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提到皮卡车型，大伙都不陌生。凭借着强盛的经过能力及载货能力，得到了不少客户的钟情。可是大伙有无有想过纯电动的皮卡车型开起来是甚么感触?2019年7月17日，郑州日产锐骐皮卡EV及锐骐6皮卡EV区别到市场和打开了预售。在本次运动上，咱也区别体会了这两款车型，假如你以为电动皮卡十分“鸡肋”，那就大错特错了。

尽管锐骐6皮卡EV是一款电动车，但其功能体现丝毫不逊色汽油版车型，而且有着180毫米的最小离地间隙，可行说汽油版皮卡能做的事，它也同样能做到。

通常的涉水路段在锐骐6皮卡EV看来，十足非是难题，轻松拿下，而且全个进程一气呵成，丝毫不拖泥带水。

而且源于采纳了纯电驱动方式，其420Nm的第一大扭矩能够刹那爆发出去。

作为一款电动车，锐骐6皮卡EV的电门踏板相比轻快，踩起来丝毫不费力气，而且能源输出是随踩随有，无一点的磨蹭感。

作为一款皮卡车型，舒适性的体现当然不会那末优秀，只是锐骐6皮卡EV的底盘十分扎实，无零零散散的感受，再搭配位于下面的三元锂电池组，开起来非常安心。

调转方向方面，锐骐6皮卡EV当然不会特别精确，终归是一款以运输货物为最重要的目的的车型，假如方向盘太“贼”的话，也会给平常通勤带来好多麻烦。

锐骐皮卡EV所装载电机的第一大功率及第一大扭矩略逊色于锐骐6皮卡EV，提速体现及刹那爆发力当然也有些落后，只是关于一款皮卡车型来讲，曾经充足用了。

而且源于车身大小更小、品质更轻的缘故，锐骐皮卡EV开起来的感受愈加轻便，咱甚而全在怀疑本人开的是非是一台皮卡车。

相较于锐骐6皮卡EV来讲，锐骐皮卡EV的调转方向愈加轻便也愈加精确，尽管没达到“指哪打哪”的地步，可是作为一款皮卡车来讲，体现也差不多优秀了。

编辑评论：一最初咱也是抱着半信半疑的心思去试驾这两款车型，以为电动皮卡与汽油版比较确信有相当大的差距，但当咱体会完以后，才发觉十足非是那么回事，汽油版皮卡能做的事宜，电动皮卡差不多也全能做到，而且用车本钱还更低。信任在一会儿的将来，会有更多电动皮卡行进在马路面上。