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在汽车市场寒冬期，德系和日系品牌砥砺前行，而韩系品牌有些艰难，由于他们不单要面临合资竞品的多维打击，还要抵抗华夏品牌的强势出击，更明确的说，韩系品牌正好接纳主流合资品牌和华夏高档品牌的双面夹击，当务之急，他们须要扮演破局者的角色来突出重围。

想要成为“破局者”起首要有所改变，否则“挑战者”永远没有办法撼动“守擂者”。

是以，在2019年起亚公布了5款产物，年初公布新一代KX5，年中发表了最新一代K3(插电混动K3已在9月到市场)，成都车交会为奕跑和智跑新加了车型，到了年底，广州车交会最新一代傲跑也将迎接到市场。如许来看，起亚正好用多款新品捍卫本人的位置，而这正是起亚破局的第一步。

讲到最新一代傲跑，它本来是国外版的Seltos，韩国和印度曾经最初贩卖。只是有意思的是，当咱们见到试开车的时刻，它的尾部标识仍是“KX3”，这不免使人联料到它与现金起亚KX3的关连。只是，在一天短暂的体会后，咱可行确信的是，不论最新一代傲跑和KX3有多紧密的关联，它在驾驭上营制出的材质触感要比KX3好得多。

咱们试驾的最新一代傲跑装载伽马二代1.5L当然吸气启动机，第一大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，与之配合的是IVT智能没有级变速箱。从能源参数来讲，最新一代傲跑算不上强劲，是以工程师十分巧妙的将机动车调校的相比舒适和平顺。自然，最新一代傲跑仍是有驾驭乐趣的，这一丝IVT智能没有级变速箱帮了大忙，它能模拟8个挡位，每当转速达到红区后，机动车会显著感受到“换挡”，这多多少少会让咱们感触到少许驾驭乐趣。

在起步阶段，最新一代傲跑起步尽管相比轻巧，但也没显露“窜”的景象，这会让刚上手的驾驭者发生好感，终归好多日系同级SUV在起步时油门相比灵敏，营制出活动的感受。而随着油门的加深，最新一代傲跑平顺的加速，即使是刻意观看，咱们也不容易感触到顿挫，这是IVT智能没有级变速箱先天的优势。

在中快速阶段，咱们要要点考核启动机的能源储备，源于启动机排量较小且无涡轮增压器，导致好多人担忧最新一代傲跑在快速后段会显露能源衰减的难题。但从实质体会来看，时速在80km/h前，能源仍是相比充足的，那时速超越80km/h会稍稍有些削弱，而在提速到120km/h的进程中，咱们无感触到显著的能源衰减，也便是说，尽管最新一代傲跑能源不算强劲，但在快速上一律足够使用。

至于调转方向方面，最新一代傲跑的方向盘大小适宜，握感还不错，独一须要注意的是，方向盘调转方向力度较低，低速倒车时尽管十分方便，可是在剧烈驾驭时，触感稍沉的调转方向更使人喜爱。自然，方向盘指到性仍是OK的，隶属相比精确的等级。

而对于悬架方面，最新一代傲跑采纳前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，调校作风也偏舒适。而在通过延续颠簸路面时，悬架根本上能过滤掉少许触动，只是在通过少许较大颠簸时，后悬架仍是稍稍会显露少许跳动。

总得来看，最新一代傲跑在动态体现方面十分平顺，在同等级中，能将能源总成调校的如许安稳的车型真少许见。自然，除了能源体现外，最新一代傲跑的车身大小也帮助它成为一辆好开的小车，它的长宽高区别为4345毫米*1800毫米*1645毫米，轴距为2,630毫米，小巧的车身能帮助它在都市中灵活的穿梭。

在文章的最终，咱们还要说起下最新一代傲跑在设置方面的优势。老实说，韩系品牌以前十分重视设置，早年间外貌靓丽是他们的标签，而此刻客户越来越看重有材质触感的设置，这关于韩系品牌来讲也是机会。

最新一代傲跑尽管采纳家庭式设置，但大小够大的进气格栅匹配精致的LED头灯组合营制出可以的气场，与此同一时间，车身上的线条洁净利落，适合当下盛行审美。总得来看，最新一代傲跑的形象仍是依据亚洲客户喜好而设置的，在竞争剧烈的汽车市场中，懂得抓住客户的心里喜好十分要害，而从“颜值”来看，它做的可以。

在映入到最新一代傲超跑内后，第一感受是设置师仔细了。半液晶的仪表盘+10.25英寸的中央控制系统大屏相连的设置使人感觉顶级感营造的可以，尽管双连屏的设置曾经十分普及，但小型SUV范畴采纳这类设置的车型却其实不多见。此外，整车大批采纳钢琴漆料理，最重要的表现在中央控制系统台面板和空调操控区，这也是一个重申顶级感的做法。

写在最终：

从产物方位来看，最新一代傲跑是一款体现均衡的车型，它的设置出色、能源良好，假如未来东风悦达起亚能给出一种合乎道理的售价，那末它的竞争力会大涨。从市场层次讨论，最新一代傲跑要想在市场中站稳脚跟却其实不简单，不论是华夏品牌仍是合资品牌，几款走量车型早已深入人心，而最新一代傲跑此刻须要做的是挤进“焦点圈”，提高活泼度和美誉度，假如能做到这些，那末它将有一个可以的前景。

拉伸阅读：起亚傲跑

东风悦达起亚在官网上正规推出了麾下小型SUV KX3的中文名称为“傲跑”。最新一代傲跑在2019年11月22日的广州车交会上正规到市场。新款汽车采纳最新的设置言语，形象愈加硬朗。新款汽车共公布4款车型，售价区间为10.88-12.58万元。最新一代傲跑在配置上，全系标配启动机智能启停、车身稳固操控体系、上坡协助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力调转方向体系等配置，还提供优先的DRIVE WiSE智能驾驭协助体系，包涵前方防撞协助(带行人辩别)、智能自适应巡航等功效。