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华夏品牌的奢华SUV甚么样?注意，真实算得上的奢华，意指着它必需脱离十几二十万的亲民价位，转而与ABB为代表的知名奢华车品牌正面硬刚。过去这种只能“虚位以待”的难题，随着红旗HS7到市场亮出了使人翘首以盼十余年的谜底。

定价创下自助SUV新高，突破天花板，有勇气!而要说服用真金白银投票的客户，还应当拿出与之配合的实力。定价35.98万元-45.98万元的红旗HS7不但要面临价值相近但大小略小的奥迪Q5L、奔驰GLC L，另有首尾脚到市场、同样超5米长度的大块头凯迪拉克XT6。只是，红旗也却非赤手空拳就闯高阶玩家练功房：3.0L V6机械增压启动机、8AT和智能四驱体系，高配版配空气悬架……总之第一眼感官可以，HS7各项参数看上去都很能打。

3.0L V6机械增压启动机第一大功率248千瓦/337马力，峰值扭矩445牛?米。账面参数和ABB同类别车的3.0T比较一丝不落下风，能站稳世界一流水准线。与之配合的8AT来源爱信，顶配车型在方向盘上另有换挡拨片。

尽管长度超越5米、重量超越2吨，红旗HS7开起来倒四不显沉重慵懒。这是机械增压启动机没有磨蹭，低转速区快速发力的特性使然。官方材料显现从怠速到峰值扭矩输出仅需0.5秒，实质体会是轻点油门就可以让这种大伙伙轻快地走起来。

转速提到2000rpm以上，后背上的推力便源源不绝。提速凌厉，但坐在汽车内部又无撕心裂肺的g值振动。8AT变速器设定为平顺领先，加上V6启动机先天就有顶级感的运行特性，提速升档的顿挫和冲撞即使是刻意留心也难以察觉。

假如只温和驾驭，HS7很简单被断定是个软绵绵的大车，本来它的尖牙被隐藏起来，藏在油门踏板的最终10%。当转速超越5500rpm，机械增压器的高频尖啸与深不见底的推力便一齐涌现。车前猛然抬起，现在咱悉数精力便是盯着HUD抬起头显现，看着投射在风挡上的车速数字飞速提高。

V6启动机火力全开时不论体感仍是听觉都显得差不多凶猛，但官方推出的0-100km/h提速成绩不过7.8秒，比3.0T的世界大牌竞争对手们慢少许。也许是受制于2.3吨的车重，也可能是爱信变速器的扭矩承载上限以及舒适向的设定，总之感受没能发挥启动机的悉数实力。

幸好现实中提速成绩的这些儿差距并没有大碍。HS7终归有一辆排量大、底子足的增压启动机，超越140km/h时依旧势头不减的冲刺能力足矣击退一切质疑。想一想红旗HS7价值区间，它的能源功能和从容状况曾经远远强过比它更贵的欧美奢华品牌的同级2.0T初学款，也优于整备重量近似，运用很大排量3.8L/4.0L自吸6缸启动机的日系suv。

值得一提的是，尽管专注平顺的8AT节制了这台车的极限提速能力，但降档时踊跃利落的体现却让咱对它的感官扳回一城。手动形式用拨片延续降档，没延迟也没顿挫，便是听话、果敢的执行。D挡油门稍微加剧，它立刻能心领神会，随之而来的能源提高平滑线性，既有冲劲又不唐突，在既照顾驾驭员的情绪的同一时间也维护了后面一排乘客的安逸。

HS7有高达8种驾驭形式可选，此中自动、ECO经济、舒适三种形式的差异不算显著，由于8AT的基调便是擅长略带慵懒的把能源整理得服服帖帖，不过ECO形式下机动车根本采纳两轮驱动以下降传导损失，同一时间能源输出更后滞，以更平缓的提速改良汽油经济性。

只是显著照顾平顺性的能源设定在都市晚高峰也碰到一种难题：逛逛停停跟车行进，它的反映总是慢半拍，很简单被不怀好意的加塞者到手。活动形式倒是能打消别人插队的念头，但迅猛的能源解放在低速蜗行时又显得有些突兀，不够淡定。