近日相关于宝马8系怎样样 宝马8系多少钱的难题遭到了好多网友们的关心，许多数网友都想要晓得宝马8系怎样样 宝马8系多少钱的详细概况，那末对于到宝马8系怎样样 宝马8系多少钱的相干消息，小编也是在网上发展了一系列的消息，那末然后就由小编来给大伙分享下小编所收集到与宝马8系怎样样 宝马8系多少钱相干的消息吧(之下内容来源于网站非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

“8”在宝马的车型命名中代表更奢华、更高售价和更高功能的旗舰车系，比如Z8和i8，以及在1989年到1999年间制造的初代宝马8系(车型代号E31)，自然另有该款在2018年勒芒耐力赛上发表的新一代宝马8系。

编辑们对8系兴趣深厚，咱们不但对该款宝马新旗舰发展了长久测试，还找来三位对车子有深切认知的8系准汽车主人谈谈它们的感触，这也许是理解新一代宝马8系的最好形式。咱们带着之下疑问开展对宝马8系的深度测试，信任你也会有同样的难题……

这是7系的轿跑版，对吗?或许6系接班人?

一律非是!尽管宝马8系与5系和7系共享CLAR平台，并共享了众多零部件，但它是一款最新的独立车系，它起首是一款活动型GT超跑，接下来才是一款奢华车。尽管新一代6系放弃了双门轿跑版，但宝马重申8系却非第三代6系双门轿跑版的接替者，由于宝马8系的定位、售价和各项功能全在曾经停产的6系双门轿超跑之上。

宝马为新一代8系提供了三种车身，双门2+2座轿跑、双门2+2座敞篷和四门轿跑(Gran Coupe)，宝马M部门将为三种车身区别公布一款M8高功能版。

有哪些能源?

宝马为8系提供了三套能源，区别是装载4.4升双涡轮增压V8启动机(代号N63)的M850i;装载3.0升涡轮增压直列六缸启动机(代号B58)的840i;以及为欧洲市场特别准备的840d柴油版，咱们的测试车是平凡版本的功能旗舰M850i双门2+2座轿跑。须要重申的是，车名M850i中的M意为M Performance，与M部门出品的M8具有十足不同的定位。

全系8系标配ZF出品的8速自动变速箱和xDrive四驱体系，在车身动态稳固的概况下这套xDrive差不多于后驱，唯有在车身动态不固时才将部分能源传导到前轮。但你别指望可行像M5一样锁定为后驱，由于这不适合8系的定位，这是一款追求舒适巡航感触的大型GT超跑，而非是挑战跑车的利器。

8系所用的CLAR平台可行容纳混合能源体系，但宝马当前还无为8系公布混合能源版本的计划。

素质感能与售价配合吗?

宝马8系的内部装饰素质没有懈可击，设置、用材和造工都十分出色。配置不但丰富况且十分领先进步，最要紧的是，这其实不是噱头，他们具有良没有问题实用性。全新版的iDrive 7.0消息娱乐体系可行用多个形式控制，语言声音、手势和触控，都十分直观。另外，宝马还为8系带来了多个自适应驾驭体系。

宝马设置师在挡杆和发动按键上运用晶莹剔透的玻璃提高了8系的座舱气氛，座舱的全体气氛更像是一台主流设置的奢华小汽车，而非是一款超跑。外形设置也同样如许，尽管它的车顶更低，车顶曲线也更劲爆，具有宽阔的车肩，短前悬和宝马麾下最狭长的前大灯，但8系总令人感受更挨近一台小汽车而非是一台超跑。

后座符合成年人吗?

不符合!1.8米高个的成年在后面一排会遇到头部，是以后座更符合小孩和身材小巧的成人短途运用。后面一排椅子靠背可行放倒，从而可行携带少许较旧的物品，是以8系却非无考量过实用性。

驾驭感触如何?

宝马8系的坐姿十分低，8系名目经理推荐说，坐姿是8系全车设置的起点，接下来是车胎，宝马找来普利司通为新款汽车特别研发了20英寸车胎。

外表上看，这是一款可行令人轻松驾驭的车型，用几根手指就能掌控该款握感厚实的三幅式方向盘，即使是在又窄又急的弯道中也十分轻松(部分车型标配后轮调转方向体系，运用初期会稍感怪异，但很快就可以适应)。

V8启动机听起来十分棒，十分平静，十分柔和，就像一位男中音在歌唱。排气管中的主动操控翼片可行调度排气声浪，让排气愈加低沉或许高亢。