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向着跑道，拥抱彩虹，或许是不甘沉默，勇敢的前进冲。

打破一切束缚，丢弃全部压力，咱能，解放比后驱更激昂的力量。

AMG A 45和M4非是一种层次?比一下圈速就晓得了!

易车赛道日运动报导每逢赛道日，来的一定皆是狠角色。这边有功能王者，也有爆改神器，自然，功能车不行缺席了这一次激情的赛道盛会。在功能车阵营中，“小钢炮儿”一律是场上、场下全能具有极强号召力的人气选手。

在这次2019易车赛道日的许多参与竞速车型中，代表“小钢炮儿”军团出战的车型数量尽管少许，可是奔驰的AMG A 45 4MATIC必定隶属最天生没有畏的那个，钢炮出没请注意!

话少许说，先来看竞速结果，A 45计时成绩2分07点569，位列榜单第四位，不算爆改飞度的话，也是有着原厂车内的“探花”成绩。

在珠海赛车场这类十分有特色的赛道中，快速弯道接长直道，关于机动车一律提速能力和制动功能都提议差不多高的请求，同一时间，也对驾驭者提议更多不同抉择，由于可抉择的超车和刹车时机十分不同，导致不同的驾驭习惯在这边都可行缔造出也不错的圈速成绩。

国家内部现金奔驰AMG A 45 4MATIC具有第一大功率280千瓦的能源，475牛·米峰值扭矩输出，搭配适时四驱和7速双离合变速器，百千米提速4.2秒，在没有全部改造概况下可谓是国家内部原厂最强钢炮。

力挺奥迪RS3的友人们千万不需要急于开怼，RS3这一次圈速切实够快，可是不需要忘记它的功能虽强、马力虽大，可是价值也比A 45高出不少(落地价相差起码6万起)，是以概括性价比因而，才会讲A 45是最强钢炮。

何况咱们的赛前指标指到宝马M4，能在赛道上与功能车标杆M4一较高下，才是咱们“小钢炮儿”的“小指标”。反观宝马M4这次成绩是2分08点162，一方面后驱车在偏快速特性的珠海赛道须要拿捏出弯给油时机，一不当心就会调转方向过度，失去过弯连贯姿态。

另一方面马力够大也对弯前制动形成不小压力，一套没有问题车胎是提供绝佳抓地力的必需要求，但是这一次所用车型运用的却非是重申刷圈的高功能车胎。综上要素，M4尽管具有很大马力，可是并未十足解放出悉数实力。

车胎的客观要素作用着下赛道比拼的全部机动车，可是主观上有了四驱体系的帮助，让A 45可行在弯中得到更没有问题驱能源分配，以便在出弯寻到正确走线后的刹那及时给油，用更快的出弯速度弥补与M4之中的马力差距。

除此之外，两厢短轴的A 45之是以被称为“小钢炮儿”的代表，也是由于它有着比三厢功能小汽车更灵活的车尾操控能力，良没有问题后轴跟随性以及四驱的适时介入，在相当大水平上帮助了驾驭者应对连读弯道的节拍浮动。

恰到好处、随叫即到的能源响应也是A 45在赛道中富有驾驭乐趣的根基，比较马力过省的高功能超跑，A 45关于驾驭技艺的请求其实不算高，驾驭爱好者在通过一段时间的熟悉和练习以后，也可行在剧烈驾驭中寻到隶属本人的高光时候。美中不足的是，现金A 45的四驱体系非是全时四驱，起步刹那扭力过大，简单发生仰头景象。而且，适时四驱关于能源传导仍是无RS3的托森构造来临快速便捷明确，拼赛道计时的话仍是很简单差之毫厘。

此番A 45在赛道日的体现再一次提振了“小钢炮儿”车粉们的信心，下次再与奥迪RS3相遇，争夺还将接着，“谁才是地表最强2.0T”的话题，将来会交由最新的奔驰AMG A 45 S 4MATIC+来给出谜底。

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奔驰A级AMG是梅德赛斯奔驰麾下的一款车子，售价在44.80-49.82万。

奔驰A45 AMG依旧继承了AMG车型百千米提速“4秒俱乐部”的惯例，第一大的功臣自然是这台升功率多达180马力的2.0T启动机。在功能上周全超过宝马M系列车型向来是奔驰AMG部门的指标之一，源于宝马新一代1M的缺席，奔驰A 45 AMG在国家内部市场的最重要的对手变成宝马M135i，只只是A 45 AMG仍是那个正宗的AMG，宝马M135i却非是那个原汁原味的M。这一代奔驰A级车凭借者靓丽时髦的外貌设置赢得了不少人的赞许，而A 45 AMG在保存了时髦外貌的同一时间融入了AMG家庭差不多激进的活动素材，红色的制动卡钳、带划线的空气流通钻孔刹车盘、数量许多的空气能源学套件全让这种小家伙充满了充足的战斗精神。