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比亚迪 S2 是比亚迪 e 系列咱独一无开过的一辆车型。而便是那么一辆小型 SUV，竟然抉择在北京怀柔的山路发展体会，有些出乎咱的预想。本认为是一场没有聊的试驾运动，没料到两个小时的山路驾驭，居然充满乐趣。体会以后，关于比亚迪的新燃料车，咱的感受便是龙生九子，各有所长。

比亚迪 S2 的外貌设置与元 EV 有甚么不同?

在外貌上 S2 和元 EV 的设置作风相比类似，只是比亚迪 S2 采纳了 e 系列的家庭式“星阵式”前中网，同一时间车标采纳了“BYD”字母车标，车尾也撤消了元 EV 上的“小书包”。

王朝家庭设置的比亚迪元 EV535

e系列家庭设置的比亚迪 S2

比较元 EV，比亚迪 S2 的价值更低，可是同样扶持选装双色车身。车身大小4100×1785×1680毫米，轴距2535毫米，同样定位小型 SUV。

没有钥匙映入及一键发动体系全系标配，这种配置是十万元等级的纯电动汽车市场场仍是相比有竞争力的。

在行李架的顶端，设置有导风槽，不但看上去给全车增添了少许活动气息，况且关于下降风阻也能起到必定的效用。

车胎规格 205/60R16

熏黑轮毂看上去十分活动，匹配红色的刹车卡钳，视线成果出众。

比亚迪元 EV535 与比亚迪 S2 第一大的区分便是在车尾部分。

比亚迪 S2 撤消“小书包”的设置以后，车尾看上去愈加简练。

内部装饰部分：本钱节约在在用材上

本来不但是外貌和 王朝系列的元 EV 相比类似，来到汽车内部，假如你体会过元 EV ，你确信不会感觉陌生。而当你多观看一会就会发觉 比亚迪 S2 的做工和用材显著会差少许。是以咱一直感觉这便是一辆青春版的元 EV。而咱们此前也做过关于 元 EV 与 比亚迪 S2具体配置对照的文章。假如预算相比吃紧， 比亚迪 S2 的性价比反而更高。 比亚迪S2所装载的8英寸全液晶仪表盘和10.1智能自动旋转Pad，大伙也相比熟悉了。其装载的DLink智能体系，在操作体会上更贴合年青人所需。经常使用的 APP 都扶持下载。

只是汽车内部好多位置都运用了假缝线的设置，视线成果会相比一块光秃秃的塑料要好少许。这也是在降低本钱以后做的最多的妥协。

除了顶配车型之外，全系车型皆是无装备天窗的，在车顶部分，抉择了植绒的车顶，汽车内部看起来会相比温馨。

比亚迪 S2 体积体会 身高 176厘米 的体会者来到前排，调度到符合的驾驭位子，头部体积在一拳左右，体现与元 EV 没甚么区分。方向盘同样是只扶持高低调节，不扶持首尾调节。 维持前排位子不变来到后面一排，体会者腿部体积大约在一拳两指左右，头部体积在一拳左右，体现在同 等级来讲相比平淡无奇。 后备箱体积相比大，况且后面一排椅子扶持比重放倒。 比亚迪 S2 的后面一排椅子放倒须要将后面一排坐垫前翻才能确保后面一排地台十足纯平。

比亚迪 S2 开起来的体现如何

在试驾比亚迪 S2 的时刻，咱正在刚体会过比亚迪 e2，两台车的动态体现与咱预先的猜测十足不同。比亚迪 e2 尽管是一辆两厢车，悬架的支撑体现却并未与比亚迪 S2 拉开太多差距。反倒是比亚迪 S2 底盘在山路面上的体现让咱有些不测，这台小型 SUV 过弯其实不拖沓，在多弯的怀柔山路，开起来十分通畅。

能源体现本便是 电动车的强项，尽管这台 比亚迪 S2 不过一辆买菜车的定位，电机只是 70 千瓦的 功率，可是在山路出弯以后的提速进程中，能源体现仍是挺足够使用的。80km/h 的速度以下，这台车提速响应一律对得起它的售价。况且得益于 扭矩迅速的输出，在短直道的提速十分给力。

比亚迪 S2 调转方向触感偏轻，指到性其实不是十分精确，幸好许多数运用情景中，这台车不会有太多剧烈驾驭的机会。在山路体会中，调转方向是独一感觉差点意思的位置。

除此之外， 比亚迪 S2 这台车运用的是脚踩式驻车制动，对一辆新燃料车来讲，运用这样的设置有些落伍了。况且咱手上的这台试开车旋钮式的换挡机构在变换到 N 档的时刻经常显露不灵的概况，塞车的时刻体会就相比通常。

比亚迪 S2 运用前 麦弗逊式 独立悬架+后扭力梁式 悬架的组合

在滤震方面，这台车的体现与元 EV 的体现相比挨近，底盘 NVH 可能稍显逊色，可是差距还不会很大。在同价位的车型内部，扎实的底盘体现将是这台车相当大的一种优势。

编辑总结/ 比亚迪这台小型 SUV 和 王朝家庭的元 EV 一样，从研发之初便是注定一辆走量的车型。在外形设置方面， 比亚迪 S2 和 元各有各的特点，开起来的感受也相比挨近。只是源于本钱的节制，好多细节部分会比 王朝家庭的车型简陋少许。考量到愈加实惠的价值，咱猜测这台车型的销售数量也会十分火爆。