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现在的车子市场在经验了好几年的快速进行以后，曾经渐渐趋于老练。从近年来市场的销售数量体现来看，一辆稳固可靠的紧凑级家轿依旧是好多客户的首选。作为丰田布置紧凑级小汽车市场的主力产物——卡罗拉，历经半个多世纪的进行愈是取得了超4400万辆的骄人成绩。第十一代卡罗拉在全个寿命周期内牢牢占据着国家内部紧凑级小汽车销售数量榜头部的位子，差不多无掉出过前三甲。

时隔6年，鉴于丰田TNGA架构最新塑造的第十二代卡罗拉迎接了正规到市场。最新架构下达成进阶的卡罗拉到底体现如何?今日咱们就为大伙带来汽油版车型的试驾体会。

最新一代卡罗拉依旧公布了汽油版和双擎版两款车型供客户抉择，今日咱们试驾的主角是1.2T精英版的汽油车型。

最新卡罗拉汽油版车型装载的是一辆1.2T直喷涡轮增压启动机，第一大功率116马力/5200—5600rpm，第一大扭矩185N·m/1500—4000rpm。这台启动机采纳了双重复形式，可行实现阿特金森重复与奥托重复的自如变换，从而得到更低的油耗和释放。

传动体系部分配合的是一辆模拟10速的S-CVT没有级变速器，不但提供了SOPRT形式，更有M档带来更多的驾驭乐趣。

最新卡罗拉采纳了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合方案，摒弃了上一代车型采纳的后扭力梁式非独立悬架。为了进一步提高舒适性，最新卡罗拉还在后避震器顶部安装了吸震胶，能够更好地过滤细碎颠簸。

源于这次试驾路线涵盖了都市公路、国道、快速等多个路面状况，是以咱们能够较为周全地感触卡罗拉的动态行进体现。踩下油门踏板，全个加速进程十分平顺，能源的输出也十分线性。源于采纳了低惯量涡轮增压器，这台启动机可行更早达到峰值扭矩。自然，中后段再提速的能源体现变弱也是小排量涡轮增压启动机的共性，应对平常的驾驭作用适中。

打开SOPRT形式时，油门踏板的响应会变得愈加灵敏，模拟升档的动作也会在转速挨近红区时达成。SPORT形式下相较于平凡形式，在提速体感上会更强少许，不够并未显露十分大的浮动。

调转方向触感方面，最新卡罗拉采纳了相比适宜的调校，方向盘也无较大的虚位，指到性较为精确。新款汽车还装备了丰田ACA弯道调转方向协助体系，在过弯时能够为外侧车轮增添驱能源并为内侧车轮施加制能源，从而改进前驱车调转方向不足的难题。

最新卡罗拉采纳了低重心设置，并对组装重心和首尾配重发展了改良进级。在机动车发展转弯、并线等动作时，能够显著感受到底盘悬架的调校富有韧性，关于侧倾的抑制也相比到位。

作为一辆舒适性取向的家庭用车，最新卡罗拉关于路面细碎颠簸的过滤相比充分，相较于上一代车型在底盘材质触感上有了不小的进步，乘坐舒适性也有所提高。只是，为了更没有问题控制而采纳的悬架调校也带来了少许小难题。当机动车经过坑洼路面或者少许较高的减速带时，全体的感受仍是有些偏硬。

最新卡罗拉在NVH方面的体现着实给了咱不小的惊喜。在中低速行进时，整台车关于噪音的隔绝十分到位，甚而能够媲美少许中等车。自然，假如你深踩油门急提速或者快速巡航时，仍是会有少许风噪和启动机噪音传入汽车内部。源于咱们试驾的该款车型采纳了较高扁平比的米其林车胎，是以全体的胎噪体现仍是十分可以的。

全体来讲，最新一代卡罗拉不但有着平顺的能源输出，在控制性和NVH方面的体现也全很令人称心。作为一辆紧凑级家轿来讲，这样的动态行进体现足可行拿到一种较高的分数了。

源于之前咱们曾经对最新一代卡罗拉发展了具体的静态体会，在这边就只是多赘述了，咱们来迅速回顾一下。

作为一款全世界车型，最新一代卡罗拉在外貌方面根本维持了国外版车型的设置作风，相较于上一代车型愈加年青、活动。前脸部分大大小的进气格栅搭配上前保障杠两侧的C字型装扮，全体的视线冲撞力更强。

