响体系规格低不了。

能源方面，e:NP1将提供182马力和204马力两种电动机，全体的续航路程也将超越500千米，但进一步的能源参数官方并没有推出，还须要等候延续的消息发表。

总结

作为广汽本田运用本田标的首款纯电动车，e:NP1的到来算是广汽本田正规在华夏市场发力的声明，。该款车所利用的新技艺也将本田的产物价格抬升到了最新的高度，关于客户来讲，这类技艺进步带来的便捷将来会进一步提高用车的素质感，是实切实在红利。自然，距离该款车正规到市场另有些日子，同一时间咱们也非常期待早日试驾该款车，到时将给您表现愈加具体的试驾感触，敬请期待。