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由于事业原因去过好多位置，林芝是为数少许的让咱去过一次以后还想再去的位置，由于每个季节的每个早晨，它所表现出去的样子都各不相同，但却全让人喜爱。

尤其是驾车穿梭在国道318线上的那种感受，使人享受此中，这一次驾驭着东风风光ix7在318上狂飙了将近50千米以后，咱迫不及待的想要和大伙分享一下东风风光ix7该款车的真正体现。

东风风光ix7将竞争对手锁定为汉兰达，汉兰达差不多是全部自助品牌7座SUV的假想敌，汉兰达咱也有着长时间的驾驭感触，对它也算相比理解，东风风光ix7跟汉兰达比较体现如何呢?客观来说，至少在驾驭感触层次，东风风光ix7的体现是很挨近汉兰达的。

东风风光ix7装载的能源组合为2.0T+6AT的能源组合，第一大功率达到170kW，第一大扭矩达到355Nm，能源参数跟汉兰达的数据差不多绝对，能源组融合样，但东风风光ix7的全体驾驭感触愈加柔和顺滑，来源现代团体的6AT变速箱甚而能够开出CVT的感受。

众所周知西藏林芝海拔3000米以上，高原缺氧的环境让机动车的能源功能会折扣扣，东风风光ix7能源响应多少遭到些作用，但全体感极强，前麦弗逊后多连杆的吊挂组合有着充足的韧性，在318的弯道体现让咱很称心，即使是被各式大载货汽车压的肯洼不平的路面状况下还不至于使人感受难受，不论是驾驭仍是乘坐。

要说跟汉兰达不太一样的位置，一是东风风光ix7方向盘略微要沉少许，二是能源响应东风风光ix7全体感受便是顺滑两字，但要在狭窄的双向单车道达成超过动作时这类顺滑会使人有点担忧，尤其是在高原环境下，非是大直道无充足的信心达成超车动作。

试驾当天一直下着下雨，下完雨后的318林芝到芒康线上机动车极少，路两边的树木渐渐染成了金黄色，被雨淋过后色彩愈加鲜艳，这类情形下咱把东风风光ix7当成了小钢炮来开，在确保平安的概况下将机动车尽可能开到了极致，此时，除了急提速时启动机的咆哮声和轻微的风声，汽车内部居然安静的出奇。

东风风光ix7经过对进、排气体系采纳高频、双模态消声技艺等216项全车静音解决方案，让得汽车内部的噪音下降到了最小，这一丝算是一种小小的惊喜。

在映入急弯发展鼎力制动时，东风风光ix7的制动成果也很使人称心，东风风光ix7采纳了双缸制动卡钳，100-0km/h制动距离仅为35.9m，关于自重达2吨的车来讲，这种成绩在同等级车中可行说是顶尖的。

咱们试驾的四驱车型运用了来源博格华纳的新一代Nex Trac智能适时四驱体系，具备智能四驱、两驱以及四驱锁止三种驾驭形式，尽管在山路面上没怎样表现出特色来，可是在场所跟汉兰达做越野测试对照的时刻，功能体现仍是极为出色的，在交叉轮的测试中体现要强于汉兰达。

开爽了在静下去聊聊外貌，东风风光ix7前脸设置跟ix5差不多如出一辙，这类家庭化前脸的设置作风很常见，前格栅星辉点阵式设置相比有辨识度，但全体让人感受不算浮夸，搭配两侧LED灯组让人的感受十分大度。

东风风光ix7的侧方线条也相比流畅，车身大小为4930×1935×1765毫米，轴距为2810毫米，比较竞品奇瑞瑞虎8等车型来说车身大小有着不小的优势，隶属相对偏大的车型。车尾圆润的设置搭配上贯通式LED尾灯以及镀铬材质的双边排气布置让其在稳重的气质中多了少许时髦素材。

映入东风风光ix7汽车内部，让人感受也是无甚么特别的惊喜，全体倾向居家作风，可是细节上你会发觉少许特点，你品，你细品，你会发觉最为抢眼的是中央控制系统台上的三块大屏，12.3英寸全液晶仪表盘+三辐式平底多功效方向盘+12.3英寸中央控制系统大屏提高了新款汽车内部装饰的科技感。

三块大屏的设置作风跟路虎有些神似，但档把的设置作风又跟奥迪有点像，全个内部装饰作风显得相比有层次，这些是比汉兰达要强的。

配置方面东风风光ix7也是强项，在配配置功效上咱们见到了，全景天窗、一键发动/没有钥匙映入、电子手刹、自动启停、后视镜加热、四门门窗一键起落、自动双区空调、自动大灯、自动雨刷、陡坡缓降以及驾驭形式抉择和全景影像。

东风风光ix7装载的超等智能网联体系4.0，包涵智能导航、智能语言声音、在线娱乐、在线机动车组队等实用功效，同一时间顶配车型还装载了具有L2自动驾驭等级的ADAS驾驭协助体系。

在来体会一下东风风光ix7的体积，得益于2810毫米的轴距体现，发展2+3+2的椅子布置难题适中，第二排地台平整，将椅子调节到最终可行得到跷二郎腿的体积，但这类情况下第三排就形同虚设了。

有点意思的是第二排空调整出风口的位子被设置在了乘客的头顶上方，跟好多MPV车型很类似。

第三排体积寻常概况下跟好多7座SUV本来一样，假如第二排乘客个头较小占用体积小的概况下第三排仍是可行长时间坐人的，可是舒适性确信要比第二排差，第三排体积体现跟汉兰达无甚么很大区分。

写在最终

在开爽过东风风光ix7过后咱对该款车的体现算是相比称心的，全体驾驭体现挨近汉兰达，甚而在配置和四驱功能等方面还要优于汉兰达，更要紧的是预售价仅仅在13-21万之中，不容易不使人心动。

况且东风风光另有一大杀手锏，此外，那便是东风风光ix7连续了东风风光7年/15万千米超等质保。这项政策的厚道之处在于跟车不跟人，旧车主依旧能够享遭到这种政策，不但让使用者安心、省心，很大大提升了保住价值率。全部这点，都成就了风光ix7优先同级的超高质价比。

至于购置提议，理性的来讲先等等正规售价，也许还会有惊喜，此外短时间的驾驭体会不容易来判定一款车的好坏，等首批汽车主人的用车声望出去以后再做打算还不迟。