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福特在咱心中是个双重人格凸显的车子品牌，在发源地北美，不论是F150皮卡亦或经典的中大型SUV探寻者，主打的皆是些实用趋势明显、大大咧咧的“壮劳力”。与之比较，总部位于德国科隆的欧洲福特则是一番迥异的画风，ST和RS车系中一票自省又纯粹的小钢炮不但在拉力赛场上蟾桂折枝，更成为了许多欧洲原土车企不可忽视的劲敌劲旅。长期以来，两者之中除了相同的蓝色车标，各自都执拗的坚守着本人的价格观，交集可谓寥寥。

直至咱试驾了最新的锐界ST，才感触到依靠于福特全世界巨大研发团队塑造的这台“美欧混血”的特异魅力。本来，一辆奶爸专属的大七座SUV还能这样有趣，一辆属于ST车系的功能车还能如许实用。

不论功能好不好，活动气质很要紧

从2015年于今，第二代锐界已然来到了产物寿命周期的后半段，在这一次中期改款中，活动属性成了该款中型SUV的第一大卖点，即便装备2.0T的平凡版车型，都被冠以ST-LINE之名，更别说全系中独一装载V6 启动机的车型了。黑化料理的蜂窝中网和轮毂，红色的刹车卡钳，整车包围配上ST徽章及V6标识。总而言之，在活动气质这一块，锐界ST拿的稳稳的。

在真实关乎驾驭体会的配置上，这台售价挨近39万的中型SUV也颇为慷慨，最直观的是车胎，不但大小从2.0T车型的245/50/R20大幅进级到了265/40/R21，况且原厂就装备了售价不菲的倍耐力 Scorpion Verde车胎。大小方面，源于外貌细节的微调，中期改款的锐界仅在高度方面有小幅提高，轴距、宽度等均与老款车型维持绝对。2.85米的轴距水准即便放到中型SUV不停涌现的今日，也是颇具优势的存留。

内部装饰氛围渲染同样到位，大屏“中用不中看”

映入汽车内部，锐界ST同样用好多细节设置营制出了在中型SUV上难得一见的活动气息，例如随处可视的ST标识、粗壮的真皮打孔方向盘、铝合金踏板和中央控制系统台上的仿碳纤维饰板。

另外，车机的进级也是这次锐界中期改款的要点，12.8英寸的屏幕差不多“占领”了全个中央控制系统地域，视线观感上， “特斯拉”作风充足的屏幕显然显露在这类Oldschool气氛充足的内部装饰中，仍是难免有些违和。但从运用方位衡量，这套SYNC+体系的原土化水平可谓走到了合资车企前列。在 “更福特，更华夏”的策略指导下。这套与百度的深度合作开发的互联体系没有疑比国外市场的SYNC 3体系可用性高好多。除了模糊语言声音操控、在线导航娱乐等常规功效，这车机还提供了鉴于电子支付的外卖、电影票预定等众多适合华夏汽车主人实质运用情景的功效。经过接连智能电话并打通账户，还可实现车机、智能电话及智能家居间的互通以及对机动车发展远程操控。自然，在这种时期OTA进级的能力也是不可缺少的。

与此同一时间，顶配的ST车型上还装载了12个扬声器的B&O音响体系，比较于外貌和内部装饰嚣张的活动作风，这套音响体系的体现则客观好多，中音广阔明亮、无太多细节渲染，维持了该品牌的一贯作风。

体积和舒适性体现方面，源于和老款车型在大小上并没有浮动，因而锐界ST在首尾排乘坐体积方面也继承了老款车型的优势。配置层次提供了大小客观的全景天窗，独立分区空调，并同一时间提供了220V电源和USB充电接口。前排的活动桶型椅子采纳了Alcantra和真皮的拼接材质，剪裁非常修身，提供充足侧向支撑的同一时间保存了SUV车型的高坐姿，乘坐感触非常特异。只是关于驾驭者来讲，宽大的中央控制系统台仍是难免作用了车前的视野，特别是右侧，差不多只能靠驾驭员经历，对新手不太友好。

得益于宽裕的大小，锐界ST整车的储物体积相比丰富，在第三排椅子放倒时容积多达947升，且第三排椅子可行电动放倒/立起，值得点赞，至于第三排椅子的体积表体会，依然和许多数同等级7座车型一样，不过聊胜于没有的存留。

能源储备充裕，2.7T+8AT平顺性大幅提高

能源方面，锐界ST依旧保存了现在看来“政治不正确”的V6启动机，这台2.7T启动机在做了国6释放准则的标定以后，第一大功率调度至322马力，峰值扭矩提高至503牛.米，与之配合的变速箱从陈旧的6挡自动变速箱交换装扮了日前在福特新一代车型上普及运用了8挡自动变速箱。

不论是提速时启动机浑厚低沉的声浪，仍是充裕的能源储备，这点大排量启动机的特性皆是当下试驾各等级新款汽车时愈发难得的体会。值得一提的是，关于这台人高马大的中型SUV而言，7.2s破百的提速成绩实质的体会远比数据上看起来刺激的多。回归理性，这台8AT变速箱尽管针对V6启动机做了特殊的调校，可行承担第一大的峰值扭矩，但实质行进体现依旧存留进步体积。例如中低速行进时，换挡动作不太坚决，干脆作用了油门踏板的响应度。

在底盘的调校和方式材质触感方面，锐界ST和2.0T车型一样采纳了前麦弗逊、后多连杆式吊挂，但工程师针对提高的能源对其发展了诸多进级，例如前吊挂增添了防倾稳固杆，此外操控臂和调转方向节采纳的铝合金资料也有用的降低了簧下品质。在对照驾驭后，ST全体的底盘材质触感切实愈加紧致，调转方向触感也比ST-line更厚重。但即便如许，SUV车型本身高重心的物理特性对控制的作用依旧显著，尤其是在这次试驾的一段山路面上，关于血液中流淌着石油的petrolhead而言，自然可行以为这样的特异体会正规这台车的魅力所在。但咱仍旧以为，一次举家数百千米的长途旅游仿佛是更符合锐界ST的运用情景。

拉伸阅读：福特锐界

福特锐界(Edge)是一款中大型跨界SUV车型，是在福特全世界中等车平台上塑造，进口的第一代福特锐界国家内部首秀是在2010年9月15日 。2014年广州车交会长安福特之夜发表了最新国产福特锐界。福特锐界作为策略车型初露峥嵘,并于2015年到市场。 寓意锐意前行，界由咱定。

厚积者锐意进取拓疆界引领同侪，福特锐界与福特EUCD平台一样，它是福特针对北美市场达成开发的。传承福特超半个世纪SUV积淀，集全世界设置及工程技艺资源大成之作;宜商、宜旅、宜私、宜家，在体积、能源、智能、平安和全车素质上傲视同侪。