第四代普锐斯的效能提升了20%-构建了丰田普锐斯消耗量(3升/ 100千米)，这是非充电式紧凑型小汽车中最低的渠道，但也比上一代更舒适。它的新平台意指着它可行同一时间在举止，舒适性和宜居性方面取得进步。最终，令他的追随者高兴的是，对全部其它人再一次显示怀疑，他的身体作风比其前任愈加深奥，壮举!

这是丰田车子在全世界范畴内取得成功的根基，在不到20年的时间里，普锐斯(Prius)从丑小鸭变成了混合能源技艺的全世界旗舰。售出了350万本，此中北美地域唯有1.6台，日当地区唯有1.5台，在往日十年来一直是最热销的车子市场的位置，普锐斯(Prius)已成为丰田企业不可动摇的标记。况且，即便此刻它至少在欧洲以混合能源Auris(由相同的混合能源牵引驱动体系提供能源的经典小汽车)的价值出卖，或许在日本以Acqua(低混合能源小汽车的市场价值，在欧洲出售的Yaris Hybrid)分享其技艺。这类对延续性的渴望特别讲明了模子的设置者，在进一步深入探讨的进程中，故意迫使他的异国情调绘画设置的笔触十分“水生”了最近的Mirai。

在新的tnga平台上开发，作为丰田B / C / D级未来车型的根基，新的Prius长6cm(4.54 m)，宽1.5cm(1.76 m)，但低2cm(1.47 m) )。这种新版本的0.24 Cd声明了有益于他身体的空气能源效能的比重，而从前是0.25。为这，启动机被植入了低1 厘米的位置，这让得下降引擎盖，遮风玻璃托架，旗帜和最终2.5 厘米的重心成为可能。

这类4缸1.8石油是前者的深切进行。特别是，它运用必定比重的再重复排气(经过外重复冷却)和增添的膨胀比，可行将第一大能量效能提升到40%(2至000转/分钟)，这是创记录的石油启动机的价格。他总是能提升98 hp。假如经过行星齿轮系的没有级变速器组合式发电机和内燃机的架构无改变，则干脆驱动差速器的新款推行电动机-更紧凑，更轻便-会下降功率92-72 ch 。混合能源总成的累计功率下降了138-122 hp。结果：您的新普锐斯10.6 s从0到100 km / h，比上一种多了非常之二。