在迅速、独家、不便宜的超等超跑全球中，“实用”是一种肮脏的词。终归，此类车子的口碑来源他们的速度、稀有性，或许他们令人瞠目结舌的设置如何有用地让你喜爱那一些你喜爱的性别。然则，迈凯轮 570GT 的便捷性就像荣誉的标记，实是声明这是有充分理由的。

不论如何，它与引擎盖上带有迈凯轮徽章的车子一样“实用”。这家英国车子生产商是利基市场的缩影，日前正好经过少量双门小汽车和敞篷车组合挑战其第一大产能。即便它想跟随其它功能细分市场并生产像保时捷 Panamera 这样的四门车，或许像宾利的 Bentayga 这样的 SUV——况且，迈凯轮的人叮嘱咱，它们真的无——此刻它们还无范围为了它。

因而，无四个座位选择，但您和乘客携带的物品有惊人的体积。像迈凯轮 570S一样，前行李箱十分深，可行吃掉一种托运转李袋。它甚而在那边有一丝光。只是，570GT 独有的是铰链式后玻璃，它可行抬起，露出中置启动机上方的分层式货舱。不，你不会把好市多突袭的战利品装进入，但几个软袋很简单装进入。

您也可行快速运输他们。570GT 共享其 S 兄弟的 3.8 升双涡轮增压 V8 和七速双离合器没有缝换档变速箱 (SSG)，一同适用于 562 HP 和 443 lb-ft。的扭矩。204 英里/小时的最高时速没有疑令人感官深切，但真实令人惊叹的是迈凯轮对不要轨道渠道的速度的热情。

当公路变得曲折时，在方向盘后不到 30 秒，咱想起了咱喜爱 570S 的位置。迈凯轮每一次都体现出一个热切的服从：570GT 在转弯时兴高采烈地跳舞，旋转和飞奔，并诱使您更用力地推进，玩得更多。与众多强盛的车子不同，英国人仿佛其实不是为了让你陷入敬畏的沉默。“咱们自然可行驾车回家，”它在你耳边带着阴谋诡计低语道，“可是假如走长路的话会更有趣吗?”

按下“Active”按键，您就能最初修改动态体系了。迈凯轮提供对能源总成和控制的单独操控，每个都有“寻常”、“活动”和“跟进”设计。在“主动”形式下，您也可行将变速器锁定为手动，假如您感觉如许大胆(或鲁莽)，也可行关闭全部 ESC 保姆。

直线速度在 0-60 运转中比 570S 损耗 0.2 秒，总共消费 3.4 秒。唯有您在玩规格表宾果游戏，不然您不必在意。在等式的另一端，与 570S 的碳陶瓷不同，脱落速度来源带有复合盘的准则钢制制动器。假如你真的想进级，你可行进级，但咱从来无怀疑过它们的抓地力。

然则，570GT 却非如许单一以至于没有办法平常运用。实是上，尽管实是声明 570S 出乎预想地易于运用，但迈凯轮对其 GT 兄弟车型所做的调度仅在此根基上有所改良。单独来看，无一种表达存留庞大差异：首尾悬架区别软化了 15% 和 10%，而自适应阻尼的算法曾经稍微驯服了。调转方向比略有下降，排气体系变得愈加静音。

只是，总而言之，让 570S 成为赛车手梦想但又可行让它在公共公路上行进的没有情侵略性曾经被巧妙地消除了。自然，570GT 依然会因不平整的沥青而感觉不安，即便在“寻常”形式下，骑行也很稳定，但更高合规性的一丝点扭曲让得平常车子愈加实用。在低速逛逛停停的交通中，变速箱唯有一丝点抖动，就会提示您在闲逛时髦未开发的潜力。

当您变换时，您差不多可行感触到测距仪的挫败感。假如 570GT 具备人力智能个性，那将是一种自认为是的英国人：“好吧，你有 300 英里的航程……不，等一下，不，你有 95 英里的航程……哦，不，请原谅，那是 195 英里的射程。” 站稳你的右脚，听到那一些双涡轮增压的声响，忽然就清楚为何你要支付高油耗费以及注册费和目的地费了。

只是，咱不确定购得起迈凯轮的人能否真的关注汽油经济性。它们可能太忙于惊叹于定制的机舱，这与您在最不便宜的 R8、911 或 NSX 中会发觉的不同——无主流仪表板可行共享开关设施。取而代之的是加工精美的旋钮和表盘，以及弧形并流过宽阔曲线的大片皮质。

自然，也有少许弱点。这非是咱首次驾驭迈凯轮，但驾驭全数字驾驭员仪表依然令人首疼。中央堆栈中的纵向 7 英寸触摸屏运转车子生产商本人的鉴于 Android 的 IRIS 消息娱乐平台，可行发展繁杂的导航(尤其是——具备讽刺意指的是——当你试图变换导航体系自身时)，而当您戴着偏光太阳镜时，显现器自身会变得令人沮丧。它下方的一排物理快速便捷键是受欢迎的，但无媒体快速便捷形式，方向盘上也无按键;跳过曲目成为一种屡次敲击的进程。

或许这是设置使然。自然，可选的 Bowers & Wilkins 音频体系听起来令人难以置信——况且看起来也很要紧，尤其是仪表板顶部的“太空蝌蚪”高音扬声器——但引擎听起来更好。双涡轮迅速发动，就像少许疯狂的英国牙医的可怕钻头一样，不过更受欢迎。

此刻，全部人的眼光都聚集在迈凯轮的 720S 超等超跑上，这是有充分理由的。它的速度十分快，看起来很引人注目，而且确保了兰博基尼驾驶员在优步制造线上感受就像普锐斯汽车主人一样的罕见。然则，咱很想以为真实的魔力实质上产生在较轻的范畴内，在所谓的活动系列中，车子生产商必需谨慎地平衡价值和功能。

570GT 的价值低于 20 万美元，赫然其实不廉价。它联合了排他性、相对实用性和 - 驯服的驾驭动态 - 敏捷性使它感受比奥迪的 R8 或梅赛德斯-AMG 的 GT R更特别一丝。