随着电动革命的提速，越来越多的新车子生产商加入了这场竞赛;此中少许范围较小且预算局限，而其它少许(比如 Apple)则计划大举映入市场。一段时间以来，咱们曾经晓得苹果一直期望在 2024 年此前公布一款电动车子，况且它差不多映入制造阶段，直到苹果的合作伙伴现代车子在最终一刻打算离开。Apple Car 的制造仍悬而未决，但车子生产商依然害怕这条沉睡的巨龙，尤其是此刻该企业曾经与车子巨头丰田发展了谈判。

咱们此前曾报导称，苹果企业正好韩国寻觅供给商，该企业还将其电话和平板电脑的生产营业外包给韩国。该企业可能正好考量与 SK Innovation 和 LG Chem 构建合作伙伴关连，但大新闻是丰田可能会介入。这不会是苹果首次与大型车子生产商接洽，由于它是与惯例 OEM 的首次共舞在最终一分钟步履蹒跚(咱们正好看着你，现代)。苹果这次亚洲之好的最重要的原因，是为了保证 Apple Car 的电池供给链。

这家总部位于加利福尼亚的企业还在与韩华谈判，韩华是全家专门从事石化技艺和领先进步资料的韩国企业。苹果赫然无发痒的扳机指，尤其是在与现代车子的惨败以后，况且特斯拉在华夏的Model 3和 Model S 上取得了庞大的出售成功，苹果赫然期望保证它抉择适合的合作伙伴Apple Car 一炮打响。咱们可行尊重苹果此刻不想扣动扳机的做法，但它须要尽快做出打算，由于其竞争对手正好扩大优先优势。