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咱的一位女性友人叮嘱咱，车比男友人更实用。当初咱是不信的，但试驾了欧拉R1女神版以后，咱信了。

当咱初见该款车的时刻，感受它小小的，萌萌的，走的是可爱路线，显著是针对女性买车者。女神版草莓红的红白配色很适合小女生的心意，圆圆的大眼睛显得娇俏可爱，再加上小巧玲珑的身材，颇有女神范。单凭这外形，就可以打动好多女生，或许作为男生送给女生的礼物也未尝不可。

不光是车身，欧拉R1的内部装饰设置也让人一个萌萌的感受。

在该款车身上，欧拉的设置师用了好多圆形的设置素材，这一丝在车身外貌上就表现的很显著，例如圆润的车身，圆形车灯。而在内部装饰上，圆形设置表现的愈加淋漓尽致。放眼望去，圆圆的方向盘，有人说这非是废话吗?方向盘自然是圆形的，莫非还会有方形的方向盘吗?

车行哥要说的是，有好多车型采纳活动型方向盘，在下部是平的。而车行哥要着重重申的是，在欧拉R1所采纳的多功效方向盘上，连按钮皆是呈圆形排列，这样看起来显得十分和谐。

以方向盘为统领，欧拉R1的内部装饰差不多有一半都被圆圈掩盖。炮筒式的仪表盘是圆圆的，空调整出风口是圆的，另有好几个，中央控制系统台按键是圆的。更不用说车门上圆形的扬声器声孔。

这类圆形设置素材大批的使用，车行哥在宝马MINI上也看到过，车行哥深深的怀疑，欧拉R1跟MINI是非是统一个设置师设置的。基于长城欧拉跟宝马的亲密关连，咱感觉这类可能性非是无。未来，咱信任欧拉的进化会愈加有世界范。

MINI内部装饰

关于一款车来讲，咱们最关心的仍是它开起来怎样样。作为一款纯电动车，欧拉R1的能源体现平淡无奇，均衡性很好，提速非是很冲，但还不是太肉。

底盘让咱感觉有些不测的惊喜，舒适性很好，对通常都市公路中的颠簸过滤性相比好。早过减速带的时刻，颠簸还不是很强。

须要着重讲讲的是，欧拉R1装备了能量回收体系，便是在你放开"油门"的时刻，机动车在滑好的进程中，对电池发展反向充电。日前差不多全部的纯电动车、混动车都有这种装置。容易来讲，便是将车的动能转化成电能。在回收的强度上，欧拉R1设计了弱、准则、强三个级别可调，也便是说，不同的强度，须要的动能不同。回收强度越大，所需的动能越大，相对应而言，车的减速就会越快。

车行哥区别试了三个形式，当回收强度在"弱"的形式上时，提速的感受其实不显著，跟咱们平时开汽油车无多大的区分。在"准则"形式上时，减速依然仍是平顺。但一朝运用"强"形式，能量回收的效能最高，成果最显著，但拖拽感也最显著，有些晕车的人可能不太适应。作为车行哥来讲，倒喜爱能源收放的快一丝，这样控制感会更强。

尽管外貌看起来身处娇小，但欧拉R1的里面体积其实不局促。车行哥作为一种一米八的大块头，椅子坐上去仍不限狭小。坐在驾驭座上，不论是椅子的尺寸，仍是腿部体积，以及双手的伸展都很自如，不似同等级A0级的小车那样有一个被捆绑的感受。即使是后面一排体积也够三私人乘坐，腿部体积也足够使用。

也许有人会讲，此刻大家购车不追求大大小，大体积吗?欧拉R1要小巧路线，会获得客户欢迎吗?关于这一丝车行哥是这样了解的。

起首，小身材更适合当前大家外出的运用习惯。咱们通常用车，根本皆是一种人外出，即使开着一种大块头，好多时刻体积也是浪费。因而，从实用性上考量，小型车更符合。

第二，关于女驾驶员来讲，小车可行说是第一大的福利。车行哥瞧过好多女驾驶员驾车没难题，但泊车是个大困难。倒车关于好多女生下来说，简直便是一件使人崩溃的事。那末假如是一辆小身材的车，信任好多女驾驶员会驾控自如，倒车、泊车的难度会大大下降，至于经过少许狭窄的路段，还不用专门找私人站在旁边指挥了。

第三，从运用本钱上考量，小车更经济，更环境保护。尤其关于一款电动车来讲，车小就意指着车重轻，车重轻就意指着更高的续航。将车减重的部分用以增添续航，是非是一件很划算的业务?在者，受电动车的生产本钱所限，车越大，本钱会呈几何级的增添。以欧拉R1为例，补助后唯有7万多的价值，而一款紧凑级的电动小汽车，动辄去到20万左右。这两者的价值相隔几倍都不止。

因而，在车行哥看来，出于市场出售的方位考量，日前的纯电动汽车市场场走势两个极其的方向，一种是经济小型化，一种是大型奢华。小型化便是以欧拉R1为代表的车型，车适中，但价格不贵，好多人都花费得起。而大型奢华，便是以特斯拉为代表，价值动辄去到30万以上，掩盖的是高档人群。

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灵智版、灵睿版四款车型。新款汽车补助后售价为5.98万~7.78万元国民币。 2019年3月31日晚，华夏新燃料网红品牌欧拉在位于北京西单的“觅食森林”举行了一场新款汽车发表会。其间，华夏首款女性专属车——欧拉R1女神版正规推出售价，补助后全中国同一售价7.98万元。