福特S-Max点评，测试。MPV载货汽车低或高?在新的雷诺Espace诞生很久此前，第一辆Ford S-Max 2006就曾经实现了概括。新版本提供功效性，宽敞性，动态性和驾驭乐趣。

福特车子企业在2006年首先开工，将能源和分裂的流畅线条与小型载货汽车的功效相联合。在日前的雷诺Espace此前很久。而且，福特向咱们提供了一种新版本，期望它愈加精致和有用。在计划中：将家族生活与驾驭乐趣相联合。粗鲁的挑战。

福特显示，这点制造线是最新的。真的吗 那末，为何要从新设置看起来比从前不便宜的机动车?即便是训练有素的眼睛，也不容易先区别出第二个S-Max。除了格栅复制阿斯顿·马丁!难以了解。咱们还不信任这点论点，福特信任前者的众多部分都已获得修缮……况且，轴距维持不变，为2.85米。但这非是批评。这点行依然有用，即便比从前少了少许浮华。除了前面板两侧的虚拟进气口。S-Max令人感官深切。他见到了本人，很显著，球迷们欣赏了第一大的休息时间的美感。

在里面，它也很讨人喜爱。况且，具备空前优势的板变得比上一块愈加富裕，而且运用的托克塑料也更少。全体上看，它的生产品质很整洁，可是有些恼人的尖叫声，这在生产音箱的小型载货汽车上经常是这样。驾驭位子良好，椅子适本地将后角维持在角落。可是咱们对黑色氛围令人沮丧感觉遗憾。

与福特一样，该设施还装备了琐碎的小用具以及十分没有问题索尼“顶级”音频(可选)。不幸的是，人机工程学另有一丝不足之处，在诸如胡乱的行进速??度节制标记之类的目标中，它缺乏以您在数字面前行进的速度来显现的消息，这是有史以来必不可少的雷达!它存留于单个Focus中。可是在这边，咱们必需满足于惯例的重复计数器，况且可读性强。

带有下拉菜单及其子菜单的台式计算机还不实用。若干平安协助装置令人讨厌，即便他们比Mondeo小汽车的侵入性要小。咱们也可行置于“关闭”形式。可是主动制动十分残酷且不及时，每一次重启都会自动重启。

宜居，她很慷慨，可及性也很慷慨。福特还探讨了滑动后面一排椅子的功效。方便。第三排椅子没有缝地映入行李箱地板，保存了一种大型掩体。因而，这便是真实的MPV的全部优势。可视性很好，可是厚厚的正面会干扰。晚上，遮风玻璃中的仪表板也有少许反射。与……室外照明比较，它带来的麻烦很小，十分强劲，可行有用地发展夜间驾驭。