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速腾——长久占据国家内部A+级小汽车细分市场销售数量冠军的佼佼者，在同级中间有着的一律实力和广大受众根基;不夸张的说，他是一汽-大众公布的最成功的车型之一。

它的显露，开创了华夏车子A+级市场，不但让客户用更低的价值体会更没有问题材质触感，同一时间，也在本人的成绩单上，不停书写出更没有问题成绩。

而作为1.6L替代车型的速腾1.2T，自到市场以来虽说有些许争议，只是其在市场依旧有着十分亮眼的体现，从速腾1.2T最近几月的末端销售数量数据来看，均以过万，可视它却非配角，却是扮演着与1.4T车型分庭抗礼的角色。近日，笔者便参与了“速腾1.2T勇征蜀道天险”试驾挑战赛，而速腾1.2T在体积、能源、油耗三个方面都给了咱意想不到的惊喜。

惊喜一：不逊B级车的体积

本来，在试驾之中早已对速腾的汽车内部体积有所耳闻，而在映入实车以后，他的汽车内部体积体现十足出乎了咱的预想。将前排椅子调至适合驾驭位子后，在后面一排甚而可行干脆翘起二郎腿，这样的体积体现甚而让咱一度怀疑:“这仍是一辆紧凑型小汽车吗?”。

本来，得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，速腾长宽高区别为4753毫米、1800毫米、1462毫米，轴距长至2731毫米，这样的车身大小在A级小汽车中，差不多找不出能与之抗衡的车型;即便放到一众B级车型中，也是有过之而没有不及。

惊喜二：意想不到的能源

说实话，在试驾此前，咱对这台1.2T的启动机并未太多奢望，终归这不过一辆小排量启动机;而在剑门关山下的山路一番酣畅淋漓以后，咱承认咱懊悔了，假如可行的话，咱想收回那句话。

在试驾进程中，速腾1.2T给咱的第一感受便是油门前段很轻，脚下再略微加点力度，转速便可超越2000转，甚而还会感触到推背感，若是下拉到S挡，这类感触更为强烈。查阅相干材料后，才发觉本来这台1.2T启动机可行输出多达200Nm的峰值扭矩，难怪会有这样的体现。

此外，值得一提的是，该款EA211系列的启动机，尽管排量小，但依旧采纳四缸构造。在现在三缸机横好的时期，就已占据了先天优势，在急提速时，差不多感受不到启动机传来的抖动。

惊喜三：出乎预想的油耗

在本次运动中，主持方为了让大伙切身感触到速腾1.2T的油耗体现，还设计了节油比赛的步骤。这次挑战路线为“三台县效劳区到南部县效劳区”，比赛时期，各位参赛选手各显神通，经过速腾1.2T的ECO功效，在经济形式下，行进汽油消耗大大下降，终归得到了“91千米耗油1.97L，百千米油耗2.16L“的成绩。

面临这样的体现，咱只想讲一句:“咱晓得你行，但没料到你那么能行!”，这样的完美的体现，真是让咱对大众的“TSI+DSG”黄金搭档认识又上了一种台阶。现在，咱只想抱着键盘“双击666”!

最终

之前，关于速腾1.2T的畅销，咱一直是怀疑态度，而在剑门关体会完速腾1.2T后，咱才发觉本人先入为主的偏见未免可笑!的确，在这次几天的试驾时间里，速腾1.2T在体积、能源、油耗等方面给了咱太多惊喜!在开过速腾1.2T后，咱才晓得，为何速腾能卖那末好!