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大概十几年前，咱在北京的街头首次看到雪铁龙C6(参数|询价)时就被它特异的作风和个性的设置迷惑，而当时的咱甚而都不晓得这种“双回旋镖”的品牌叫雪铁龙。十几年后，咱与东风雪铁龙C6再一次相逢，国产的它仿佛老练了不少，没再特立独行了。

这一次测试的车型是雪铁龙C6 2019款 400THP 旗舰型，从名字就能瞧出，满足国VI准则的2019款车型比较此前在能源上确信是有提高的，尾标从此前的350THP(1.6T)和380THP(1.8T)区别变成了360THP和400THP。

雪铁龙C6 2019款 400THP 旗舰型 车型首页 | 参数配置 | 相片 | 声望 | 车型报价 厂家指导价27.59万

测试车型装载了1.8THP启动机，第一大功率211Ps，峰值扭矩300N·m，这种数据在同等级的涡轮增压启动机中算是挺高的。与之配合的是变速箱从此前的6AT换成了8AT。

能源体会

C6的能源体系全体调校更侧重平顺性，不管是启动机的能源仍是变速箱的换挡，一切皆是平顺为先。启动机关于油门的响应不算慢，不过变速箱的降挡体现不太踊跃。油门和刹车踏板的回馈力度相比大，让人一个非常稳重的感受。变速箱略微有少许小毛病，在低速逛逛停停的概况下，顿挫感仍是可行感触获得的。

提速测试

以弹射形式起步，启动机应允的第一大起步转速在3000rpm左右。放开刹车后，变速箱的接合稍有犹豫，在到达80km/h以后，提速能力会有少许下调。终归的0-100km/h提速时间8.78s，和同等级车型比较，其实不算出众的体现。

油耗测试

C6并未节能形式，通过近4个小时的时间，行进了118km，平均时速30km/h，消耗92#汽油9.58L，测得油耗8.1L/100km。比较车子之家的介绍油耗要低不少，C6在这种名目的体现上仍是可以的。

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2016年10月17日，东风雪铁龙C6正规到市场，作为东风雪铁龙麾下旗舰车型，C6定位于中型小汽车。C6共公布包括1.6THP和1.8THP两种能源总成在内的5款车型，全系指导价18.99-27.99万。从产物力来看，最新C6除了具有特异设置、2900毫米轴距和全面科技配置外，另有AMCS大师级平顺底盘。

在C6到市场一周年之际，东风雪铁龙公布周年纪念C6尊贵型Nappa版，在尊贵型根基上采纳Nappa千鸟格内部装饰作风及木纹材质触感装扮，官方指导价为24.69万元。