近日相关于红旗SUV怎样样 新型红旗越野车报价的难题遭到了好多网友们的关心，许多数网友都想要晓得红旗SUV怎样样 新型红旗越野车报价的详细概况，那末对于到红旗SUV怎样样 新型红旗越野车报价的相干消息，小编也是在网上发展了一系列的消息，那末然后就由小编来给大伙分享下小编所收集到与红旗SUV怎样样 新型红旗越野车报价相干的消息吧(之下内容来源于网站非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

近些年，国家内部车子市场诞生了越来越多的华夏品牌，但总有个品牌使人回想犹新——红旗!早期的它是政府公务人士的专属，随后最初亲民路线，今日的HS5愈是让平凡客户见到了不一样的红旗，花20万元就可以购到一辆红旗SUV!或许你对它充满了兴趣，那无妨先瞧瞧下方这篇拆解文章。

—— 9分钟拆解视频

—— 红旗HS5是怎么的一款车?

红旗HS5(参数|询价)定位于一款中型SUV，和大众探岳、大众途观L、本田冠道、本田UR-V、别克昂科威、雪佛兰探界者及Jeep自由光等价值相近的5座中型SUV是干脆竞争对手。HS5在本年5月份正规到市场，官方指导价18.38-24.98万元。

咱们对红旗HS5的车身和底盘发展了部分拆解，拆解的目的其实不是考察这台车的平安性，赫然平安性是不容易从构造或许资料上瞧出来的，而咱们最重要的是看HS5的做工用材水准。

—— 同样皆是钢，有甚么不一样?

今日咱们就没再讨论“钢板越厚越平安”这种片面认知了，却是要聊聊车身钢板到底是怎样回事。惯例的白车身皆是由冲压钢板焊合而成的，国家内部的车子用钢板许多来源于首钢、鞍钢、宝钢、武钢、唐钢等大型钢材团体，自然也有好多车企运用进口钢板。

「上图仅作示意，非红旗HS5运用钢材」

车身侧围多数运用三层钢板，外层为车身掩盖件，这层钢板很薄(红旗HS5的外掩盖件厚度为0.7毫米左右)，厚度通常在0.7-1.0毫米左右，他们能够冲压成为各式繁杂曲面的车身外貌;而里面两层通常为构造件，厚度为1-2毫米左右，也便是最重要的负责加强车身构造刚性的钢材，强度最高的热成型钢材通常用于当中层，造成一种相似三明治的构造。

「上图仅作示意，非红旗HS5运用钢材」

下方这张图就可以明白的理解到，钢材的热料理工艺不同，其屈服强度的差别仍是相当大的。不同强度的钢材会被合乎道理地应用到白车身的不同位子。

源于2018版C-NCAP磕碰测试规程里，增添了侧方磕碰的难度(侧碰台车的品质从900公斤增添了1400公斤)，是以红旗HS5须要有充足的车身强度才能拿到C-NCAP的五星平安评价，在确保“体重不超标”的前提下，它们抉择了热成型钢材。

官方称，红旗HS5的高强度钢材、超高强度和热成型钢材总共运用占比超越了60%。资料强度越高越有益于提高机动车平安性，但同样本钱也会有所增添。

前防撞梁采纳的是铝合金材质，但涂了一层黑色的漆料(看外貌不容易分辨)，铝合金不但更轻量化，同一时间在磕碰时溃缩性(挤压形状改变的方向更可控)也要比钢材更好。

HS5采纳了承载式车身构造，配合适时四驱体系，全无疑问它是一辆倾向于都市的SUV车型。车身构造运用了较多的高强度钢塑造，来提高全车磕碰平安性。在提高全车构造强度的同一时间，HS5也注重了轻量化设置，比如下方要聊到的底盘部分的用材。

—— 为了底盘轻量化，红旗抉择了铝合金

钻到车底，咱们才能发觉HS5在底盘方面的用材到底怎样样。把HS5的车底护板拆掉以后，咱们见到了大面积的铝合金资料，首尾副车架、悬架等构造中有好多都抉择了这类更轻量化的资料。官方称，悬架承载件运用轻量化铝合金比重占90%，比较钢材质构造降重30%。

