“时间已将过1/2，33万辆的计划任务完成也不及1/5”，在12月20日由经济观看报主持的“首届华夏新燃料车子花费高峰论坛”上，国电动车百人会成员、科技部电动车子重要名目监理行家组组长王秉刚显示，新燃料车子推广总量与计划推广数量差距相当大。“更要紧的是，各都市(都市群)推广事业成果差异大，2014年9月底统算另有9个推广数量少于100辆。”

依照新燃料车子推广利用都市(群)申报计划，2013年至2015年，华夏39个推广利用都市(群)88个都市将累计推广新燃料车子33.6万辆。来源工信部的数据显现，从2013年1月至2014年9月底，39个推广利用都市(群)累计推广新燃料车子3.86万辆，此中2014年1-9月推广2.05万辆。

依据工信部网络的消息，截至2014年9月，从推广量上看，浙江省、北京和深圳3个地域和都市达成量居全中国前三，后两个都市区别达到4762辆和4189辆。而河北省、西安、成都等近20个都市和地域的达成比重低于10%，而长春、哈尔滨、兰州、海口等6个都市和地域的新燃料车推广达成比重为0。新燃料车子的推广仍未达成由点及面的转变。

对新燃料车子推广详细概况深入理解的王秉刚也客观推荐了日前新燃料车子推广中的各式现实难题：“可供市场抉择的产物种类和数量也不能满足推广利用的要求，尤其是乘用车车型少，产能局限，各式专用车多处于制造准备阶段；而充电根基设备建造不行满足须要的矛盾突出，多半都市个人客户泊车难、充电难的难题尚未寻到有用解决法子；位置充电根基设备投资与建造过于依赖电网，社会资本映入充电根基设备建造与效劳范畴的政策与举措尚待贯彻。另外，位置庇护尚待解除，全中国同一市场待改善。”

虽然情势严峻，可是将要往日的2014年，华夏新燃料车子依然表现少许要紧的改变，尤其是个人花费市场的异军突起，成为推进本年新燃料车子花费热潮的要害引擎，本年也被业界定义为华夏新燃料车子商业化元年。

“本年年(各式新燃料车子)出售总量有望突破6万辆，此中个人购置和运用新燃料新燃料车子取得重要突破。”王秉刚显露，在全个新燃料车花费构造中，以个人花费为主力的乘用车比重曾经多达70%。

王秉刚呼吁，各部门要联手解决根基设备建造难题，依照国务院指导意见精神，贯彻各项事业，造成国度电网与社会资本协调合作的根基设备建造与运转体制，找出解决充电难的难题的详细法子；接着努力拓展新燃料乘用车的市场，包括个人购置与租借；要贯彻好个人购置新燃料车子的充电桩安装效劳，购置插电式或纯电动，尊重客户的抉择。