低矮的车身和流畅的线条让最新卡罗拉的车侧看起来愈加协调，也适合整台车偏活动化的外貌设置作风。车身大小方面，最新卡罗拉的长/宽/高区别为4635x1780x1455毫米，轴距为2700毫米。

实拍车型采纳的15寸轮圈形象较为平凡，与之配合的是大小为195/65 R15的米其林车胎。中高配车型装备的则是16寸轮圈，这两个大小也相比适合家庭用车的定位。活动版车型装备的17寸轮圈尽管看起来愈加时髦，可是也会牺牲必定的舒适性。

车尾的线条相较于上一代车型有了十分显著的浮动，大批横向线条的使用打造出了丰富的档次感。两侧的尾灯组以一条镀铬相连，有着可以的全体感，也延展了车身的视线宽度。

内部装饰部分，最新卡罗拉同样做出了不小的改变。与上一代车型中等的内部装饰作风不同，最新卡罗拉的中央控制系统看起来愈加简练、时髦，做工也较为精致。

实拍车型采纳的是机械仪表+4.2英寸液晶屏的组合方案，显现的消息也较为丰富。在高配车型上，最新卡罗拉还提供了机械仪表+7英寸液晶屏的组合方案，看起来更有科技感。

9英寸悬浮式中央控制系统屏的显现成果相比清楚，体系的流畅度则有些平淡无奇。功效方面扶持百度CarLife、趣驾WeLink体系等。

最新卡罗拉全系标配了8平安气囊以及全新的丰田智行平安体系TSS 2.0，包括PCS预磕碰平安体系、LDA车道偏离警示体系、LTA车道循迹协助体系、AHB自动调节远光灯体系和DRCC全速域动态雷达巡航体系。

另外，实拍车型还装备了倒车影像、启动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡协助、没有钥匙发动、后视镜加热以及汽车内部PM2.5过滤等功效，皆是少许较为实用的配置。

实拍车型采纳的是织物椅子，不但填充相比厚实，支撑性和包含性也超越好多家庭用车。只是关于一辆卡罗拉来讲，咱倒感觉更应当以舒适为主打。终归关于体型偏大的人来讲，过紧的椅背侧翼包含切实有些不够舒适。

后面一排椅子在填充和支撑方面也与前排根本维持绝对，少了椅背的侧向包含舒适度有所提高。身高180厘米的体会者坐到后面一排，头部体积大概另有三指，腿部体积则为一拳左右，根本适合这一等级车型的主流水准。

写在最终：

作为全世界卖的最佳的紧凑级小汽车，卡罗拉的产物力一直皆是毋庸置疑的。鉴于TNGA架构塑造的最新一代卡罗拉愈是在外貌内部装饰设置、配置以及驾控感触上有了显著的进步。自然，无一辆车是十全十美的，偏硬的悬架体现、不够丰富的车机体系和平淡无奇的后面一排体积还都有待增强。

都讲鱼和熊掌不可兼得，这一丝在十几万元等级的紧凑级小汽车上愈是显著。购车本便是一道抉择题，声望、可靠性、保住价值率等等也同样是好多人考量的因素。全体来讲，最新卡罗拉依旧是一款概括实力出众的产物，值得你将其列入备选名单之间。

拉伸阅读：卡罗拉 (丰田麾下车子品牌卡罗拉)

卡罗拉(Corolla)，曾用译名“花冠”，是丰田车子的一种品牌。卡罗拉采纳的是米其林车胎215/45 R17车胎、TRD Sportivo高功能减震器、TRD TF4 17寸活动型轮毂、强化离合器、高功能刹车片则确保其具有相比理想的活动功能。 [1] 第一代卡罗拉于1966年发表，那时作为一款人民车公布，源于价值便宜，遭到了那时客户的热捧，到现在曾经进行到了第11代，卡罗拉依旧是全世界最热销的车型之一。