不仅单前副车架，连后副车架也采纳全铝合金构造，这在同价位车型里是相比少见的案例。运用铝合金不但在资料本钱上更高少许，况且生产工艺也更繁杂，比如达到同样高的构造强度，对铝合金焊合技艺的请求是很高的。

早在2016年，红旗就最初酝酿轻量化的底盘平台，发动了相干名目，到2019年正规实现了批量商业化制造。红旗HS5正规最早大批运用这一底盘技艺的车型，铝合金材质会增添必定的本钱，但假如在这一平台根基上塑造更多的车型，大量量推向市场后便会必定水平上平摊本钱。

——一项让悬架时“软”时“硬”的技艺

在顶配车型上，HS5装载了一套可变阻尼减振器，官方称为IDCS智能阻尼操控减振器体系，比较于惯例减振器，可行实现阻尼延续可调。这项技艺在好多奢华车上利用较广，能够让机动车悬架依据路面状况和驾驭形式的不同实时地改变支撑刚度。

—— 四驱体系、ESP及电子手刹技艺

红旗HS5(参数|询价)采纳了博格华纳供给的适时四驱体系，两驱形式下能够将100%的扭矩传导给前轴，四驱形式符合湿滑路面或许轻度脱困等场景，但和不业余越野的四驱体系有着本质上的不同。

提到EPB电子手刹功效，在这边分享一种不容易被平凡使用者理解到的小常识：包括红旗HS5在内的少许新款汽车，其电子手刹在紧急概况下也能充当驾车制动效用，例如当ESP或许刹车体系失效时，经过长拉电子手刹按钮，机动车也能过靠驻车电机发展减速，甚而实现防抱死刹车，只只是其制能源相对较弱。

此外，HS5运用了博世ESP 9.3车身稳固体系，这是博世企业量产的全新一代ESP，比较上一代它有着好多的优势，例如ESP建压能力更强，料理器料理速度更快，操控精度更高，噪音更小等等，它能够联合AEB主动刹车体系，让机动车的主动平安性更好。

—— 奢华感与NVH水准的关连

前面聊了好多“硬货”，下方来讲说软的——吸隔声资料。提高车子奢华感的形式有好多，例如运用更优质的内部装饰皮料，加入更奢华的电子配置，或许换上更强劲且安静的启动机等等，另有一个形式是提高全车NVH水准，即车子噪声与波动的水准。

车子的噪音源最重要的来源于启动机噪音、风噪和路噪，起首要从源头上提高NVH功能，接下来在噪声向汽车内部的传导路径中发展削弱或隔绝，是以咱们能够在HS5上见到好多吸音棉和隔音板，这点皆是改进噪声与波动难题的举措。

经过对车子内部装饰的部分拆解，咱们发觉HS5在内部装饰板里也加入了好多的吸音棉，这点棉都采纳的是产业纤维材质，无运用废纺毡(生活纺织品回收再应用生产的纤维材质)，VOC有害气体挥发物的操控水准更好。

拆掉车门内部装饰板，车门内运用的是发泡材质的防水膜，这比较原来塑料防水膜也是一种资料上的提高，它不但满足防水防尘要求，也能起到必定的隔音降噪功效。

总结：

拆解完红旗HS5咱们最重要的发觉了三个特色，1、车身高强度钢材运用率超60%;2、底盘采纳大批轻量化铝合金部件;3、全车加入了较多的吸音棉。这点都表达红旗在用材方面相比下本钱，但用材好其实不能与全车功能好划等号，车子的能源性、汽油经济性和操稳平顺性还与自身设置、技艺经历积累等要素相关，红旗的SUV车型是否获得市场的认可?还须要必定时间来认证。

拉伸阅读：红旗SUV

红旗越野车是一汽红旗麾下一款系列产物，红旗SUV的概括功能同样卓越超群。在能源方面，这车量产后将装备一汽团体自助研发的6.0升V12启动机，能够发生输出功率300kw和扭矩550N·M的强盛能源。

红旗品牌重回高档策略又有重要措施，继华夏第一高档自助品牌小汽车红旗HQ3以后，最新研发的自助品牌高档SUV概念车在4月20日的北京世界车交会上闪亮出场，虽然本次车交会厂商公布的各样新款汽车型品种众多，特点纷呈，可是红旗SUV概念车仍是成为全场关心的核心，成为自助品牌中最具力量感、最值得期待的一种高档SUV车型。