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市面子上的“街车”关于喜爱特立独好的年青人并未太多的迷惑力，今日这辆最新Jeep自由侠能够对个性发展更充分的解释，同一时间新款汽车不但交换装扮了最新的1.3T启动机，在外貌和内部装饰上都有些调度，咱们一起来瞧瞧换“芯”的自由侠体现如何。

Jeep新型自由侠的第一大特点便是交换装扮了1.3T涡轮增压启动机，在这种三缸“满天飞”的时期，自由侠并未随波逐流，却是采纳了更简单被接纳的四缸机，究竟动态感触如何?咱们继续向下看，对了补充一下，本次试驾的是220T 自动精英版车型隶属1.3T车型的当中配置。

Jeep自由侠1.3T车型装载的这台启动机其实不陌生，由于在一会儿前指南者曾经首先采纳，在参数方面这台1.3T四缸启动机具有127kW的第一大功率以及270N·m的第一大扭矩，这样的参数不管是和以前的1.4T仍是和同排量其它品牌机型相比，都不容易寻到对手。传动方面，全系除了顶配车型外，均采纳7速干式双离合变速箱，顶配车型则采纳一辆来源ZF的9速手自一体变速箱。

起步阶段，油门踏板的初段其实不非常灵敏，但当你深踩油门大约到二分之一路程时，启动机能够提升转速得到较强的提速能力。在80km/h的速度下，启动机转速保持在1800rpm左右，这时深踩油门，变速箱经过降挡，还能够得到较强的提速体感，可是当速度提高至120km/h时，再发展提速就有些吃力了，这时超车须要提早做出准备时间。

在驾驭体会方面，最新Jeep 自由侠1.3T车型的体现喜忧参半，新交换装扮的1.3T启动机在中快速行进时丝毫无拖泥带水的景象，可是在低速概况下，7速干式双离合变速器仍是会经过顿挫来宣誓它的存留，能显著感触到闯劲爆以及拉扯感，可是随着速度增添，这类感受也会随之消失。就这一丝来看，最新Jeep自由侠1.3T车型仍有提高的体积。

得益于首尾双独悬的配置，这台小车在滤震方面体现较为出色，在通过少许细碎颠簸路面时，标配的自适应减振体系起到不小的效用，波动全能被很没有问题化解，在快速过弯的支撑也较为十足，体现出这种等级少有的材质触感。在隔音方面的料理也相比优秀，胎噪和风噪都被抑制的很到位，只有启动机的噪声稍大，若能将变速箱稍加调校，信任自由侠的驾驭感触会有质的飞跃。

总的来讲Jeep 自由侠的内部装饰不管是设置感仍是做工来讲都相对照较出色，可是配置上切实有些差强人意，指导价近十五万的车竟然无自动空调、后面一排出风口，甚而光源仍是全卤素的，先不对照自助品牌，这样的配置水准在这种价位的合资车型中也较为薄弱。

通过了几天的试驾体会后，给咱感官最深的仍是出色的吊挂调教以及噪声的操控，交换装扮的1.3T启动机在7速双离合变速器的“拖累”下，也显得其实不那末出众，期望在下次改款时能够将9速手自一体变速器下放在更多的车型上。比较较竞品车型，Jeep自由侠1.3T车型全体售价偏高，同一时间配置水准也并未跟上，至于未来的销售数量，私人以为经过大幅度的末端优惠仍是能换来少许客户为外形买单。