新的X1放弃了不便宜的宝马能源机械油缸6的架构，以改进其可居住性和行李箱体积。

座舱更宽，很大的胸部大大加强了该款紧凑型SUV的家族生活，该紧凑型SUV与Active Tourer MPV共享平台和启动机。不作用提供能源是他的商标。咱们放心!

X1于2009年公布，是第一种高档紧凑型SUV市场。这使他得到了庞大的成功，迄今为止，其全世界销售数量已达到730,000辆。可是，正如故事一样，及时地，主人曾经被他的弟子赶超了。奥迪 Q3，揽胜Evoque，梅赛德斯 GLA和另一辆沃尔沃 XC60都最初在她的花坛上放牧。为了从新得到操控权，巴伐利亚人没有办法采用一半举措。他本人便是第二代，这是一次真实的文化革命。

假如他的全体外貌维持不变，则X1仍会显着改变比重。捷径达到1.5cm，尤其是经过电动机的横向位子可行见到其捷径盖15cm。维持SUV的外貌，同一时间扩大5cm和2cm的宽度。它构建在UKL平台上，此刻已为全部BMW和Mini牵引体系所大家都有，可提供根本版本的两轮驱动(sDrive)和其它版本的全轮驱动(xDrive)。然则，在这类概况下，许多数概况下仅前轮被驱动，假如前轮失去附致力，则扭矩经过离合器组件悉数或部分地传导至后轮。

这点天，在发表时，该系列鉴于两个石油版本(xDrive 20i 192ch和xDrive 25i 231 hp)和三个柴油版本(sDrive 18d 150hp，xDrive 20d 190 hp和xDrive 25d 231 hp)，全部版本都带有序列号，例外新款8速自动变速器sDrive 18d(BVM6)的一部分。可是，该目录将在年底此前经过手动变速箱版本和初学级版本sDrive 18i sDrive 16d 136 hp和116 hp来达成。提供四种装扮等级(休息室，活动和Xline msport)，石油的税费从31950欧元到48850欧元不等，柴油的税费从32150欧元到50300欧元不等。与从前的型号比较，这增添了大约1,000欧元，与Active Tourer比较增添了2,000欧元。因而，新的X1恰恰位于其最重要的竞争对手的位子。

客舱中为乘客提供的体积是新架构的最重要的受益者。这样可行将后膝的膝盖节省4 厘米，而将传输渠道下降6 厘米。椅子高出6cm，同一时间提供了更直立的位子以及更没有问题公路视野。行进高度也提升了3.5cm，因而它是一种更愉快，更平安的都市。

505升的行李箱容量正好一步步提升，占其20%的份额。也可行经过往下折叠后椅子靠背将其增添到1550 l。选装件(310欧元)，它可行滑动13cm，右前排椅子靠背也可行往下折叠以运输长物品。这样，X1的模块化就能与MPV比较。