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实是上，从私人方位而言，咱心里一直喜爱着奥迪A3。回想中当年跟小伙伴一同去奥迪4S店瞻仰R8风采的时刻，偶然瞥见崭新的A3放到店里显眼的位子上被好多人围着，那鲜红色小巧紧致的身段一下抓住了咱的眼球。但当时的A3所以进口车的身份自居的，悉数办下去跟上一代的A4L落地价相差没有几，买A3真的是“须要”勇气的。很多年往日了，当A3以平易近人的姿态跑在大街小巷的时刻，咱也早已通过了想具有它的年纪，也许这便是人生的遗憾吧。然则，有遗憾还不是甚么坏事，至少多个年后回味起来，可行笑着对儿子说：你看，那但是爸爸年少时的初恋啊。

此刻恰恰有一台新鲜出炉的A3，临时不用回味了，咱们一同来品味品味。

外形：

咱们这辆是1.4T最低配三厢版。全无疑问，这代A3曾经映入了寿命末期(也伴随着咱从青年步入中年)，随着一次次的小改款，形象愈发犀利，纵使咱们这辆是最低配无活动包围加持，颜值也曾经够高。标记性的六边形大嘴气场一丝还不输，而“灯厂”给灯也是毫不吝啬，虽说近光灯是氙气灯，但比起一最初的卤素灯可慷慨太多了。LED日间驾车灯也随着A3年龄的增添愈发凌厉，没再像此前版本看上去有便宜感。下面进风口无活动包围加持是个遗憾，只是这形象远远看往日反而更像A4L。再加上神车S3甚而RS3的信念光环加持，A3外形就一种字：“香”!

此前有一个说法：日前为止唯有两辆车是在有两厢车的概况下，三厢版本比两厢还帅的——其一马自达昂克赛拉，另有一台即是A3。虽然咱以为两厢三厢各有韵味，但三厢的确很漂亮。A3容易又凌厉的车身线条适合多半人的审美包括咱，从视线上来讲整一种缩短版的A4。咱最喜爱从下图这种方位去欣赏它。诱人上翘的小鸭尾匹配这锋利充足的尾灯形象，再加上这直挺挺的腰线，一点赘肉全没有。一种词跳进咱的脑海中牢牢定格在那——“sharp”!(自然非是指夏普电话)

内部装饰体积：

尽管是最低配，但不得不承认A3的内部装饰看上去很精致，比起高尔夫之流确信是“顶级”多了。一眼扫往日会发觉内部装饰很容易，但人家庭用料做工都很扎实，该硬的位置硬，该软的位置软，该镀铬的镀铬而且很克制，恰到好处地去营造一个顶级气氛。特别是圆形的空调整出风口，简直是神来之笔，把全个中央控制系统台给周转了。7英寸的中央控制系统屏也跟高配上的没甚么区分。但低配终归是低配，看的时刻区分适中用的时刻就表现出差异了，无一键发动、电动椅子、电动折耳甚而天窗等经常使用配置，仍是挺难受的。此外，车窗起落键材质触感也通常。须要特别说的是，椅子是织物与真皮混合的，尽管看上去有失奢华，只是是真的舒服。

而坐在汽车内部的时刻，本人特别喜爱从这种方位去看一台奥迪。哪怕是A3，总感受像开着一台很战斗的车，表底280呢!

至于体积方面，作为一台准则的紧凑型小汽车，体现也算是平淡无奇，汽车内部横向体积略小，纵向足够使用，不像昂克赛拉那般捉襟见肘，也许等到将来公布A3L的时刻，全体竞争力会更上一种台阶吧。值得表扬的是，A3不论是尾门仍是车门，开关材质触感都很棒!

驾驭：

众多年前在咱还没开过众多车的时刻，试驾过A3感受哪哪都可以。再撩一撩咱的“初恋”?

牵住她的“手”，霎时感受跟通常的奥迪都不一样。A3的调转方向触感很有韧性，方向盘抓在手里总有一股回正的力矩在跟咱较劲，像极了闹小别扭的初恋女友。这样的体现让咱很有信心去控制它，只只是美中不足的是A3的调转方向触感有点粘滞，说人话便是：不行指哪打哪，调转方向会有一丝延迟，不行做到充足的随心所欲。

底盘的体现可圈可点。起首悬架很有诚意，全系前麦弗逊后多连杆，不论是在过弯时的支撑性，仍是在过沟沟坎坎时的滤震性都做得可以。在过减速带的时刻也无干脆硬顶上去的冲撞感，却是相比轻柔地化解掉了大的冲撞，坐在后面一排的乘客不会因而而皱眉头。缺点也很显著，底盘的隔音料理做得不够好，路噪能相比显著的传到汽车内部，加上相比大声的启动机声响致使车厢内的噪音操控显得不够“奢华”，但终归是辆紧凑型车，想想隔壁思域、昂克赛拉等，也就释然了。

启动机和变速箱是老搭档了，1.4T高功率EA211搭配7速干式双离合，当年号称黄金搭档。而随着这点年大众团体的不停改善，双离合的耐用性难题也越来越少了。优点俺就不说了，要点说说不足之处。起首启动机的噪音是真的挺大的，一最初咱还经常报怨奔驰的M274声响不好，此刻看来A3上的EA211噪音操控还不怎样样。唯有当转速拉高的时刻，声响才听起来可以。再者双离合降挡仍是不够聪明，匀速状况下根本上踩多少给多少，但极其要求下一脚油门下来它要反映一秒钟以上才能降挡加速!最终用心感触，双离合变速箱和启动机的配合非是非常精妙，总能感受到一股细小的颤劲爆，大胆推测年头上去以后车会相比抖!

总结：

回忆总是美没有问题，就像你的初恋。但千万不需要回去找他/她，由于他很有可能曾经变成端着保温杯的油腻大叔;她也很有可能正抱着儿童在菜市场跟卖菜大妈争个脸红脖子粗。尽管说A3在外形和内部装饰上依旧征服了咱，可是在内在的机械品质上，也不能达到咱的请求。也许是咱开的好车多了，变挑剔了;亦或许是那么好几年往日了A3一直无进步。只是成绩单可行声明，在奢华品牌紧凑型小汽车这种细分市场，A3仍是王者般的存留，至少BBA中让咱选，咱会毫不犹豫选它!至于未来嘛，咱们瞧瞧凯迪拉克如何打好CT4这张牌，一同拭目以待吧。

拉伸阅读：奥迪a3

奥迪A3是奥迪出品的一款小汽车产物，鉴于大众MQB平台研发，车身采纳轻量化设置和铝制资料，能源上装载1.4TFSI和1.8TFSI等多款启动机。

奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式构造带分开安排的弹簧和减振器，除了操纵性极好外，后悬架安排的体积应用率也很高，因而载货面积在同级车中出类拔萃。全部A3系列车型，首尾制动均为盘式，前制动带空气流通槽。