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本来无人想让本人的车太差调，尤其是你在消费了超越100万购车以后。“咱凭实力买的车，为何不行炫耀?”是以，在往日的17年里，本来一直喜爱以低调功能示人，津津乐道于在道路上“扮猪吃老虎”的奥迪RS 6(参数|询价) Avant(下文简单称呼奥迪RS 6)此刻打算扮虎，而它的指标是霸王龙。

在车流中奥迪RS 6不愿隐藏，也基本藏不住本人的与众不同。也许它的前辈们会感觉此刻的后生有点锋芒过旺，但这十足不作用最新RS 6在路面上拢获大批关心。要晓得这边是美国的洛杉矶，是洛杉矶最富有的马里布地域。在这无点特异的气质是不容易让路人驻足观望的。

车身大小上不过象征性地略有提高，这样本来挺好，讲明此刻的大小恰恰处在平衡点上，既能满足体积要求，又不会给功能形成过多的压力。

早在本年8月第一批官图曝光时，咱对最新RS 6的外貌设置其实不能全盘接纳。最重要的原因仍是车身上的银色装扮条过于彰显，有些打破了设置的全体感。直到这一次咱看到了选装“黑色套件”的车型，差不多全部同好的媒体都以为加了黑色套件的视线成果显著更好。这种选装包在欧洲市场的价值为4650欧元。

漂亮的双色22英寸轮圈的选装价值为2300欧元，只是须要注意的是它和21英寸轮圈一样为铸造工艺，本来奥迪可行给出少许锻造轮圈的选装件，终归功能和美观同样要紧。

“黑色套件”替换了后包围上的那条银色饰条，搭配增添口径的排气口，让最新奥迪RS 6的后45度愈加诱人。

用活动点缀的科技内部装饰

这类触感细腻的Alcantara材质的方向盘须要950欧元来选装，假如不担忧后期打理难题的话，本来值得介绍。只是这种方向盘全体有两个小难题，关于一款功能车来讲起首大小有点大，其次握环有点细，这全让驾驭者感触到的战斗气息有所下降。

这种RS MODE按键是新加的功效，可行库存两套你预设没有问题机动车状况，例如RS1形式你可行只让启动机是活动形式，其余皆是舒适形式，而RS2则是十足战斗范的全活动形式并关闭ESP。不过当你想调用RS2形式时，必需先按一下按键映入RS1形式，接下来再按一次才是RS2形式，不如有两个快速便捷键的方便。

也许汽车主人应当准备四套赛车服和四个头盔，由于奥迪RS 6(参数|询价)切实是可行同一时间带四私人去赛道的车。况且咱的提议是不选装那个分段全景天窗，这样首尾排的头部体积全能显著更富余少许，何况天窗跟功能车的身份也格格不入。

三厢版的中大型车的后备厢容积通常全在400-500升，而奥迪RS 6常规状况下565升的后备厢不仅容积显著很大，搭载物品时也更轻松。这也正是RS 6的魅力所在，当不要肆没有忌惮的解放激情时，它能秒变实用居家车。

70%道路+30%山路的合乎道理搭配

这一次最新奥迪RS 6(参数|询价)在能源体系上做了不少改良，虽然看上去仍是一辆4.0升V8双涡轮增压启动机，但比较现金RS 6，第一大功率曾经从560马力提高到600马力，第一大扭矩愈是提高了100牛·米，达到了800牛·米。咱们都晓得关于涡轮增压启动机来讲，最容易粗暴地提高功率的形式便是加大涡轮和提升增压值，这两招最新RS 6都用了。此外为了面临严苛的释放法则，48V轻混体系不出不测地显露在最新RS 6上。另外另有启动机闭缸技艺，可行说Audi Sport把能用的方法全使上了，为的便是让咱们在现在这样的大环境下，还能有尊严地开着大V8出门，此处必需手动点赞。

果然不负众望，最新奥迪RS 6的能源体现上无全部毛病。在快速道路上咱可行把它的实力充分发挥出去，只可惜这一次试驾路线布置的快速路段太少了。3.6秒的0-100km/h提速成绩曾经讲明了一切难题，假如嫌250km/h的最高车速不刺激的话，可行经过选装dynamic plus package将其一举提高到305km/h，咱这辆车就选了，是以咱实质是可行再放肆少许的。只是这种超越300km/h的极速唯有生活在德国，不然真无甚么用武之地。

这种dynamic plus package套件的选装价值是12500欧元。虽然不廉价但而是物有所值，除了提升极速外，还包括了RS陶瓷制动体系，提高出色制能源的同一时间还能减重34千克。后轮调转方向体系和quattro活动差速器，这点皆是专攻底盘控制方面的，而代价是替换原有的空气悬架体系。

随着离开快速路，咱最初映入山路，明确说是上山路，刚通过几个弯道RS 6的体现就远超咱的预期。车尾闪转腾挪的一番大秀操作后，让咱有种在开大马力后驱车的错觉。细想一下，不禁感叹科技带来的进步，驾驭人只要要做出转动方向盘和踩油门两个动作，体系会自动判断车身姿态并将后轮第一大反向转5°，同一时间将更多能源分配给外侧车轮，是以表现的结果便是RS 6在弯道中的灵活性超乎驾驭者的预期。

静止状况下咱“吐槽”过方向盘，此刻开起来以后调转方向的触感依旧不适合咱私人的主观喜好。关于功能车而言咱仍是感觉方向盘重手一丝更简单寻到最适合的调转方向方位。

最新奥迪RS 6也弱化了现金车型两极分化的性格。这一丝在悬架体现上尤为显著。况且从此也能判断出，奥迪RS 6在功能车范围里是更倾向GT型超跑的那个分支。此前是由于它的外形，包括咱在内的好多人其实不会去细想它的定位，但在开过一全天后，咱更乐意让RS 6带着咱飞奔在加州一号道路上，欣赏沿途的美景，成为马里布海滩上那一抹聚人眼光的红色。

因而咱也感觉让奥迪RS 6感觉舒服的环境应当是70%道路加上30%山路，但这次试驾路线却正在相反，占绝大比重的山路终归在延续下山路段暴露出了车前较重的难题，也许是咱玩的有些忘乎是以，无太关心前轮的负荷，在显露轻微推头以后，咱收了收心，下降了车速。

全文总结：

在国家内部有不少人和咱一样，对奥迪RS 6十分着迷。理由很容易：这是你能在同等级里购到的独一一款高功能旅游车。而国家内部原本就有好多人有着瓦罐情结，因而也就不奇怪为何先前的R36，现在的RS 4、RS 6都有大量拥趸。关于它们来讲，像奥迪RS 6这样的车是武能下场抡赛道，文能接娃见爹娘的都能型座驾。而对咱来说，奥迪RS 6是一款有着旅游车实用性的“GT超跑”，它不应当被用于长时间高强度的承担赛道或山路带来的负荷，却是应当在更高雅从容的环境下去驾驭，这时你能寻到一种在速度与安稳、舒适与控制、静怡与暴躁之中的平衡点，且这种平衡点相对更完美少许。

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奥迪(Audi)是德国奢华车子品牌，其标记为四个圆环相扣。现为德国大众车子企业的子企业，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在华夏等众多国度有分企业。

2018年12月20日，2018全球品牌500强排行榜发表，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发表的全世界品牌百强榜名次42。