特斯拉及其电动车子的最重要的合作伙伴之一是松下。松下是为特斯拉出售的电动车子生产要害电池的企业。松下宣告计划在未来五年内将其供给给特斯拉的 2170 节电池的能量密度提升 20%。

松下还宣告筹算在未来 2 到 3 年内将没有钴电池商业化。从电池中消除钴将使他们更廉价，由于钴是电池中最不便宜的资料。尽管进级还须要好多年，但松下的承诺切实标记着大型电池生产商初次提议此类指标。

电池市场竞争剧烈，第一种具备更高能量密度和没有钴设置的电池将在市场上取得显着收益。电池的能量密度越高，电动车子每一次充电可行行进的距离越远。更高的能量密度也意指着智能电话和电子设施可行运转更长时间。或许，更高的能量密度可能意指着相同运转时间的电池更小，从而导致设施和机动车更轻。

松下 2170 锂离子电池日前采纳镍钴铝 (NCA) 阴极化学制成，并于 2017 年为 Model 3 公布。该特定电池曾经具备最高的能量密度，每升超越 700 瓦时。除了本钱之外，推进消除钴的另一种最重要的原因是刚果民主共和国的钴制造存留道德难题，刚果是全球上第一大的资料制造国。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克往日曾显示，他期望调转方向零钴电池。日前，松下的 NCA 阴极在其构造中运用不到 5% 的钴。尽管松下期望电池专门用于特斯拉，但它并未将电池制造与特定的特斯拉型号联系起来。