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讲到轿跑SUV的鼻祖，大伙都不陌生，最早追溯到2008年到市场的宝马X6。宝马X6自到市场以来备受外貌上就备受争议，它是鉴于宝马X5而来的轿跑型SUV，它和惯例X5比较第一大的区分就在于C柱上。当初大伙对它C柱的形象褒贬不一，有的人感觉“溜背”式的C柱形象颇有线条美感，而有些人却以为趋于平缓的C柱形象其实不美妙，甚而有点“驼背”的感受，同一时间牺牲后面一排的头部体积等诸多不实用的原因使得轿跑型SUV在国家内部一直处在十分尴尬的位置。

第一代宝马X6

最近，第三代最新X6在广州车交会上展示同一时间在国家内部到市场，新款汽车售价为76.69-93.69万元，与X5同档配置水准的X6，在价值上要比X5车型贵上挨近7万元，不得不说为设置买单的费率其实不低。只是话说回来，能买X5这种等级的客户还不差这几万块钱，不过喜不喜爱X6还是另一回事了，你说对吧?

首次见最新X6就在上周的广州车交会上，说实话现场看X6的气场十分强，全车体量感十足便是百万级奢华车的水准，比第二代X6气场上要强太多了，前包围采纳了有张牙舞爪宽体设置显著比X5要活动众多。

采纳多边形的进气格栅也是与X5显著区分之一，留意到此刻宝马的活动型取向的车型也是采纳这类多边形的进气格栅，宝马8系也是如许。可能有人会问3系无采纳这类款式的格栅啊?咱感觉可能宝马团体里面曾经将平凡3系划分为倾向奢华小汽车而非是活动小汽车吧。

值得一提的是，新型X6是宝马首款可行发光的“鼻孔”，好多人都吐槽这类做法很土。只是在厂商眼里，这也是提高宝马X6在路面上的辨识度而已，让走过路过的行人都晓得你开的是一辆尊贵的旗舰SUV--宝马X6，让汽车主人发生尊贵感的法子上，宝马仍是有一手。终归谁还不想花将近百万的钱却被误以为开的是X1、X3。

此刻无溜背的车都不好意思叫本人为轿跑了，是以不论是小汽车仍是SUV，一讲到起轿跑，大伙第一时间就会联料到溜背。而作为轿跑SUV的鼻祖，X6在C柱上的料理依旧性感，X6的车身大小(毫米)为4947/2004/1698，挨近5米的车身长度让全个侧颜都舒开展来。不像有少许所谓的轿跑SUV一样，尽管C柱切实是溜背设置，但仅仅4.6米的车身长度看着就相比臃肿，一丝都不够舒展。

来到车尾，双边梯形镀铬的排气设置预想之间。预想之外的是车尾档次感欠缺，与X4一样，皆是两条后尾灯“一笔带过”，咱私人非是很喜爱这种形象，但咱办公室你几个同事都感觉这种尾部“帅炸”了，你感觉呢?

X6在外貌上与X5显著的区别开来，在内部装饰上两者就高度类似了。采纳了宝马全新的家庭式言语，不论是做工用材仍是全个车厢的气氛感都要比老款车型强上好几个层次。本来这也其实不不测，终归新世代的宝马在内部装饰上进步幅度都相当大，尽管在奢华气氛的营造上仍是不如奔驰，但咱私人仍是更喜爱宝马的内部装饰布置，简练明快。

后面一排腿部体积与X5根本绝对，隶属足够使用的水准，但一律谈不上舒展。关于挨近五米的车身长度、挨近三米的轴距来讲，这样的腿部体积体现实属不应当。况且尽管后面一排椅子乘坐相比柔软，但靠背较陡，长途乘坐舒适性不免会使人不称心。假如像一家人舒舒服服地外出的话，仍是考量GLE吧，X6在家族里更多是充当大玩具的角色。

能源总成咱们就很熟悉了，X6区别装载2.0T和3.0T涡轮增压启动机，与之配合均为8速手自一体变速箱。懂哥很好奇新型X6开起来活动功能到底怎样样?终归现金X5开起来曾经变得如许舒适了，X6在驾驭感触上能与X5发生多大差异，仍是要等懂哥以后拿到试开车再跟大伙娓娓道来!

懂哥说

宝马的双数SUV车型像是X2、X4、再到X6皆是偏个性的车型，不论是外貌形象仍是驾驭感触上都更取悦客户，不过在满足驾驭者的同一时间，不免会牺牲少许实用性，例如说今日的X6，设置领先于实用性的制车概念，让得它具有百万豪车的身价，却唯有十万家庭用车的后面一排体积水准。你会买X5仍是买价值更高、体积更小的它呢?

拉伸阅读：宝马X6

宝马将X6定义为SAC，也便是都能轿超跑(Sport Activity Coupe)。和定位于偏重道路行进功能的X5比较，X6在道路功能上进化的更为彻底，在外形设置和能源控制上将超跑的活动能力和SUV的多功效相合一。

2019年11月，宝马公布了全新一代的X6系列小汽车，新款汽车鉴于宝马CLAR架构制造，并采纳最新的家庭脸谱，在配置和能源方面都有提高。